BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Turbina rotta dopo tagliando

un senso logico della cosa, ma vabbé

 

Intendevo estremizzare la situazione ovviamente, ma ti assicuro che ci sono luoghi dove per un motivo o per l’altro la disorganizzazione regna sovrana portando a conseguenze che di logica hanno ben poco.

 

oltre al sibilo l'auto ha altri problemi? Cali di potenza, etc?
Perchè turbine che fischiano non è detto si rompano..

 

Ciao guru
Leggendo quanto sopra ti posso chiedere che ti hanno detto sulla turbina? Come mai era andata?
Fischiava come quella del video?

 

Si, fischiava all’incirca così. Dicono che poteva essere difettosa; uno dei meccanici mi ha anche detto che dato che la Garret è fallita (o qualcosa del genere) in alcuni casi vengono sostituite con altri modelli/marchi.

 

Hai la certezza che il fischio sia la turbina? e non la frizione del compressore? Prova a spegnere l’aria condizionata e vedi se fischia accelerando. Con quei chilometraggio può darsi che sia il rumore della frizione del compressore. Guarda meglio ;-)

 

Grazie, ti assicuro che era la turbina, sostituita in garanzia, nessun fischio ora. Forse hai quotato il messaggio sbagliato, perché il mio chilometraggio non è tutt’ora molto (58k km).

 

Si già ho quotato quello sbagliato era riferito a merlino87 hahaha

 

Sicuramente qualcosa non andato a buon fine...riportala immediatamente da chi te la ha “sistemata”, anche perché se ci fossero trafilamenti importanti di olio nei turbo può andarti in autocombustione con danni ingenti.

 

Anche, però il precedente dovrà pure prendersi responsabilità, no? Non penso che tu sia felice di regalar soldi!

 

Aspetta che chiediamo consiglio ad un ottimo avvocato, se può farci il favore di darci l’ennesimo consulto gratuito... @Alebmwx3 aiutoooo, grazie

 

Cosa si intende esattamente con "rettifica delle turbine"? La turbina è stata revisionata, bilanciata e collaudata a banco?

 

Al di là dell'aspetto puramente legale che non conosco quindi non mi esprimo, è evidente che la "rettifica" delle due turbine non è andata a buon fine.

Nel tuo caso secondo me però c'è qualcosa che non quadra, ed è ovvio, tuttavia l'odore di bruciato e le due chiazze di olio potrebbero essere anche solamente imperizia di chi ha smontato/rimontato le turbine, causando trasudazione di olio sul collettore di scarico. Ipotesi tutt'altro che remota, credimi.

Ed il mancato funzionamento delle due turbine potrebbe essere inerente ad un problema sul circuito wastegate (tubazioni invertite, non correttamente collegate o altro).

Comunque, senza aver visto l'auto, è molto difficile esprimere un parere.

 

Non riportarla dove ti hanno creato questo "disguido".
Se l'anticipo è cospicuo manda loro una raccomandata in cui fai loro presente il problema,allega foto se vuoi;seguirà poi un'altra lettera,con la fattura dell'intervento effettuato da un'altra officina,in cui chiederai il rimborso dell'anticipo già dato.