Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

ma si può andare su una statale andare a 50 km/h?
ma i ladri veri chi sono?

 

Eh, amico mio...non dirlo a me che son stato beccato su una S.S. dove vige il limite di 80 km/h, considerando la tolleranza dell'apparecchio, a ben...81k m/h!!!!
Ma, secondo me, nel tuo caso, la cosa che più ti fa imbestialire è che ti sia stata notificata, la multa, il 150° giorno!!! E che ca@@o!!! Non poteva arrivare con un giorno solo di ritardo così evitavi di pagarla!!!

 

meglio non pensarci.

 

tutor

ciao a tutti.Sono anni che cerco d esser certo della effettiva capacita del tutor di rilevare la media oraria.in ogni dove è spiegato il principio base:1 rilevamento fotografico del veicolo(a prescindere dalla velocità dello stesso).2rilevamento fotografico in uscita e calcolo media .conseguente cancellazione oppure multooone.Ebbene un conoscente addetto ai lavori mi ha confidato che in realtà il punto1 è inesatto:secondo lui il rilevamento avviene soltanto se si oltrepassa il limite(questo varrebbe sia per il punto d inizio controllo,sia per gli intermedi).in caso di superamento avverrebbe il rilevamento fotografico(come autovelox)ed inizierebbe inoltre il rilevamento media oraria. passando a 130 non partirebbe nemmeno il primo rilevamento fotografico rendendo impossibile il calcolo della media.in sostanza sarebbero dei normali autovelox,che diventano tutor solo quando gli passi sotto a più di 136 effettivi.Ripeto,la persona è titolata.posso affermare che costui viaggia a medie autostradali nell ordine dei 160 percorrendo varie autostrade italiane per circa 30mila km anno.Ho effettivamente provato io stesso a viaggiare per 4 volte da milano a poggio imperiale mantenendo medie elevate(viaggiavo traffico permettendo a 160 180,senza mai scendere a 130 se non sotto i tabelloni o dove il navi segnalava postazioni fisse)Potrebbe anche essere che fossero inattivi,comunque niente multe.(dal primo viaggio è passato più di 1 anno..)NON è un consiglio ad andar forte,solo una curiosità

 

Fuochino... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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cioè?

 

Sei vicino alla verità. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

daii,fuori il rospo.sono anni che cerco di esser certo del funzionamento.....caccia fuori il segreto....:wink:

 

Io non so nulla, tuttavia credo che per diventare INTERESSANTI (per $$$$ da prelevare) si debba essere beccati ad una velocità MEDIA EFFETTIVA oltre i 145 Km/h... di conseguenza è ovvio che se ad ogni tutor si scende sotto i 130 Km/h e si trova un minimo di rallentamento, andando a 160 Km/h di contakm alla fine si sta dentro al dato da me immaginato...

 

non hai torto. proprio su questo forum avevo letto di un altro utente che diceva la stessa identica cosa, sempre come fonte una persona molto titolata.

ho provato questo metodo e.. funziona!

ora, non posso ben spiegare le varie situazioni, ma erano tutte ben oltre i limiti e mai arrivato niente. proprio rallentando prima di ogni porta.

l'unica volta che ho usato un'altra auto in quel tratto e che ho deciso di non rallentare alle porte perchè non andavo ''fortissimo'', mi è arrivata la multa.

casualità?

direi proprio di no

 

veramente interessante la cosa...ho.letto solo ora.

 

cosa dire... molto interessante!! ma mi sembra troppo bello per essere vero..

la mia perplessità sta sul fatto che appena nata l'era tutor il funzionamento e le esperienze degli utenti della strada non erano molte e non era chiaro il metodo. ricordo che si discuteva sul fatto che il tutor funzionasse anche come autovelox, se il tutor fotografasse, se il tutor coprisse anche le corsie di emergenza, se il tutor rilevasse la velocita anche correndo fra una corsia e l'altra, se il tutor per poter funzionare dovesse avere un operatore a monitorarlo ecc.. ora mi chiedo, vuoi che in queste fasi interrogatorie nel pieno scompisglio che il nuovo sistema portò agli automobilisti il fatto di passare piano sotto i varchi non fu mai messo in pratica?!? ...ripeto mi sembra troppo bello per essere vero... un trucco quasi troppo banale per non essere stato considerato da chi ha progettato il sistema, non trovate?

devo dire però che pure la mia multa da tutor l'ho presa facendo venezia milano ai 200 quindi passando sotto a tutti i varchi a velocità fuori limite...

 

infatti, non per distruggere i vostri sogni, ma NON è vero che il tutor si attiva solo se passi sotto i varchi a + di 130.

il tutor registra i passaggi e le targhe di OGNI COSA passi sotto un varco (quando è in funzione come tutor)

quando funge da velox istantaneo (ma non può fungere come tutor in contemporanea) allora se ci passi sotto a velocità superiori a quelle previste dal CDS, ti fa la foto come un qualsiasi velox.

 

secondo me non è vero che prende tutte le targhe. troppo casino.

però è ovvio che se si chiede in giro a qualche fdo ti dicano così, mica ti possono dire

sì, hai sgamato il trucchetto, diffondilo mi raccomando!

quindi, teniamocelo per noi.. che intanto la scampiamo..

come ho già detto per tre mesi piu volte al giorno stessa tratta sempre velocità fuori codice, l'unica volta che non ho rallentato mi è arrivata la multa.. possibile?

in tre mesi mai il tutor attivo? EDDDDAI...

 

Io riporto il discorso di un amico ke ritira le macchine x l'arval (società noleggi) e da quando son entrati in funzione i tutor fa km e km in autostrada: il tutor lege tutte le targhe, ma se passi entro il limite la cancella x liberar la memoria. E lui viaggia spesso ben oltre il limite e non ha mai preso una multa passando sotto il portale nei limiti.

 

Qual'è il trucchetto?

Comunque sapevo che per attivare il tutor bisognasse passare sopra alle spire come per la zona ZTL e i vari varchi eco-pass.

 

Pagareeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

10 rep+ per il segreto /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

anche in PM

 

No, no...sempre e solo a disposizione di tutti!!:wink:

 

Allora 10 rep+ e bon /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />