Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Si fai bene. Purtroppo il verbale non l'ho reperito in rete ma l'ho archiviato su un altro PC. Alla prima occasione lo riposto: ricordo bene che il "malcapitato" venne immortalato sui 180 all'ora
Mentre cercavo il verbale mi sono imbattuto in questo articolo:
qui sotto un estratto.


Ebbene, guardate che mole di danaro "muove" il Tutor
"Quasi" una Finanziaria, tra un pò.....

https://consaproma.wordpress.com/tag/c-n-a-i/

 

Sei sicuro Sgranfius di aver preso un tutor? Il tutor funziona calcolando sempre la media quindi ha un funzionamento diverso dall'autovelox che prende solamente una velocita' istantanea, anche se in teoria, sarebbe in grado di fare pure quello. Inoltre e' sempre tarato sul limite dei 130 km/h. Basti pensare che in caso di pioggia il limite scende in autostrada a 110, ma se in funzione, il tutor lavora sempre e comunque facendo riferimento al limite prefissato di 130 km/h. Per certo so che così funziona nel nostro tratto.
Infine dovete sapere che manco noi lo sappiamo quando funzionano o meno: un giorno per motivi nostri di servizio, telefonando al CNAI per sapere se nel nostro tratto erano stati attivi una determinata mattina, il collega mi ha risposto testualmente: "Collè non te lo posso dì, tu comunque non te preoccupà che tanto voi non lo prendete di sicuro"

 

Semmai, una finanziaria vale 10 miliardi, cioè mille volte di più

 

probabilmente si riferiva al verbale elevato TRAMITE il tutor con funzione di autovelox fisso sotto al portale.
vinsi un ricorso, al GDP de L'Aquila, ormai tanti anni fa..

 

Scusa se mi permetto, @Winterdog , ma ci sei o ci fa?!
Secondo te perchè ho scritto "Quasi", appunto, tra virgolette?!
Un pò di elasticità, diamine!!!
Senza alcuna polemica, of course

 

Allora, astieniti!!!!

 

Quoto ancora una volta il buon @labrie_it
Il tutor, come abbiamo sempre detto, può funzionare in entrambe le modalità anche se, di norma viene usato per calcolare la velocità media. nel caso di @Sgranfius , probabilmente, sarà passato sotto un portale ma non lo avrà fatto per il secondo perchè, magari, ha preso l'uscita posta fra i due portali.

 

Ah, già...tu sei quello che dice una cosa per farne intendere un'altra, nessun problema comunque

 

Se va beh....

 

Penso che Sgranfius abbia vinto il ricorso proprio perché il tutor non mi risulta sia omologato come autovelox anche se appunto sarebbe ben capace di funzionare come tale. Per questo insisto nel dire che mi piacerebbe vedere una contravvenzione recente contestata con il tutor in funzione autovelox.

 

no, il ricorso l'ho vinto io e per altri motivi.
il tutor è omologato anche per funzionare in modalità istantanea, è scritto nel decreto, non ce lo inventiamo noi.
prova a chiedere ai tuoi colleghi che si occupano dei verbali, magari.

 

sull'A14, mi pare, c'è anche una postazione fissa posizionata esattamente sotto un tutor.
sul verbale è scritto che la rilevazione è stata fatta col tutor?

 

Lo farò di sicuro se non altro per curiosità.
Adesso vi saluto che vado a lavorare. Buona serata a tutti!

 

sul verbale viene scritto che la rilevazione è stata fatta con modello tal dei tali denominato sicve ecc ecc.. omologato con decreto ecc ecc

ciao, buon lavoro.

 

Quoto @labrie_it ancora una volta: è stato molto esaustivo in tutto e per tutto. Il Decreto di attuazione prevede la doppia modalità (ad altre amenità che non vengono rispettate, ma questa è un'altra storia) di utilizzo e nel verbale vi è scritto che in quel caso il SICVE viene utilizzato in modalità istantanea.
Domani vedrò di recuperare il file col verbale e lo posterò.
Buona serata a tutti...a chi lavorerà e a chi si...trastullerà!!
Ciaooooooo!!!!

 

dopo aver letto tutte le vostre risposte dico la mia:
La cosa migliore ma del tutto irrealizzabile per vari motivi sarebbe un limite di velocità variabile sulle tratte coperte da tutor, per esempio: traffico intenso: abbassare il limite a 90/100km/h, se invece il tratto autostradale è libero e le condizioni meteo favorevoli alzare il limite anche oltre i 130 km/h ( ieri mi sono fatto 2 ore circa di tutor alle 2 di notte con l'autostrada praticamente deserta e cielo limpido...mi stavo veramente per addormentare) molti di voi si chiederanno ma come fai ad avvisare l'automobilista la velocità massima che può variare in base a diverse condizioni? secondo me si possono usare i pannelli luminosi a messaggio variabile che come ben sapete sulle tratte con tutor sono ben presenti.
Inoltre penso che il tutor in altri paesi non sia utilizzato perché è uno strumento troppo invasivo verso l'automobilista, e penso che ci sarebbero una sacco di proteste solo a proporre uno strumento del genere, per questo motivo nessun governo estero si è azzardato non solo ad installarlo ma neanche a proporlo in maniera seria.
Riguardo alle cause che scatenano un incidente, è gia stato dimostrato da statistiche ISTAT che la velocità è al terzo o quarto posto come causa, sono sicuro che al primo posto c'è la distrazione al secondo se non ricordo male c'è l'utilizzo del cellulare alla guida.