Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Infatti la manderò a lui, l'eventuale multa della ventura salita a Roma.

 

R: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

Non so che dirti. Io continuo a fare come ho sempre fatto. Quindi 178 orari, così anche se arriva una multa, almeno non mi spella vivo.

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Ah, ah, ah , bene!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ok.

 

ahhhhh

maledetti..

non l'ho coniato io il termine s.e.s.m.o.t.

non ricordo chi fosse, ma non ero io.

qui tutto bene, nivola, non nevica.

(ho risposto qui ad un messaggio di nivola perchè come messaggi visitatore non sono capace..!)

-

in effetti l'ideale sarebbe non suoerare mai i +40km orari oltre il limite..

considerate che però a meno di un autovelox che vi immortala in quel preciso istante, viaggiare ad una media simile significa in pratica andare a 220 (se si rallenta sotto ai portali)

direi che è una velocità più che sufficiente,dai..

buon viaggio a tutti; sesmonauti e non..

ciaooo

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps: devi andare nel profilo dell'interessato e lasciargli lo scritto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è che poi mi dimentico come funziona..

frequento diversi forum, e ognuno ha i suoi sistemi..

non ci capisco mai un tubo..

 

R: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

Infatti è il motivo per cui arrivo a 178 orari di BC

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aaahh ahhh

si, si,

quella è la mia supermacchina ("beba"), ma il termine "sesmot" l'ho copiato.

non mi ricordo esattamente da chi, ma ricordo che l'acronimo lo aveva messo in firma.

e io l'ho adottato..

BEBA BEBA..

(minchia che mmmmacchina..!!)

 

Ah, ah, ah Io lo misi in firma, l'acronimo, ma dopo aver visto questo tua mitica targa!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda QUI cosa ho ritrovato qualche pagina dietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no, no..

non eri tu.

la tua scritta è nera e rossa.

quella se non sbaglio era nera e verde chiaro.

(a meno che non stia perdendo la lucidità..)

ormai l'età avanza, quindi potrei anche sognarmi..

ah ahhh

 

Forza Milan!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Forza Chieti!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok io dico la mia : io da quando sul tratto Ba-fg e viceversa ho beccato dopo i vari metodi ben 4 multe dai tutor ho deciso di usare l'applicazione autovelox sul telefonino e restare nella media prevista. Altri metodi non li voglio provare mai piu' ! Mi sono stancato di pagare .....Per me figuratevi come e' facile superare le medie piu alte ! Da quando mi mantendo nella media non ho preso piu una multa . Troppi studi sui vari metodi non riesco a capire come ve l'immaginate (scusatemi) Se esistesse un sistema infallibile sarebbe quello di avere un dispositivo elettronico che sente se i tutor sono in funzione oppure no ! altri metodi non li condivido

 

R: Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione

E ci mancherebbe /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Prendo spunto da questo intervento, per riallacciarmi a quanto stiamo dicendo da un pò di tempo a questa parte ossia che, certamente, qualcosa è cambiato nel monitoraggio dei veicolo su alcune tratte e, dunque, il famoso (o famigerato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) sesmot in alcuni casi non può funzionare (ma non è detto che non funzioni più su tutta la rete autostradale).

Come abbiamo detto un pò tutti, da [MENTION=26542](marzo)[/MENTION] a Cherubini passando per [MENTION=32612]AleArturo[/MENTION], vuoi per un motivo, vuoi per un altro, ora è più facile prendere le multe, anche applicando il sesmot; si tratta di capire (o cercare di capire) perchè su alcune tratte si ed altre no.

[MENTION=22097]M6EDDY69[/MENTION] , come me, ha preso le multe sul tratto pugliese della A14 tra FG e BA (e viceversa, naturalmente). Ora è chiaro che su questo tratto il sesmot non funziona quindi, occhio. Ma perché non funziona? Questo tratto è notoriamente scarsamente trafficato e l'amico Eddy potrebbe confermarlo, pertanto, è più facile controllare tutti i veicoli che transitano (anche passando a 100 km/h sotto i portali come ho fatto io ). Poi posso confermare che sulla stessa tratta sono attivi più portali (alternati, come prescrive non solo il Decreto di attuazione ma anche la logica del sistema, come abbiamo già detto molte volte).

Secondo me, alla luce di elucubrazioni varie sulla infallibilità o meno del sistema che non è stato mai garantito al 100% perché non conosciamo, ovviamente, tutte le variabili che entrano in giuoco (Paolo Valenti docet /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) dobbiamo spostare, oggi, la funzione del sistema:

non dobbiamo vedere cioè, se funziona o meno; dobbiamo vedere SU quali tratti della rete autostradale NON funziona in modo tale da poter creare una sorta di database a vantaggio di tutti. Che ne pensate?

In base alle più recenti esperienze mi sento di dire, ad esempio, che nel tratto sopracitato, conviene rispettare i limiti e rimanere entro la media non sanzionabile.

 

Confermo in effetti e per fortuna mia (odio gli imbranati o guidatori della domenica) e' un tratto poco trafficato tranne i periodi prefestivi (Natale, Ferragosto etc). Cmq io sto sempre in media mai oltre i 135 km alll'ora di media e sotto le postazioni passo a 130 !

 

Domanda: qualcuno è stato multato con tutor nei tratti Bologna Rimini e Bologna Padova utilizzando il sistema?

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Esattamente Maurizio, la validità del metodo nel campo di condizioni prese in oggetto per elaborarlo è indubbia, dimostrata da centinaia di migliaia di chilometri di noi sesmonauti senza multe.

Non avendo, ora, dati certi e ufficiali sui motivi tecnici per i quali - in alcuni casi - il sesmot si è rivelato inutile, l'unica cosa da fare è cercare di stabilire con una ragionevole sistematicità ed accuratezza, quali sono le condizioni che lo invalidano.

Stabilire quindi se queste sono condizioni ambientali (orario, traffico) o dipendenti dalla tratta.

Da parte mia, ho esperienza solo sul tratto MI-BG della A4 e sull'A1 per tutta la sua lunghezza, da MI a SA.

Lì credo non ci sia problema, o comunque mai riscontrato incidente.

 

[MENTION=26542](marzo)[/MENTION] è stato beccato tra Bologna e Rimini in direzione sud alla 6 di mattina. Per la A13 non ho dati recenti.

Bene..direi, allora che si può iniziare a fare un ragionamento del tipo :monitoriamo le autostrade e...pariamoci il deretano!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />