turbina per arrivare a quota 400cv per 330cd e46 204 | Pagina 9 | BMWpassion forum e blog

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turbina per arrivare a quota 400cv per 330cd e46 204

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da Mao330cd, 7 Ottobre 2010.

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Pagina 9 di 41
  1. 11 Ottobre 2010 #161
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    re: soglia dei 400cv

    senti dei numeri non mi importa niente so solo che stava dietro , puo essere che non tirava le marce bene , ma comunque nei tornanti in salita , non ne parliamo proprio , il proprietario dell m3 ha fatto anche un giro con la mia e ha detto che andava di piu
     

  2. 11 Ottobre 2010 #162
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    24 Marzo 2009
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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
    esatto... scalo marcia e nn ho probl...

    x biondo: se spengo il modulo nn ho problemi!! ma chi c'è la fa a tenerlo spento... :mrgreen:

    sl in qst momento è spento in qnt ho lasciato l'auto dal carrozziere x la riverniciatura completa.. ho spento il modulo e portato via il telecomando...
     
  3. 11 Ottobre 2010 #163
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    pestare a basso numero di giri con il tempo anche da originale di dara problemi
     
  4. 11 Ottobre 2010 #164
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    re: soglia dei 400cv

    neo non ti preoccupare non tirare piu da bassi regimi basta che scali , oggi va di voga il fatto di prendere tutta sta coppia in basso , che secondo me non serve a nulla danneggia solo la trasmissine , tu con il modulo forse sei intorno ai 250cv se sulla mia avesi la coppia dove ce lai tu distruggerei tutto , prova se e possibile spostarla un po piu in alto , in questo modo sfrutti anche piu giri dove la potenza sta per calare
     
    • Armec
  5. 11 Ottobre 2010 #165
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
    allora mi metterò a scalare... io pestavo già da 1600 giri.. ora ke ho il modulo la frizione nn sopporta tt la spinta... vorrà dire ke scalerò..

    cmq il volano costa una follia.. 500€ di concorrenza mentre la frizione della LUK cn neanke 250€ la prendi...

    spero però ke duri il tt il più lungo possibile...
     
  6. 11 Ottobre 2010 #166
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

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    abarth 595 turismo
    Volano e frizione è un giochino da 1200€ più o m.eno: fatto tutto un mese fa
     
  7. 11 Ottobre 2010 #167
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    guarda, ti dirò, ma fino ai 4000 giri sarà strano ma sento lo stesso un pò di spinta...

    sembra nn esaurisrsi mai... è incredibile... senza il modulo dp i 3200 giri spingeva quasi niente alle marce oltre la terza...

    adesso tiro la quarta o la quinta anke oltre i 4000 giri e la spinta la sento lo stesso... a volte in quei casi appena passo alla marcia successiva sento cm se la frizione nn agganciasse subito, cm se avessi ancora il pedale parzialmente schiacciato...

    però nn lo fa sempre...
     
  8. 11 Ottobre 2010 #168
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
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    bmw 330 cd
    senti pr un volano e frizione come ti ho detto io vai intorno ai 1500euri con la frizione vai di sasch , il volano che dici tu e quello monomassa o bimassa che costa 500euri
     
  9. 11 Ottobre 2010 #169
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
    si... volano 500€, frizione 250€ più la manodopera ke nn so a qnt ammonti...

    forse 1000€ dovrebbero bastare, prendendo cmq roba nn originale ma cmq valida...
     
  10. 11 Ottobre 2010 #170
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
    meglio sasch piuttosto ke LUK?

    volano il bimassa viene 500€!
     
  11. 11 Ottobre 2010 #171
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
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    bmw 330 cd
    re: soglia dei 400cv

    tu hai una mappa ghe dove inizia la potenza finisce la coppia , su un grafico pensa a due colline affiancate uguali dove la coppia parte dai 1600 e poi cala dove inizia a salire la potenza la quale subito dopo cala sui 4000giri percio hai questo tiro se provassi a spostare un po di coppia veso i tremila riusciresti a sfruttare diciamo icv fino ai 4500 4800
     
  12. 11 Ottobre 2010 #172
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

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    1 Giugno 2006
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    abarth 595 turismo
    Frizione e volano del kit luk: 500€ + 270€, se i pezzi te li procuri te ed il meccanico te li monta perchè lo conosci.

    mano d'opera 6 ore circa. 1000 non bastano
     
  13. 11 Ottobre 2010 #173
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
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    27.001
    bmw 330 cd
    ma tu devi andare di monomassa una volta aperto ti conviene cosi risolvi il problema una sola volta non mi hai detto ancora a quanti cavalli sei
     
  14. 11 Ottobre 2010 #174
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
    nn te l'ho detto xkè nn lo so...

    ho messo il modulo da tre settimane e nn l'ho fatta rullare..

    la mappa l'ho cambiata mettendone una ke mi ha passato gabo, fatta direttemente dalla cntech e ke spinge di più...

    fra poco farò il tagliando e gli metto cm filtro aria lo sprintfilter supercompetition, dopodichè cerco qualcuno onesto a torino x farmi fare una rullata.

    x biondo: il meccanico ke me li monta c'è l'ho.. e uno ke fino a qualke anno fa era autorizzato BMW.. ora si è tolto la concessione ma continua a lavorare sl su BMW.. se gli porti la roba lui la monta... il probl è ke lavora a 50€ all'ora!!](*,)](*,)
     
  15. 11 Ottobre 2010 #175
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
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    27.001
    bmw 330 cd
    re: soglia dei 400cv

    per la centralina non so il nome gli alberi acamme li devo mandare da colombo e bariani o me li fa lui su misura , il filtro che devo adattare e quello sopra , per i colli me la cavo a farli da me ho un amico in rettifica e io me la cavo a saldare
     
  16. 11 Ottobre 2010 #176
    Gabo

    Gabo

    40.234
    5.489
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    ottimo allora,

    abbiamo le stesse idee anche sulle marche hai visto? :mrgreen:
     
  17. 11 Ottobre 2010 #177
    Gabo

    Gabo

    40.234
    5.489
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    ehhhmmm scusa... ma sono affermazioni o domande?? 8-[

    cerca di usare i punti interrogativi quando fai domande... se erano domande 8-[
     
  18. 11 Ottobre 2010 #178
    Neo 330Cd

    Neo 330Cd Presidente Onorario BMW

    5.887
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    24 Marzo 2009
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    BMW 335i E92 Futura. Ex 330Cd Futura E46
  19. 11 Ottobre 2010 #179
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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  20. 11 Ottobre 2010 #180
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    re: soglia dei 400cv

    scusa non avevo letto bene, comunque sei un grande , perv il volano e frizione il meccanico mi ha consigliato un volano monomassa +frizione fatto su misura dell originale stesso peso, stesse forme , con parastrappi su frizione , 1500euri, ha detto che quelli in commercio gia pronti non sono bilanciati bene in quanto essendo anche alleggeriti perderei coppia , correggimi se sbaglio . oppure dammi un tuo suggerimento
     
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