Turno in esclusiva a Monza per il 20 Febbraio

ragazzi se non sbaglio il costo del turno è di 45e per chi lo vuol sapere, mi pare di aver letto cosi sul sito, ma si gira su turistico o club?? in 2 si puo??? perche non facciamo una lista con i nomi dei partecipanti?? almeno è piu chiaro!

 

bè dai credevo peggio come costo,in effetti una lista dei nomi non sarebbe una brutta cosa.Sono interessato pure io al discorso di poter girare in due oppure no.

 

devi aggiungere almeno i 5 euro d'ingresso che non vengono menzionati.

poi se vuoi pranzare devi sborsare altro, se vuoi il servizio fotografico altro ancora.

se non sbaglio quest'anno il turno costa 5 in più.

se si riesce si prende il pacchetto completo ad una cifra ovviamente minore rispetto al totale.

 

personalmente sono nuovo della pista sulle 4 ruote,sono piu pratico delle 2.Credo e perforza di fare un paio di turni non oltre,non sonbo proprio messo benissimo come freni.Attendo sviluppi di prezzi,n°di partecipanti ecc

 

fai come edo, frena a 400 m e torni a casa con i freni nuovi.

 

dai però non si è girato alla fine,giusto un paio di sbandate,puo succedere.

 

scherzavo.:wink:

comunque se freni prima per forza di cose avrai meno velocità da trasformare, solleciti meno tutto l'impianto e torni a casa tranquillo.

poi se vuoi fare la staccatona dei 50 m, te lo dico subito, 2 giri e vai lungo.

 

Discorso freni identico alla mia situazione anche io attendo sviluppi, ricordando che è necessario stilare una lista dei partecipanti per tutti i riferimenti (non a caso sempre in questa sezione ho messo il censimento, ma mi è stato detto di trasferirmi di qua.

bisogna dire però che allungare le frenate aumenta la temperatura dell'impianto frenante, una frenata secca e breve (anche se più marcata) scalda meno i freni...

da evitare poi le frenate multiple, in più step.

scrivo questo giusto per completare il tuo intervento, non con fini saccenti o provocatori :wink:

 

scusami se non ti conosco e mi permetto

ma da qui si evince che non ne capisci un granchè

l'impianto è molto più sollecitato in una frenata al 70% più lunga , piuttosto che una frenata secca e decisa al 100%

nel primo caso scaldi i freni molto di più, mandando in ebollizione l'olio e piegando i dischi

 

esatto

 

tutto si trasforma e nulla si distrugge giusto???

più velocità=più calore....meno velocità=meno calore

se stacco prima per forza di cose sono più lento, tolgo metri al gas, quindi devrò agire meno violentemente sui freni, meno violenza=meno pressione, meno pressione=meno attrito, meno attrito=meno calore.

una frenata secca i dischi ''base'' li piega in un attimo.

 

da qui sei cominciato a uscire di strada:

meno pressione equivale a tempo di arresto più lungo, che equivale a più attrito, che equivale a più calore....

hai ragione dicendo che con frenate di minor pressione hai meno attrito, ma a parità di velocità necessiti di più tempo per fermarti, e l'attrito aumenta, aumentando il calore ed il consumo.

esempio: se tiri a secco il freno a mano non scaldi nulla, ma se lo dimentichi tirato dopo un po' la macchina non frena per eccessivo calore. (testato con incidente della mia ex-ragazza )

 

aumenta il tempo di contatto ma non la pressione.

il freno a mano però non è raffreddato come le pasticche.

 

concordo

 

non ti resta che provare

 

Aumentando il tempo di contatto aumenta l'attrito, e con esso il calore, è sconsigliato fare lunghe frenate anche in autostrada, è una delle prime cose che ti vengono insegnate in un corso di guida.... :wink:

Per il freno a mano: sono pasticche anche quelle (oramai pochissime auto montano ganasce) chiaramente come dici tu, arriva meno aria dietro, ma il funzionamento è il medesimo, credimi

 

Concordo con raiderale e edobuga, frenate secche e brevi, altrimenti si riscalda l'impianto e se vai a chiedere altro freno non risponde più perchè ormai si è surriscaldato troppo.

 

Questa spiegazione sui freni mi tornerà senz'altro utile.

Non si finisce mai di imparare.

 

Edo non dire cazzate, sei misero e ti sei girato.

Quel pezzo di video lo abbiamo tagliato apposta. E poi sei un incapace a staccare.

 

Alallapalaka invece di martellare il povero Buga potevi venire a Castelletto a piegare la macchina nell' ovale