Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

:wink::wink:

 

tutto legale, (basta che il cartello sia posto un tot prima del portale..)

ma era per dire che vi sono ancora dei portali difficilmente identificabili..

viaggiando veloci, magari col sole in faccia o all'imbrunire, se dopo un curvone c'è un portale del genere magari uno non lo individua come tutor, e ci passa sotto inavvertitamente senza rallentare.

 

A memoria però il CdS pretende che i dispositivi di rilevazione elettronica di velocità siano presegnalati, (mi pare 400m) ma non parla di segnali o particolare visibilità dell'apparecchio stesso

 

infatti..

basta mettere dei segnali ogni 400 metri e puoi imboscare telecamere dove ti pare...

per fortuna che dato il tipo di funzionamento, i tutor abbisognano di un portale, perchè deve prendere tutte le corsie e avere i sensori che attraversano tutta la carreggiata , quindi è ancora relativamente facile da evitare

 

A meno di non aver equivocato il tuo pensiero caro collega Marzo, sono costretto in un certo senso a contraddire la tua teoria.

Ne sono stato attore principale piu' volte, e dopo la " prima volta " che come l'amore non si scorda piu' dalla quale scoprii involontariamente quello che oggi qui definiamo " sesmot" , ho sperimentato la cosa in altre occasioni ed in altre tratte.......nella sostanza la prima volta passai a ca 2@@ sotto un portale della bretella Orte-Roma ed uscendo nel casello di Tivoli mi imbattei 500 mt prima in un altro tutor....ne uscii a passo d'uomo.....stetti da quel momento in attesa della fatidica raccomandata verde sicuro tra l'altro della sospensione della patente (non scesi mai in quel tratto sotto i 18@), 3....4...5 mesi nula di nulla fortunatamente, anticipo subito delle obiezioni tipo se era o meno in funzione, dico che in questa specifica tratta esistono piu ponteggi tutor nell'arco dei 30 km di lunghezza, tale esperienza l'ho piu' volte ripetuta in quanto e' il mio tratto di strada preferito per testare le mie molteplici rimappe........

L'esperienza l'ho ripetuta anche sulla Roma-Firenze che sulla Roma-Napoli e quindi per non incorrere in equivoci affermo senza accettare (e mi scuso per questo ) smentita alcuna che se si passa oltre i limiti sotto un tutor ed entro i limiti nel successivo, non si e' sanzionati in quanto il secondo passaggio (o viceversa) non fa scattare il fermo immagine da incrociare con quello scaturito dal primo.

Inoltre si deve sapere che i " fermi immagine " prodotti dal sistema vengono lavorati ed incrociati manualmente in tempi successivi da personale addetto allo scopo, a questo proposito c'e da sfatare la leggenda metropolitana che vuole che un certo computer scansioni le immagini ....le traduca in algoritmi....per poi procedere al loro accoppiamento per il calcolo della velocita' media.......

Io sono al mio terzo anno quale socio del Sesmot e spero di continuare ad usufruirne i vantaggi, ripeto comunque quello che ho affermato in altri post, le tratte dove applico il sistema sono sempre le solite ....roma/brennero....roma/napoli.....roma/aquila/pescara , con cio' intendo di che non ho esperienza sulla rete del nord italia dove magari come ho letto ci sono limiti anche al di sotto dei classici 130 kmh !

 

io sono ben lieto di apprendere ulteriori info su come funziona il sistema.

non ho infatti prove certe e verificate di quanto sostenevo come funzionamento del sistema, ma solo nozioni apprese da terza persona (sebbene titolato, ma non come tecnico, bensì come figura giuridica..)

immagino dunque che anche costui non possa conoscere effettivamente tutto il funzionamento di tali apparati, ma solo come eluderli..

 

è quello che penso anch'io :wink:

 

Passati tutti a tuono2 11 mesi fa, avevo fretta.

no multe, dietro un amico, a 500 mt, multa.

lui targa nuova bande blu, io targa anni '80 riflettente

 

Di giorno ?

 

metà pomeriggio

 

Troppo tecnologici /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Di questo passo la prossima evoluzione metteranno dei poliziotti seduti sul traliccio col cronometro manuale ed il binocolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cadrebbero..

verrebbero risucchiati dalla mia scia...

 

Provato sesmot tra Cesena e Rimini.

Attendo speranzoso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dammi il tuo indirizzo, che ti mando una bella busta verde, mi spiacerebbe tu rimanga deluso da una attesa vana /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

(l'ho già fatto, con una busta dell' AdE... ah le risate... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Non scherziamo su certe cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sesmot ritestato nel tratto Milano Rimini. Tempo 2:30h.

Sesmot testato per bene giovedì notte, milano-Catanzaro.. Tempo 7:10h

Vediamo un po..

Ho beccato un paio di portali bui non catarifrangenti, inchiodata all'ultimo dopo curva, che infamate.

E solo 4/5 con scritto tutor attivo.

Vediamo un po, vi saprò dire tra 2/3 mesi.

Se non arrivano questa volta sesmot è confermato.

MrCatoz from Samsung Galaxy Nexus