Turbina 525 d attiva...sono disperato..

Ciao Ragazzi,perdonatemi se approfitto della vostra cortesia e disponibilita',ma sono affranto,e vorrei che qualcuno mi consigliasse...Ai primi di gennaio,tornando dal mare con la mia 525d touring,ho comiciato a sentire uno strano ronzio elettrico,davanti al cruscotto (sulla sinistra..).Dico davanti al cruscotto perche'aprendo il cofano motore,questo ronzio non si sente...Il giorno dopo tornando al mare,dopo una trentina di Km,andando a circa 180 km.all'ora,ho sentito un sibilo,e mi sono reso conto che era partita la turbina...Ho portato la macchina dal mio meccanico,che mi ha fatto revisionare la turbina,e dopo aver pulito catalizzatore e marmitta che erano pieni d'olio,e dopo aver fatto il tagliando completo,mi ha preso 1300 euro...e fin qui ci sta tutto,credo...Il fatto e'che quando ho ritirato la macchina,ho avuto la sensazione che comunque non andasse piu'come andava prima...mi smbrava che fosse bloccata anche nelle accellerazioni da fermo,e inoltre continuavo a sentire quel maledetto ronzio elettrico,e questo anche solamente girando la chiave nel quadro...Il mio meccanico dice che probabilmente ero io che non avevo mai fatto caso a quel ronzio e che secondo lui la macchina andava perfettamente...Oggi allora ho deciso di fami coraggio,e anche se con il patema d'animo,sono partito per tornare al mare...Dopo aver fatto una quarantina di Km,a 130 all'ora (circa 2800 giri) ho provato a forzare un po'di piu'e la macchina ha cominciato ad andare malissimo...non riesco a superare i 3000 giri,e sembra quasi che intervenga il limitatore.di giri..Anche se premo a fondo l'accelleratore,la macchina non riesce a superare i 2800/3000 giri,e addirittura sembra quasi che intervenga qualche protezione...per cui non riesco nemmeno ad accellerare..Dopo un po',no so'per quale motivo sembra che la macchina ricominci ad andare,a patto che non superi i 2700/2800 giri..la velocita massimaa cui riesco ad andare senza che il tutto si blocchi,sono i 130/140..Ora domani devo tornare a Milano,e ho il terrore che si spacchi ancora tutto...Saranno altri 200 Km.di sofferenza...E vero che la macchina ha 11 anni,ed ha 105.000 Km.ma mi sembra impossibile che con quello che ho speso,mi ritrovi una macchina che non va,e che si possa spaccare da un momento all'altro...So'che le mie spiegazioni,vista la mia ignoranza sono pessime,e che senza vedere la macchina non e'possibile capire il problema...ma secondo voi cosa puo essere ??? E che cos'e'quel rumore di elettronica che sento gia'girando la chiave,ma anche marciando..e che sono certo che prima non c'era ?? Mi scuso per la lunghezza del mio messaggio,e per l'ignoranza nella descrizione..e vi ringrazio sin da ora,per gli eventuali consigli che saprete darmi...

 

No,non mi sembra che faccia fumo...almeno...quando guardavo dallo specchietto,non ne vedevo ..per ora,porca miseria..

 

Io la macchina l'ho presa 3 anni fa da un amico..e quando l'ho presa aveva 53000 Km.Sono sicuro che i km siano quelli perche'e'il mio migliore amico,che l'ha venduta perche non la usava mai...Per il ronzio,io lo sento anche solo girando la chiave,senza accendere la macchina...e non mi sembra il ronzio di un cuscinetto,ma un ronzio di qualche apparecchiatura elettronica...comunque,Ragazzi,volevo ringraziarvi per l'interesse e per i consigli...

 

Ciao a tutti,mi scuso per l'assenza di questi giorni;mi sento maleducato,a non partecipare,mentre tutti voi state contribuendo ad aiutarmi,solo che ho avuto problemi di lavoro....e mi scuso anche per la confusione che ho generato.Confermo che la macchina e'una 525d,e provvedero al piu presto a modificare cio'che e'scritto nel profilo...Vi aggiorno su quel che e'successo nel frattempo;Domenica sono riuscito a tornare dal mare,andando ad una veloicita di 120/130 km.stando bene attento a superare i 2500 giri.Le poche volte che ho provato a superarli,come all'andata,sui 3000 giri,la macchina si bloccava,e potevo accellerare quanto volevo,ma non c'era verso..Al lunedi'ho portato la macchina dal meccanico,che l'ha provata,verificando che spesso succedeva quello che gli ho raccontato.Dopo vatri contolli,ha verificato che il problema sta nella pompa elettrica del gasolio che si trova sotto alla macchina..non quelle dei serbatoi..Dice'che arriva a malapena alla pressione di 1 bar (se non erro..)quando invece dovrebbe arrivare anche a 3.Dice che va'sostituita quella,e con la modica (mannaggia...) spesa di 250 euro +IVA + manodopera,risolviamo tutti i problemi...Sono nelle sue mani,e non mi resta che stare a vedere..speriamo.. Gli ho raccontato tutti i vostri suggerimenti e lui dice che il debimetro,dopo la revisione della turbina e'stato controllato..mentre la valvola EGR,non poteva essere perche la macchina altrimenti avrebbe fatto fumo...Comunque aspettiamo,paghiamo e vediamo...Per ora ringrazio ancora tutti per l'interesse e l'aiuto dati...scusandomi ancora per la latitanza di questi due giorni..