Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Re: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

La copertina è tanto crukko old style sulle e30 ci sta benissimo

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Una delle prossime sere sarò costretto a fare Bologna-Rimini-Bologna in poco tempo. Leggevo però di "pericolosità" della zona bolognese, qui. Cos'è che si diceva?

 

a bologna il limite è 110

 

Di smontare la targa!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho aperto un sondaggio QUI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma il sistema funziona lo stesso se passo sotto i 110 sotto i portali?

 

(che io sappia) no.

 

Che dice?

 

Allora, il limite max su quel tratto è sempre di 130 km/h. Scende a 110 solo se attraversi il tratto urbano della A14 (compreso/compresso tra la tangenziale di Biologna) con direzione Firenze/Milano A1 oppure Padova A13.

Se vuoi esser tranquillo passa sotto tutti i portali a max 120 km/h (o anche meno se il traffico lo consente). Attenzione che in direzione Nord, un portale è nascosto da un ponte e lo vedi solo all'ultimo momento...se vuoi, ti posso dare la kilometrica esatta. (L'ho sull'altro computer /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

in quel tratto il sistema non funge.

devi andare per forza a 110 (da quel che so)

il sistema è valido dove il limite è quello normale (130)

(sempre da quel che so..)

credo che labrie.it si riferisse a quello

 

Come dissi in quella sede, anche nel tratto urbano il sistema sesmot potrebbe funzionare in quanto non tutti i portali sono provvisti delle fotocamere tutor e, pertanto, dopo everle individuate si può porre in essere la stessa metodologia che si applica su altri tratti.

Tuttavia il gioco non vale la candela in quanto tra traffico e anche difficoltà di individuazione dei portali (non ricordo sinceramente se sotto ogni portale vi è il cartello verde del tutor) conviene percorrere il tratto relativamente breve a velocità codice.

Ricordo che scrissi che utilizzai il tratto per raffreddare, in caso di prosecuzione del viaggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no, no..

io intendo un'altra cosa.

è vero che le telecamere non vi sono sotto a tutti i portali,

ma intendo che non serve rallentare nemmeno sotto a quelli che le hanno.

in quel tratto ,se le info che ho sono vere, il sistema non funziona proprio

(nel senso che multa tutti coloro che superano la media, anche se passano sotto al portale a 80 all'ora)

 

Ahhhh, il sesmot, intendi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ora è chiaro...si in effetti potrebbe essere come dici.

Io ho sempre percorso quel tratto, appunto, a velocità codice /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

Idem, da sempre, e nemmeno a 110, a 90 coi camion. Si raffredda e si distende l'adrenalina.

MrCatoz from Samsung Galaxy Nexus

 

io pure.

e ti dirò di più:

ho visto che nessuno usa il sistema...

vanno tutti a110

tranne qualcuno che ho visto passare più veloce, ma non rallentava sotto al portale per poi riaccelerare..

nelle tratte normali invece ne vedo parecchi che corrono, rallentano sotto al portale e poi riprendono veloci..

lì a bologna non mai visto nessuno fare così.

 

R: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

Idem.

MrCatoz from Samsung Galaxy Nexus

 

Forse raffreddano tutti!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

A bologna al posto di proseguire sulla autostrada mi infilo sulla tangenziale che e' parallela, e su cui non c'e' il tutor... Viaggio comunque sui 110 ma senza preoccupazioni.