Tutor

Nuovo e sempre più TRISTE aggiornamento:
A1 MI-NA - dir Napoli - inizio tratta Km. 12,3 - fine tratta Km. 99,1
A1 MI-NA - dir Napoli - inizio tratta Km. 109,2 - fine tratta Km. 153,73
A1 MI-NA - dir Napoli - inizio tratta Km. 169,0 - fine tratta Km. 186,8

A1 MI-NA - dir Milano - inizio tratta Km. 172,0 - fine tratta Km. 158,8
A1 MI-NA - dir Milano - inizio tratta Km. 153,4 - fine tratta Km. 12,0

C'è da dire una cosa però: sui nuovi tratti, non ci sono ancora i pannelli, però ci sono già appese le telecamere (che non sono telecamere e non ho capito che siano) di rilevamento.
Il problema è capire i tratti che vengono rilevati (A-B, C-D, etc.) perché, con l'aggiunta di nuovi punti non è chiaro.
Da quello che ho capito, una "telecamera" non può fungere da punto di inizio e da punto di fine di un rilevamento.
Questo significa che se il tutor rileva il tratto A-B e C-D, se io entro in autostrada dopo che ho superato il punto A, il punto B non dovrebbe far decorrere il rilevamento che inizierà, invece, solo al punto C per il tratto C-D (questo in realtà accade a prescindere perché, da quello che ho letto, il tutor funziona A-B C-D e non A-B B-C C-D).
Tuttavia, il problema è che stanno aumentando i punti di controllo intermedi e quindi non siamo in grado di capire dove inizia a e dove finisce il tratto, vale a dire quale "telecamera" funge da inizio rilevamento e quale da fine rilevamento dove viene valutata la velocità media.
Insomma, è un casino.

 

smonta le targhe o rispetta i limiti

 

damich quando saprai qualcosa di più sono sicuro che ci metterai al corrente vero?

gazie

 

Certo, appena ho tempo senti in ACI dato che loro sono sempre abbastanza informati su tutto.

 

Novità o bufala?
Narra un camionista amico di un'amica... che se passi sotto la telecamera a velocità inferiori a 130, il tutor non registra la targa.. stesso discorso in uscita.

 

Credo sia proprio una Bufala, se fosse così sarebbe meno efficace di un velox...

Mi sento di escluderlo

 

bufala anche secondo me:wink:

OT. firma spettacolare

 

Penso proprio bufala :wink:
Però è una credenza diffusa perchè tanti frenano all'improvviso prima del varco, in qualsiasi corsia viaggino..

 

dipende.......se stanno andando a 160km/h, devono frenare per forza, perchè spesso sono impostati come autovelox:wink:

 

Vero...ma se funzionano in un modo (velocità istantanea=autovelox) non possono funzionare nell'altra modalità (velocità media = tutor).
Fin'ora ho visto verbali elevati solo per il non rispetto della velocita media...

 

infatti, mai detto il contrario:wink:

a noi è impossibile sapere in quale modalità stia funzionando:wink:

 

Appunto: sarebbe utile sapere se chi ha preso le multe in velocità media è passato sotto i tutor a velocità smodata o meno.

 

Ci sono "studi" in merito: l'utente Ippo è stato beccato a 162,44 km/h sulla A 4 (in un tratto di 1,5 km...questa cosa, come ho avuto modo dire già qualla volta, mi appare un pò strana), considerando la tolleranza del 5% a 154,32 km/h. Il tutto alle ore 03:56:32 del 10.08.2008...

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2332407&postcount=30

 

Ciao a tutti, scrivo poco, ma vi leggo sempre.
Premettendo che attualmente sono a ricorso per un 142/9 bis, pertanto uno senza il mattone sotto il pedale del gas
volevo chiedere alle persone che vanno a medie di 170-180 come fanno; nelle autostrade che di solito frequento io, soprattutto A14, è praticamente impossibile tenere certe media, certo appena si libera il traffico, si affonda e via, ma giusto il tempo di arrivare a 170-180, che un qualche camion o macchina esce davanti facendoti ritornare a 110-120. D'accordo che nelle autostrade a 3 corsie la situazione sia migliore, ma nelle autostrade a 2 corsie, dove una è perennemente occupata da camion in un lungo serpentone, è impossibile o molto difficile tenere addirittura la media di 130.

ciao

 

Non ho letto tutto ma faccio una domanda secca.

Tu per verificare se il trucco (che io uso da 3 anni senza problemi) è valido, ti sei fatto beccare?

Un mito.................semplicemente un mito.

 

I TUTOR funzionano IN ENTRAMBI I MODI:

1) CALCOLO DELLA VELOCITA' MEDIA effettuato prendendo la velocità di passaggio sotto al varco, fotografando la targa e confrontando con gli stessi dati al cancello successivo.

2) CALCOLO DELLA VELOCITA' ISTANTANEA (autovelox) prendendo a riferimento la singola rilevazione effettuata al primo o al secondo passaggio prima ancora di effettuare il confronto.

La velocità media del TUTOR, tanto per capirci, non è altro che la semplce equazioncina stupida: SPAZIO/TEMPO = VELOCITA'.

Questo però non vuol dire che non faccia da velox.

Tant'è, per certo.

 

TheD, mi sveleresti l'arcano (in PM)???? Te ne sarei veramente grato.. :wink:

 

Beh, certamente la risposta non potrai mai averla.......pubblicamente!!!

 

Esatto.. sarebbe istigazione a delinquere

 

Bravo....in PM, invece, ................di tutto di più!!!