Tutor

I problemi principali in questo discorso sono un paio: La presunzione di essere all'altezza della situazione (siamo tutti piloti) e il dimenticarsi che quando guidiamo siamo inseriti in un contesto dove non siamo l'unica variabile del sistema.

Tanti di noi pensano di essere bravi piloti, molti magari lo sono, ma non tutti. Quello che vale per una strada asciutta, con buona visibilita', con poco traffico, cambia improvvisamente e drammaticamente quando si perde il controllo dell'auto, per una qualsiasi causa esterna imprevedibile o poco probabile.

Guidatori poco attenti, i famosi frequentatori della corsia centrale, auto non ben mantenute, ruote liscie, ammortizzatori scarichi (sia della nostra che delle altrui auto), freni cosi' cosi', auto sovraccariche, olio per strada, carichi dispersi (ho visto di tutto sul G.R.A. di Roma), animali, buche ... il problema e' che nella nostra 'autovalutazione' tutto questo e' sempre tenuto a margine, mentre il legislatore, quando stabilisce i limiti, DEVE tenerne conto. Dopodiche' il mio personale atteggiamento e' quello di cercare di mantenere un differenziale di velocita' rispetto al traffico non troppo ampio, sia eventualmente in piu' che in meno, ovvero cercare di non apparire ne' troppo veloce ne' troppo lento rispetto alla media dei veicoli con i quali mi sto muovendo.

Il discorso su multe e controlli, secondo me e' un altro. Io mi concentrerei sul cercare di adottare una condotta meno pericolosa possible, per noi e per gli altri.

 

li vedo spesso. e prego sempre ci sia una apttuglia appostata, o meglio gli facciano una gran fotazza, da punire con reato penale, non multa:wink:

 

Alura, attendiamo tutti il trucco per evitare il grande fratello autostradale.
Dato che prevedo una discesa a Napoli in maggio, e non intendo metterci troppo, mi sarebbe davvero utile:wink:

 

se hai tempo fai un fischio :wink:

 

azz....avrai sperimentato che funzionano allora...ora non ti resta che pagare il verbale...

cioè a 181h seppur ci fosse uno scarto del tutor ,dubito possa essere di 50km/h...

...e se non erro, fare ricorso e perderlo, ti costerebbe la sanzione massima più le eventuali "maggior spese" dovute ,credo, all'amministazione comunale...

 

Non mancherò:wink:

 

il ricorso si fa su questioni di diritto, dai..

dove, scusa?

 

Stiamo discettando attorno alle affermazioni di chi non trova nulla di meglio da fare che sperimentare se funziona un "trucchetto" per eludere l'occhio vigile del Tutor transitando ad una media di 180.
Ma questo implica alcuni passaggi senza la protezione di tale espediente, per accertare "sulla propria pelle" se si viene immortalati dal Tutor, perchè, in tal caso, vi sarebbe la conferma indiretta dell'efficacia del trucchetto.
Se capisco bene, il nostro amico dovrebbe allora essere intimamente felice di essere stato sanzionato e di pagare varie centinaia di Euro!!



... Averceli sti pensieri!

 

Allora aspettiamo la sentenza tua, quando arriverà. :wink:

Alla mia ultima multa non c'era nulla, e non perchè me lo abbiano detto, ho verificato io.

Sicuro quelle che ci sono solo di GdP, quindi questa sicurezza dei tuoi amici mi pare stonata.



Per il resto permettimi ma mi sembra una interpretazione un pò bizzarra quella del ruolo dell'avvocato, anche perchè tutti possono accedere alla sentenza quindi questa segretezza non avrebbe senso.Cmq ora mi hai fatto venire la curiosità di leggermi la sentenza in merito al tuo ricorso.

 

Il "trucco" che conoscevo io era passare sotto al fine rilevamento sulla corsia di emergenza.
Leggenda?

 

si, è già stato detto che ora ci sono i rilevatori anche in corsia di emergenza.

 

Infatti parlavo al passato.:wink:

Dico anche una cosa: se tutti gli italiani boicottassero le autostrade, forse i tutor li toglierebbero.
Io quando posso non la faccio più l'autostrada: perchè pagare per andare piano?

 

Un tempo dicono che funzionasse.. ora sono monitorate anche le corsie di emergenza (qundi sanzione ulteriore)
Ma a parte che è un comportamento pericolosissimo era anche abbastanza assurdo: tra PD e BO, con cruise a 140 Km/h, ricordo un tizio con una fiat stilo che mi superava a circa 170, poi per passare in corsia di emergenza doveva rallentare a velocità da TIR e così lo passavo di nuovo, finchè mi risuperava dopo un po'.. che stress, mi avrà superato 5 volte e stavamo sempre insieme

opss.. avevate già risposto.. sono lento a scrivere ;-)

 

Sapete se è attendibile la scritta che compare sui pannelli a messaggio variabile? A volte è scritto "Tutor in funzione per rilevamento velocità media" altre volte "Tutor in funzione speed control", stesso tratto in orari diversi..
Significa che nel secondo caso funziona come autovelox o è casuale la scritta?

 

Io sapevo che siccome per legge il tipo di rilevamento deve essere segnalato, usano i pannelli a messaggio variabile per questo scopo.:wink:

 

Pensavo anch'io a quel motivo.. quindi dovrebbe essere attendibile..
Peccato che quando dice "speed control" la gente tiri inchiodate paurose anche in corsia di sorpasso

 

è vero Marco, ma ci sono tratti in cui veramente si preferisce andar piano in autostrada piuttosto che passare per 300 paesini (con relativi autovelox tarati a 55)

 

Lo so, perchè è meglio l'uovo oggi che la gallina domani.

Si fa tanta pubblicità alla Freccia Rossa o come cavolo si chiama il nuovo treno veloce: tu fai che i tutor siano spenti, poi ti faccio vedere la freccia bianca!
Senza andare in stazione!