TURBINA.....bye bye.....

tutti problemi arcinoti, nulla di nuovo

 

TURBINA.....bye bye.....

Voglio dire quello che in parte abbiamo capito tutti, che non importa più a molti avere un 2.0d che faccia 500.000km xché vuol dire per l'utenza media avere un catorcio di 15-20 anni di valore economico 0 cui debbono cmnq essere sostituiti l'80% dei componenti meccanici della vettura xché arrivati a fine vita...per camminare.

Ti ho riportato quanto dettomi chiaro e tondo da chi é capo officina da quasi 20 anni

....non é questione di inferiorità o meno (almeno nn la vedo affatto così), é qualcosa che vale un pò, per tutti....per i 2.0d di Monaco la vita propulsore media é quella, poi chiaramente con una buona manutenzione e fortuna se ne possono fare ben di più

...a Monaco semplicemente sanno che il mercato (cioé noi) gradisce dei 2.0d over 200cv, e li vendono pure parecchio...e 100cv/litro su un diesel 2.0 non sono affatto pochi....

Se ci fai caso neanche MB fa più il famoso motore del 250d che faceva il giro del mondo 2 volte ed era come se avesse appena finito il rodaggio....e non lo fa più xché il mercato (cioé noi) non é più interessato a tenere un'auto 20-25 anni.

Detto quanto sopra, spero di portare il mio 2.0d (M47) almeno a 300.000km prima di schiacciare l'auto o mandarla altrove in bisarca....

....dall'altra parte però so benissimo che se una vecchia auto richiede spese di manutenzione straordinaria molto consistenti, il momento in cui ripararla non sarà più conveniente non é certo a 500.000km di percorrenza, ma ben prima.

 

Non condivido, mercedes fa il 250 che é lo stesso motore del 200 e del 220 con motore biturbo da 204 cv e va benissimo, trovi auto usate in Germania con oltre 400000 km, il mio ex collega che ora ha un autorizzata Mercedes, mi disse di prendere il 250 che é il miglior motore diesel in Mercedes, un auto da oltre 50000 patate deve durare almeno 20 anni.

 

TURBINA.....bye bye.....

Se é per quello, non hai idea di quante BMW (tra le altre) girino con 120.000km segnati e ne hanno in realtà 250.000km, solo per il vizietto tutto italico per cui vendere un'auto con più di 100.000km é considerata "vecchia", e pure xché é ormai pessima consuetudine non adeguatamente repressa scalare i km dagli usati prima di venderli.

Così come ci sono i primi BMW 2.0d da 136cv che in molti han passato allegramente i 400.000km in manutenzione ordinaria o giù di li...

...ma che a conti fatti ora non valgono più assolutamente nulla e son buoni per esportazione sulla bisarca.

Son perfettamente d'accordo con te su quanto dovrebbe durare un'auto di quella classe e costo....infatti il fatto che il nuovo corso di BMW sia differente, non mi piace affatto .....

 

A parte che io le auto le guardo su autoscout germania perché mi é vicina, poi so bene come erano le BMW in passato, il presidente Rozzi ci faceva quasi 400000 km ad auto, che poi non valgano piú niente questo é il mercato ed anche per questo che non compro piú auto nuove, le prendo di 3 anni e costano la metà, peró pretendo pure che una BMW sia un auto di qualità non solo per il marchio e le diavolerie elettroniche, ma soprattutto per affidabilità, anche perché io ho parlato di Mercedes, ma la politica delle riparazioni di Mercedes non la condivido affatto per una candeletta devo diagnosticarla con lo star diagnosis che costa 100 euro e quindi per cambiare un pezzo da 22 euro e che impiegano 5 minuti, tu ne devi spendere 250, é inaccettabile.

 

Guarda, anche io prendo solo vetture di 3 anni xché il nuovo é ridicolosamente costoso, ed in casa mia come dicevo son sempre entrate negli anni BMW .....siamo alla 17' e tutte prese usate (eccetto una km 0).....e date via a chilometraggio ben superiore a 200.000km mediamente...

....posso solo ribadire che anch'io tra le caratteristiche che voglio in un'auto vedo l'affidabilità in cima, molto prima dei 10cv in più o della cavolatina a led....

Purtroppo però al di la del disappunto non posso fare la politica di brand se in BMW la continuano a pensare in maniera differente da me, non li giustifico affatto; semplicemente a malincuore la prox vettura avrà meno possibilità di essere "made in Monaco" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

TURBINA.....bye bye.....

Io la terrei a scadenza della best4, quando le rogne cominceresti a pagarle tu, se possibile cambierei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è garantita per 200.000 ??

 

eh?

io nel link intendo lo strumento "trova turbina" che include schemi ed istruzioni per il montaggio.

 

ah vabbè...

comunque a monaco in germania decidono loro quanti km devono durare..le bmw..noi paghiamo e basta è come quando la merkel decide quante tasse dobbiamo pagare..cosa dobbiamo mangiare quante volte ca..re..quindi italiani zitti e pippa.....

comunque con i prezzi di quelle nuove meglio prendere un modello anzianotto spenderci un pò di soldi e andarci avanti finchè regge..sicuramente non si arriva a 50 o 70 kiloeuro..

 

TURBINA.....bye bye.....

Se puoi/vuoi di alternative c'è ne son parecchie dentro e fuori BMW, chiaramente il cambio vettura dopo 4 anni da un nuovo ha un costo abb consistente, ognuno li si fa i suoi conti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mai mollare un caxxo.....!!!!

 

ma scusa, se l'han data anche a me la sostitutiva, per due giorni di fermo auto..perché non la danno a te??

 

Che stronzi, a me l'avevano data subito senza nemmeno averla chiesta e per 4 settimane

informati bene, perché anche a me si stava avvicinando la data di partenza per le vacanze e mi avevano detto che nel caso la macchina fosse venuta pronta durante le ferie avrei dovuto restituite subito l'auto altrimenti i giorni seguenti bmw li avrebbe addebitati a me. Infatti per i giorni di ferie avrei restituito l' auto e mi avrebbero dato una macchina di proprietà della concessionaria

 

[MENTION=42363]roberto.to[/MENTION]

....se i signorini ci giocano, digli chiaro per raccomandata a/r che vista la loro l'indisponibilità all'auto sostitutiva di cui hai diritto, ti vedrai costretto al nolo di vettura che gli verrà addebitato in toto e che ti riservi cmnq di richiedergli i danni tramite il tuo legale.

In genere poi ti srotolano immediatamente il tappeto rosso e ti chiedono quale vettura sostitutiva preferisci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Garrett dichiara il gruppo turbocompressore per una durata minima di 90.000 km in normali condizioni di utilizzo.

Non è un caso che la garanzia BMW sul gruppo turbina sia solo fino a 100.000 km....