mi sto sempre più convincendo a ritornare al benza... valutanto l'offeta E92, sono propenso per il 3000... la differenza economica considerando i sedili sportivi di serie sul 335i e i cerchi diversi... sono solo 2.000€ Le prestazione del 335i sono decisamente superiori al 330i, ma anche i consumi. Il 335i soffirà di problemi di turbina come molti diesel bmw? qual'è la vostra opinione e la vostra scelta?
Decisamente 330i. Il 3.5i è un gran motore, però non mi convince al 100%. 306CV per un 3.0 biturbo non sono tantissimi, il consumo è più elevato del 3.0i e le prestazioni in linea di massima sono simili. L'affidabilità è un'incognita..
Paro paro anche qui. Stesso dubbio. PM il tuo indirizzo email, che ti mando il fogliettino excel che ho fatto, che mette a confronto le varie coupe'...vedrai che per i consumi ci saranno delle sorprese...:wink: :wink: Andrea
VIttorio, come ti ho già detto la penso esattamente come ElNino. Se tra 335d e 330d ci possono essere dubbi, io sui benza non ne avrei: 330i!
335i..........................Dubito che su un benzina 3.0 biturbo con circa 100cv litro possano esserci problemi di affidabilità.........
non le ho provate (anche se in famiglia abbiamo il vecchio 3.0) però io probabilmente sceglierei il 330i, mi sono sempre trovato bene con gli aspirati (forse anche perché ho guidato pochi turbo e tutti diesel) e il 335i secondo me è ancora presto per vedere come va (vedi affidabilità e posizionamento gamma una volta arrivate le altre motorizzazioni, m3 in primis)
ti vuoi privare del piacere del sibilo con calcio annesso? E poi a che prezzo? all modica cifra di 2000 sporchi e fitusi euro? Da noi si dice: Vacca rutta rumpila tutta.....................335i
335i. secondo me la E92 a benzina ha senso o col 2.5 da 218 cv (per consumare "meno", ed esclusivamente automatica) o col 3.0 biturbo. il 3.0 alla fine è una motorizzazione troppo poco distante, come prezzo, dal 335i. i consumi sono praticamente simili, e se ne tieni conto, meglio allora il 2.5 o il 3.0d.
prima guidale entrambe... poi torna qui e vedi se non editi quanto hai scritto :wink: tutti a dargli con ste turbine inaffidabili.... quando è MOLTO più delicato un VAnos, per dire... (anche a livello di numero di rotture riscontrate ..citofonare una officina bmw!) I turbo potevano essere inaffidabili 20 anni fa, con le tolleranze di lavorazione di 20 anni fa.... ma oggi non hanno particolari motivi per essere meno affidabili di qualunque altro componente che preveda moto relativo al suo interno... Detto questo... 335i for life. Prestazioni *notevoli* a confronto dlela 330, cattiveria non da poco e comunque erogazione linearissima. Last but not least la possibilità di fare una rimappatina ed entrare in Zona M
335i ad occhi chiusi!!! Nn avrà picchi, ma nn ha lag tira sempre e c'è la possibilità di rimapparlo!!!
Il mio pensiero è noto da tempo. Tanto il calcio nel culo il 335i non lo da. E non è neanche questione di prezzo, praticamente costano uguali. Dipende cosa piace di più.
pensandoci bene però arrivare al bar e dire "ho il 3.0 BITURBO..." fa più figo che dire "ho il 3.0 aspirato"... visto che ormai a sto mondo sembra che se non si è alla moda si è pezzente....mah...
Però dire ho un 3.0 biturbo e ho 306CV non è tutto questo snob che si possa pensare. Ce li aveva un Ghibli 10 anni fa. Ed era un duemila! Oppure dici: "sai, ho un 6 cilindri biturbo". E se poi ti chiedono se è un GT1 o un GT2? Naaaa... meglio il basso profilo dell'aspirato. PS: qualche sera fa uscendo dal cine ho beccato una E92 335i, peccato che eravamo entrambi a motore freddo, mami prudevano parecchio le mani. Non vedo l'ora di mettere la prima tacca di un 335i abbattuto. Ah.. dimenticavo: da fredda è bruttissima, fuma solo lo scarico destro!!!
