turbina per arrivare a quota 400cv per 330cd e46 204

Fai un video x favore? Non ti prendo in giro ma son veramente curioso x veder le differenze rispetto al mio 330 :wink:

 

no c'è solo Silvio e al massimo qualcuno che saltuariamnete lo aiuta, prova a sentirlo ti può dare buoni consigli, è molto disponibile, digli che ti manda Pietro

 

340cv e ne vuoi 400? E se riesci ad arrivare a 400 poi ti basteranno? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque mi collego anche io alla discussione.. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ed è nulla senza controllo... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

era solo una battuta di una vecchia pubblicità. Lungi da me sottintendere altro. Buon proseguimento, io leggerò volentieri gli sviluppi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S.

E devo dire che mi fa piacere leggere che da questo motore si possa arrivare a questi livelli di potenza, seppur con modifiche.

 

Ah no no la mia è stock...231...ma chissà che non mi prenda la pulce

 

Quanto impieghi nello 0-100km/h?

 

che attende di vedere gli sviluppi.

si tiene sintonizzato insomma

 

Voglio vedere il video dove bruci l'M3 e46.....perchè se non vedo non credo

Nelle ripartenze se l'M3 non scala è un conto ma se l'M3 ingrana le marce come si deve al regime giusto....

In montagna la tua è nettamente superiore (700Nm ) ma su misto veloce in pianura.........io ci credo poco che la tieni dietro facilmente.....

Sullo sparo...(se riesci a partire con la coppia che hai )...secondo me siamo li...pari potenza aspirato vs naftone...ok la coppia ma.....se non vedo non credo..sono fatto cosi

 

100m gli hai dato? Cos'hai un missile? Ma sai cosa sono 100 m oppure no? Non voglio alzare polemica ma è impossibile dare 100m in neache 1 km a un'M3 con un naftone di pari potenza....ma dai.....