(turbina ko)Dopo 272.000 km la terza girella se ne è andata......

ormai ho già sotto le chiappe la nuova...





mi dispiace per la mia macchinina...ma ormai.....cmq sono molto contento della nuova

trattasi di 320d touring m tech 2 del 2004 con 110.000 km, bi-xenon, interni sportivi alcantara..impiato bluetooth vivavoce..shadow line nera lucida..comandi al volante...

più o meno ha questa cose qui...

presa sabato mattina ho già fatto diversi km...urge di un tagliando completo, di 2 lampade xenon nuove perchè non ci si vede a 5 metri..... e se mi date qualche consiglio sulle lampade sono molto ben accetti, e ha il termostato rotto perchè non chiude, se vado al minimo in discesa la temperatura cala..

la mia ex è sempre nel parcheggio...gli devo togliere le gomme e i dichi e pastiglie anteriori per montarli su questa, e poi la metto in vendita, sperando di prenderci una cifra che ho in mente...

 

grazie! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non poco...9.000 euri, ma mi piaceva, compresa di passaggio e 2 anni di garanzia...

si lo slamellamento è in programma, appena ho 1 ora, lo scarico rimetto quello che avevo nell'altra, l'ovale della spark, non è male!non ho foto ma è uguale a quello che monto gabo sul 320cd.

sono anche in trattativa per le barre longitudinali...

 

si...l'avevo trovata un altra uguale(senza xenon e comandi) a 7500 con 119.000km ma l'avevano già venduta..

poi però le altre poche che avevo trovato erano su questa cifra e con più km.

 

Graziee!!

si, garanzia che copre motore cambio e turbina, mi ha fatto questa perchè altrimenti per auto con oltre 7 anni non ci rientra nemmeno la turbina...solo motore e cambio, senza mano d'opera.

i km sono quasi sicuramente i suoi, avendo un amico che lavora in concessionaria bmw mi sono fatto stampare gli interventi in bmw, e i km tornano, 15.000 l'anno più o meno, a detta del venditore era del suo direttore di banca e la usava sua moglie, avendo un auto con quasi 300.000 km si sente molta differenza e sono sicuro che i km siano 100.000, il volante ed i sedili sono tenuti molto bene.

cmq appena ho 2 minuti passo in concessionaria e gli faccio controllare le chiavi.

 

lo sapevo avresti gradito...!

 

si bisogna togliere tutto, tutti i vari carter sopra, il collettore aspirazione, gli iniettori, le canne, il coperchio punterie...tubo egr...debimetro con tubo...mi pare basta...cmq no fino a li ci si arriva piuttosto bene, è costruita e quindi smontabile con logica, si la parte peggio sono stati i prigionieri dello scarico turbina....uno si è piegato e l'latro si è spanata la filettatura del prigioniero svitando il dado.

anche i prigionieri del collettore di scarico sono duretti, ma smontabili, anche li del grasso non gli avrebbe fatto male..!

questa del grasso al rame non la sapevo..me ne ricorderò!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi è dispiaciuto smontare tutto e non poter procedere al rimontaggio...

 

capito capito..!grazie!

CREPI!!!(tanto ci sono mi d'ho una toccatina..!)