Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

mi sa che sei tu che ti sbagli...

io il gas lo devo mollare eccome..

(non vado a 150 come fai tu, io i 200 di contachilometri li mantengo per tutta la tratta, se non devo rallentare o sorpassare..)

se non rallentassi sotto ai portali starei fresco..

lo so anch'io che se vai sempre a 150 di contachilometri la multa non te la da...

prova a andare a 180 -200, poi me lo racconti...

il tutor non fa nessun monitoraggio della media se passi sotto al portale ad una certa velocità.

comunque vedo che tu sei certo del funzionamento.

infatti col tuo sistema ti sei fatto fuori non so quanti punti, soldi e ricorsi..

il sottoscritto(come altri) invece, siccome non sa come funziona, ha ancora i suoi punti e non sa nemmeno com'è fatto un verbale per velocità in autostrada..dopo 10 anni e circa 50mila km di autostrada percorsa a quel modo..

e non va certo a 150.

 

Molto interessante, e vi chiedo scusa, leggere 65 pagine come ben potete immaginare non di chiede due minuti e chiede tanta voglia.

Sabato sono a Riccione, farò gia una prova /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Figurati! Non è per noi che devi leggerle, che già di questo metodo sappiamo e c'è chi lo utilizza da anni con successo.

E' nel solo interesse tuo!

Attendiamo testimonianza al ritorno e buon divertimento a Riccione!

 

tieni conto che il discorso è valido solo per i portali tutor.

contro gli autovelox fissi non c'è scampo..

(io personalmente faccio sempre le stesse tratte, e so esattamente quali avvisi del navigatore posso ignorare e quali invece sono attendibili.)

ma quando faccio strade che non conosco, se la visuale lo permette li individuo a vista.

mi spiego:

se il navi avverte : "autovelox fisso!" , io guardo il percorso:

se non ci sono cavalcavia, o non ci sono colonnine strane sul guard-rail, solitamente non c'è nessun pericolo.

altrimenti non saprei come regolarmi.

infatti secondo i navigatori dovresti rallentare ogni 200 metri..

e se lo ignori completamente rischi che qualche velox lo becchi davvero..

(ma siccome i velox si vedono al lato della strada già da qualche centinaio di metri, o sono dietro a un ponte, se vedo che non ci sono pericoli ignoro l'avvertimento, altrimenti se non ho la sicurezza visiva che macchinette non ce ne sono, rallento..)

 

Io infatti le sole multe che ho preso son state per gli autovelox, mai tutor, e un paio di volte mi ha fatto accostare la stradale in borghese........ -.-"

 

Catoz, mi sa che ancora non sei pronto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahhaha, edddaaaai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.

 

Ennesima prova del 9.

26 Aprile direzione Torino.

Il vecchio alla guida decide di togliersi lo sfizio e capire definitivamente se questo sistema funziona davvero o i tutor sono spenti.

In 600 km di strada decide di affrontare un varco entrando a 145 e uscendo a 145.

Ieri è arrivato il tutor di quel tratto di strada con la media precisa.

Del resto del viaggio passando sotto ai portali a 120, nulla.

 

Multina?

Uhmmmm..

 

Il chè vuol dire che io, salendo e scendendo da Catanzaro a Milano a 160, passando sotto i portali a 160, ho sempre avuto un cu*o sovrumano a trovare sempre tutti i tutor spenti?

 

Potrei dire lo stesso! Due anni di tutor a 150 fissi anche sotto portale in tutta Italia e mai nulla....uhmmmm....

 

Certo, in ogni caso è una casistica da tenere in considerazione.

Che i tutor a volte siano spenti o che a volte non abbiano operatori sufficienti a convalidare i verbali è cosa nota.

Ovviamente il concetto di frequente dipende da quanto spesso prendi l'autostrada.

Che poi tu non sia stato un gran furbo a passarci sotto a 160 è un altro discorso /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Nel dubbio fatti i fattacci tuoi, no?

 

Il discorso del rallentare al portale invece tocca questo fatto?

 

Almeno una salita e discesa ogni tre/quattro mesi. Più i vari MI-BO e MI-BG anche una volta a settimana.

Mah.

Vorrà dire che imparerò a passare a 140 sotto ai portali e, nel mezzo:

 

mica sono sempre tutti attivi..

li attivano solo ogni tot, e magari a centinaia di km di distanza un tratto da un altro..

ma siccome dovresti sempre sapere quale e quando è attivo, fai prima a rallentare sotto ai portali e basta..

poi vai come ti pare, anche velocissimo.

 

Nono Ale, per carità, continua a 160..........

 

Vedo che nelle ultime pagine nessuno parla più dei messaggio sui pannelli

Io sono convinto che se c è scritto "rilevamento.... " sicuro è attivo

E comunque mi sembra strano che sia tarati uguali in tutta Italia

Mi sembra più probabile che dipenda dal traffico

Comunque ad un amico è arrivato qualcosa sto cercando di capire se può esserci d aiuto

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Che poi la rottura è proprio il dover rallentare inutilmente magari a metà di una bella discesa deserta

Ma rientra in ballo la solita questione se i limiti sono ragionevoli o no

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tu devi fare conto che sia sempre attivo..

e quando passi sotto al portale rallenti..