Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

In realtà non c'è davvero nulla da studiare, è tecnologia già fruibile.

Il problema vero è la definizione del prodotto corretto da usare, e, soprattutto, il fatto di metterti un illuminatore IR attaccato alla macchina, che esteticamente è aberrante.



Questo qui sopra è l'Hyperion One in bassa tensione e Hyperion normale di Tecnosystem, una delle migliori aziende europee di produzione illuminatori luce infrarossa e anche luce bianca a diodi led.

Il problema è che l'Hyperion lo fanno in diverse tipologie ma quella dalla portata maggiore (250mt nominali), ha un angolo operativo molto stretto (15°) ed il range di 250mt nominali, può in realtà essere di 200 reali o anche meno.

Ora, posto che il modello da 250mt costa oltre 1.500 euro al pubblico, 200 metri reali a 15° non ti garantiscono l'accecamento della telecamera.

Man mano che scendi di portata, l'angolo operativo aumenta, arrivando anche a prodotti da 120° ma con range nominale troppo corto, 50 mt......che reali sono ancora meno.

Il vero esperimento da fare sarebbe provare i diversi prodotti nelle differenti modulazioni portata/angolo e vedere cosa succede. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se vuoi li vendo io, eh..... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non voglio rovinarti il businnes /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Però non credo sia necessario accecare completamente la telecamera, dovrebbe bastare creare un alone attorno alla targa tale che la renda illegibile...

http://www.geekissimo.com/2008/03/17/ecco-come-tentare-di-sfuggire-alla-telecamere/

Ovviamente sono tutti ragionamente puramente accademici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io dalla teoria son passato alla pratica:

in firma una foto scattatami dal tuor: non si legge la targa

 

News... la pirma occhio se frequentate

http://www.auto.it/news/2012/06/20-11212/Ecco+dove+saranno+i+nuovi+autovelox+

Questa invece, se ne parlava anche qui tempo fa... ma l'articolo non mi pare chiaro...

http://www.auto.it/news/2012/06/18-11198/Contestazioni+al+Tutor

Casello di uscita? E come fanno a saperlo innanzitutto?

Mah

 

sarà la solita giornalista che non capisce una mazza (o capisce giusto quella--)

sarebbe il portale di fine tratta.. (quello che il navi annuncia come: "Tutor Fine")

 

:wink::wink:

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non preoccuparti, nessun business rovinato. Quelli sono prodotti che vengono dal mondo della videosorveglianza.

Ciò detto il tuo ragionamento in termini di immagine, non funziona,

Nessuna telecamera può essere "sfuocata" come intendi tu. O la accechi completamente con una emissione di luce bianca (gli ir sono letti come luce bianca dalle telecamere), o non hai fatto nulla, anche perche le targhe, essendo riflettenti, mantengono una luminosità molto elevata.

 

cavolo, cavolo, cavolo!

stanno cercando un escamotage giuridico per evitare i ricorsi ma non ci riusciranno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Comunque sia, (in realtà poi l'articolo parla sensatamente di portale di "fine" e non di casello) mi pare un'aggiunta di confusione. Per la serie: idee poche ma confuse

Ma infatti il dubbio l'ho per via della distanza elevata tra telecamera del tutor e veicolo ripreso,a differenza della stragrande maggioranza delle videocamere di videosorveglianza che lavorano in spazi molto ristretti.

Qualcuno c'ha un tutor da prestarci ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Secondo me una sentenza della Cassazione che cambia direzione all'attuale prassi, può solo aiutare a creare motivi validi per i ricorsi; io sostengo che maggiore è la confusione legislativa, più è difficile l'applicazione. A questo punto, l'indicazione del giudice di pace sbagliato (sempre sbagliato, a seconda di cosa si applichi) in verbale, è ulteriore ed importante appiglio pe ril ricorso.

 

EH EH..

la Beba è schermata contro il malefico dispositivo...

 

In realtà la telecamera del tutor è una telecamera banalissima ad ottica fissa.

Ben che vada sarà una megapixel con un buon processore CCD e una buona illuminazione IR che sulla targa riflettente amplifica l'effetto luminoso, ma le ottiche sono le stesse, al massimo sarà una varifocal ma di certo non è una telecamera con zoom ottico motorizzato, per cui nulla di che.

 

Lungi da me pensare diversamente, il dubbio è alla distanza a cui funzionano, che immagino siano svariate decine di metri dato che per la migliore lettura possibile devono essere meno inclinate possibili. Semmai è l'intensità dei led che appunto mancherebbero di efficacia, vanificata appunto dalla distanza.

 

Osservazione corretta, ma come sempre c'è un MA.

La distanza è certamente rilevante, nel senso che in realtà la telecamera non ti legge appena passi sotto al portale, bensì ti legge una cinquantina di metri oltre, subito dopo le barre annegate nell'asfalto, e per fare questo ha un angolo ottico abbastanza chiuso, come è normale che sia, per cui ogni telecamera prende al massimo le due corsie (cioè quello che gli serve).

Il problema dettaglio di immagine è risolto dal processore megapixel, grazie al quale non solo hai una ottima risoluzione live, ma in zoom in postproduzione non perdi dettaglio, potendo lavorare quindi sulla targa.

Per quanto concerne l'infrarosso, non è affatto un problema, perchè oltre ad esistere prodotti che fanno ben oltre 50 metri senza problemi, come già detto, sono aiutati dalla composizione riflettente della targa che delinea perfettamente le cifre nere.

Per capirci, per assurdo, se invece l'infrarosso fosse troppo forte, sovraesporrebbe eccessivamente il riflettente della targa e la telecamera si autoaccecherebbe.

 

Infatti l'idea è proprio quella, la luminosità del led che dovrebbe sovraesporre la zona a sè circostante dell'immagine quel tanto da rendere la targa incomprensibile; diciamo sempre accademicamente, una bella serie nella cornice portatarga... preferibilmente da attivarsi all'uopo per non farsi notare dalle telecamere eventualmente montate sulle vetture. Ah attenzione: mi riferisco che potrebbe funzionare solo di notte, quando non ci sono fonti luminose (di luce visibile) sufficenti disponibili.

 

Non ancora, sono in attesa.

 

Corretto nella teoria, nella pratica hai il vincolo di nclinare i led intorno alla targa in direzione grosso modo esatta della telecamera. Per capirci se li metti orizzontali non sovraesporranno. Il problema è quindi capire la distanza esatta dal portale a cui la telecamera riprende la targa, per poter poi calcolare l'angolazione esatta. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La realizzazione è sciocca, i led IR sono diodi in bassa tensione con assorbimento nullo, per cui nel circuito elettrico della macchina ne metti quanti ne vuoi.

Solo luce IR e non luce bianca, la luce bianca è meno cattiva con il CCD delle telecamere rispetto alla IR. Con eccessi di intensità puoi anche bruciare il sensore CCD mandando in vacca la telecamera.