turbina per arrivare a quota 400cv per 330cd e46 204 | Pagina 5 | BMWpassion forum e blog

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turbina per arrivare a quota 400cv per 330cd e46 204

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da Mao330cd, 7 Ottobre 2010.

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Pagina 5 di 41
  1. 10 Ottobre 2010 #81
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    grazie del consiglio lo faro al piu presto
     

  2. 10 Ottobre 2010 #82
    Gabo

    Gabo

    40.238
    5.492
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    [​IMG]
     
    A 1 persona piace questo elemento.
  3. 10 Ottobre 2010 #83
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.498
    7.634
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    quali prese in giro? :-s

    e quale 330d? io non ho neanche una bmw, altro che 330d :rolleyes:

    poi io non ho bisogno di batterti in accelerazione o in velocità per farmelo diventare duro, tanto per capirci :rolleyes:

    per me puoi anche avere una Balboni elaborata, e nel caso buon per te e goditela!
     
    Ultima modifica di un moderatore: 10 Ottobre 2010
  4. 10 Ottobre 2010 #84
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    ciao gabo per la turbina il mio preparatore ha detto che montando la centralina da corsa andiamo intorno ai 370cv in seguito forse un bel albero acamme due di preciso perche 24valvole , per sfruttare meglio gli alti , anche tu stavi seguendo la discussione, devo fare sti video al piu presto
     
    • Armec
  5. 10 Ottobre 2010 #85
    Tia330

    Tia330 Presidente Onorario BMW

    8.516
    217
    29 Giugno 2010
    Reputazione:
    27.116
    320d E92 LCI
    Tralasciano la R....cosa è Gran Turismo per playstation dove arrivi subito alla velocità massima? :mrgreen: Ma cosa guidi un dragster? Il subito è relativo.....

    Ci mancherebbe che tu stai ai 250 e io ai 120 orari e sto per mettere la 4°...:-s.no bè forse è troppo....la mia impiega sui 10sec a arrivare a 120...te in 10sec arrivi a 250 :eek:....meglio della 911 Turbo :mrgreen:
     
  6. 10 Ottobre 2010 #86
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    allora non prendere in giro la gente ,
     
  7. 10 Ottobre 2010 #87
    nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.645
    11.108
    6 Aprile 2008
    موليز
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    Ma il 330 Cd ha il limitatore di velocità?:-k
     
  8. 10 Ottobre 2010 #88
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    senti puccio co sti numeri....... era un modo di dire , per farti capire a che servono i cavalli , la mia anche se facesse 230 non mi importa e in quanto ci arriva , e poi a me piace piu driftare , siccome abito in campagna tutte curve e sali scendi , e li che mi diverto
     
  9. 10 Ottobre 2010 #89
    Gabo

    Gabo

    40.238
    5.492
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    ok posta video, rullate e anche foto cosi commentiamo un pò dai...:wink: :mrgreen: :wink:

    non ricordo più la tua turbina è originale o già modificata?

    potresti farla modificare aumentando diametro giranti e capacità delle chiocciole con un bel lavoro di fresatura interna, e altre cosette che DODO può fare senza problemi.

    Centralina racing ti permette di ottenere un maggiore controllo di tutte le parti insallate perciò puoi spremere il massimo possibile da tutto l'insieme di modifiche, compresi gli eventuali alberi a camme spinti.

    Io non andrei oltre alla modifica della turbina, camme e centralina racing altrimenti non ci stanno dietro gli iniettori e la pompa che a mio parere già adesso con 340cv sono al LIMITE FISICO DI PORTATA
     
  10. 10 Ottobre 2010 #90
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    si ha il limitatore di giri si puo togliere tramite mappa, ma solo in pochi lo sanno fare , il mio mappatore ce riuscito
     
  11. 10 Ottobre 2010 #91
    nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

    18.645
    11.108
    6 Aprile 2008
    موليز
    Reputazione:
    2.147.483.646
    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    Ah..ho capito....si sapevo dell'esistenza del limitatore di giri ma avevo inteso di un limitatore di velocità come sio modelli più recenti.:wink:
     
  12. 10 Ottobre 2010 #92
    manzrik

    manzrik Presidente Onorario BMW

    9.243
    849
    6 Marzo 2009
    Reputazione:
    349.486
    ex BMW e46 320d, now BMW e46 330d
    anche la mia dovrebbe essere limitata in Vmax... :( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  13. 10 Ottobre 2010 #93
    GODD.23

    GODD.23 Kartista

    158
    2
    1 Novembre 2009
    Reputazione:
    26.272
    BMW 330 d cabrio e93
    mmm non so ma 340 cavalli sono gia' tanti....:cool:
     
  14. 10 Ottobre 2010 #94
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    gli ignettori non mi sembra che siano al limite perche in alto fa un po di fumo quindi ce ancora margine e poi il mio preparatore penso che sappia quello che fa , per dire ste cose , comunque per la turbina queste modifiche gia sono state fatte , e parlando co il preparatore ha detto che l anti surge non serve a granche , ha detto che per arrivare ai 370cv lavorera sullanticipo e portata gasolio e meno sulla pressione turbo . il problema del surge me lo fa con le marce alte sotto giri se invece scalo un rapporto e prendo giri e tutto a posto quindi non e un problema tornando al turbo ha detto che uno piu grosso darebbe problemi di lag ancora + accentuato mi ha proposto di trovare un sistema b stadio turbo piccolo+ grande, ma questo in un secondo momento per ora devo sborsare i soldi per la centralina
     
  15. 10 Ottobre 2010 #95
    beckervdo

    beckervdo

    56.009
    4.437
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Tutto giusto, più cresci con la dimensione più hai inerzia da vincere (rapporto è 1:4)

    Quindi o vai con il parallello o dovrai comvivere con il lag
     
  16. 10 Ottobre 2010 #96
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    scusa sai se qualcuna dalle tue parti ce la sto turbo io sono di avellino ,
     
  17. 10 Ottobre 2010 #97
    alexdand

    alexdand Amministratore Delegato BMW

    2.552
    82
    4 Febbraio 2008
    Reputazione:
    8.489
    330D ex 204CV
    Se non ricordo male stacca la pompa del gasolio ad un certo numero di giri (circa 4700 ) ...

    Seguo con interesse e siccome la mia ragazza a parenti vicino da te quando verrò giù mi piacerebbe incontrarti... buone modifiche ..
     
  18. 10 Ottobre 2010 #98
    beckervdo

    beckervdo

    56.009
    4.437
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    C'è qualcosa a Sala Consilina se non vado errato. Dovresti dare un occhio al topic dei Campani
     
  19. 10 Ottobre 2010 #99
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

    4.522
    76
    9 Settembre 2010
    Reputazione:
    27.001
    bmw 330 cd
    grazie del consiglio
     
  20. 10 Ottobre 2010 #100
    bmwista_87

    bmwista_87 Amministratore Delegato BMW

    3.076
    95
    4 Luglio 2008
    Reputazione:
    7.906
    ///M3
    non ti voglio portare male ma secondo me questa macchina la fondi presto
     
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