Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

La maggior parte neanche se ne accorge.
Accendono giusto il cervello quando vengono passati nello stesso momento a destra e a sinistra.

 

una volta non si poteva assolutamente superare a dx .
poi, causa traffico caotico e incolonnamenti, è stato permesso superare a dx in caso di marcia su file parallele.

ma è cosa ben diversa dal superare a manetta sulla corsa di dx i veicoli che procedono a 130mk/h sulle due corse di sx (cosa anche questa fuor da ogni logica, dato che la 3° corsia sarebbe da mantenere sempre disimpegnata, in quanto destinata al solo sorpasso, e non alla marcia a velocità simile a quella de veicoli immediatamente a dx)

 

I più nemmeno se ne accorgono. E i pochi che se ne accorgono, nel dubbio, si spostano in corsia di sorpasso.

Eh, il punto é che a 130 in prima corsia superi quelli che vanno a 100 in seconda e 120 in terza.

 

Tornando in topic, voi che siete sul pezzo, sapete se c'è un sito in particolare dove sono indicati i tutor in funzione? Io prima di partire solitamente verifico su quello di autostrade.it ma se poi dovessi prendere una multa da uno non segnalato? Come si fa a dimostrare che non era segnalato? E soprattutto, è valido al 100% il metodo??

 

La teoria se non ricordo male dice che è consentito il sorpasso SOLO a sx, mentre è consentito il superamento ANCHE a dx.

Nella pratica se su 3 corsie ti trovi nella centrale dovendo sorpassare quello davanti a te, lo puoi fare SOLO a sx, se la sx è occupata devi aspettare si liberi.
Se invece stai percorrendo la prima corsia di dx e continuando alla tua velocità superi un veicolo più lento presente in seconda corsia, quello ti è consentito perchè appunto stai superando.

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Superamento a destra: consentito
Nel corso degli anni la giurisprudenza della massima Corte è però giunta alla definizione di un comportamento differente da quello del sorpasso a destra. Stiamo parlando del superamento a destra, che è invece consentito.
Vediamo quindi di cosa si tratta. Chiariamo che il sorpasso a destra si verifica quando il veicolo si sposta sulla destra per superare il mezzo più lento. Il superamento a destra si ha invece quando il veicolo più veloce sfila quello più lento sulla destra, ma senza cambiare corsia.
La Cassazione ha infatti stabilito che questo comportamento non è passibile di sanzione, a patto però che chi sta davanti non abbia manifestato l'intenzione di rientrare a destra. La manovra va ovviamente fatta con molta cautela, perché è molto probabile che il guidatore del veicolo più lento sia distratto. "

Fonte: https://www.moto.it/news/polizia-stradale-in-azione-sorpasso-e-superamento-a-destra-moto-it.html

 

Sito della polizia.
https://www.poliziadistato.it/articolo/51

 

Il problema è che la maggior parte delle persone in Italia non conoscono il codice stradale.

 

Ma secondo me neanche loro lo aggiornano... sono sempre quelli!

 

L’alternativa è la mappa del cuggino scritta su un tovagliolino dell’autogrill.

 

se non c'e' nessuna novità non li aggiornano.........

 

Quoto

 

oppure POI GPS o similari
(programmi aggiornati in tempo reale che permettono di aggiornare i POI del navigatore che hai a bordo)

sono programmi raggiungibili on line, ove gli utenti stessi contribuiscono a tenere aggiornati i dati.

una cosa del tipo:
il camionista che passa davanti ad un POI segnalato come autovelox fisso, e vede che quell'apparecchio è ormai arrugginito e non funzionante, segnala che non è più attivo, e di conseguenza quell'apparecchio non verrà più segnalato.

viceversa, se un utente scopre un nuovo autovelox posto al tal Km della tal statale, lo segnala, e di conseguenza la banca dati viene aggiornata.

scaricando settimanalmente o volendo anche giornalmente gli aggiornamenti da tali siti gratuiti, è possibile aggiornare il proprio navigatore in merito ai POI potenzialmente pericolosi in quanto a misurazione della velocità

sicuramente un sistema più sicuro che affidarsi al sito della polstrada


anni fa ebbi modo, su consiglio di un amico appartenente alle FDO, di usufruire di uno di questi servizi, e devo dire che funzionava.
(ora non ho il navi quindi non lo uso più)

solo che che devi aggiornare il navigatore piuttosto spesso.


non ricordo il nome esatto di tale servizio on line. mi pare POIGPS o qualcosa del genere, ma comunque ve ne sono parecchi disponibili, tutti con le stesse funzioni.


chi cerca trova

 

Esiste ancora poigps?

 

penso di si, ma in caso contrario immagino sia stato rimpiazzato con sistemi analoghi.

 

Sono da anni che non ci vado. Dai tempi in cui sono passato dal tomtom ai vari navigatori sul cellulare.
Qui in svizzera funziona bene l'app blitzer, peraltro vietatissima come tutti gli altri sistemi per segnalare radar, polizia etc.

 

E’ incredibile che a distanza di quasi due anni dalla sentenza anti tutor siano ne siano riusciti a piazzare pochissimi nuovi.
Ricordo che da Milano a Bari, due anni fa, ad eccezione del tratto riccione-Ancona , il sistema era in funzione su tutta la tratta. Ora solo pochi tratti fino a Rimini poi liberi tutti.
Sarei curioso di sapere se incidenti sono calati e quanto e calato il business delle multe.

 

Comunque man mano che si diffonderanno gli ADAS mi aspetto che ci sara' una riduzione degli incidenti, almeno quelli per "distrazione" a prescindere da limiti e controlli.