turbina 330d 184cv su 320cd 150... e altri lavori

grande sergio questa è passione!
ho alcune domande per tutti: dodo nn ha turbine per i 330cd,ma mettendo una turbina magg solo con il modulo cn tech cr2 si ottengono cavalli o serve cmq una rimappa? chi sa spiegare per bene cos'è l'anti-sourge cosa da in cavalli più o meno e se bisogna anche per questa modifica rimappare o basta il cn tech cr2!?
grazie in anticipo raga!!!

 

per questo genere di turbine di solito la rimappa è obbilgatoria....
il cr2pro,anche essendo un ottimo prodotto,IMHO non riesce a colmare tutte
le differenze che si vengono a creare montando una turbina maggiorata....
con l'anti-surge praticamente allo stesso numero di giri della turbina hai più aria,
che viene pescata da quei buchi...però quanti cv guadagni non te lo so dire....
se invece con il cr2pro riesci a gestire questa modifica proprio non lo so!!!

 

Sergio,
ho parlato con Loris, dice che il lavoro è venuto fuori bene ma non tanto come meriterebbe quella turbina, mi spiego: per farla rendere al meglio bisognerebbe modificare molte altre cose, tipo gli iniettori, i sensori vari di aspirazione con gestione diversa, lavorare parti meccaniche per limare il turbo-lag ecc... ecc... ecc...
La turbina del 184cv è veramente troppo grossa per essere gestita da tutto l'insieme del motore/elettronica del 320d 150cv, comunque il risultato è lo stesso da apprezzare... anche se mi ha detto che c'è un'evidente turbo lag (cosa che mi aspettavo sinceramente)
Loris dice che il capolavoro l'ha fatto con la mia che spinge forte da 1800 a 5200 giri, però anch'io ho dovuto intervenire su molte cose per rendere la modifica affidabile e che non mandasse alle stelle le temperature di olio e acqua.
L'intercooler del 535d ad esempio apporta aria più fresca alla testata motore mantenendo entro limiti accettabili le temperature nonostante i circa +0.4bar che soffia la turbina e rende pure una bella manciata di cv a tutti i regimi.

Addittivo Purple Ice per liquido radiatore acqua + addittivo olio X1-R su motore/cambio/differenziale + olio motore Castrol Edge Sport 0-40 (approvato Bmw LL-04) sono stati indispensabili per aumentare l'affidabilità termica.

Loris ti ha sconsigliato la mia potenza ma credimi che in 60'000km non ho ancora avuto il minimo problema anche perchè la tratto con i guanti e faccio i tagliandi sempre anticipati rispetto alla scadenza.

A tutti i possessori di 320d 150cv... prima di imbattervi in cambio turbina valutate bene perchè ci si può spingere lo stesso sopra i 200cv avendo il motore che tira alla grande a tutti i regimi...il cambio turbina lo vedo bene per l'hard tuning per potenze intorno ai 240-250cv ma come detto sopra poi per armonizzare il tutto la lista della spesa si allunga notevolemte!!

Comunque applausi a te e Loris per la tenacia e caparbietà

 

concordo in pieno con Gabo su tutti i fronti!!!!

 

per chiudere il cerchio ci vorrebbero e assieme anche allo scarico Ragazzon come il mio perchè hai una marea di pressione allo scarico e meno tappato è meglio va e meno scalda.
Fatto questo e mappato con cura dovresti arrivare sui 250cv sensori permettendo... (sarà la chiave di tutto,se rompono ancora le palle più di un tot non tiri fuori neanche con iniettori da F1)

poi però devi stare con le antenne molto alte, cioè la pista la eviterei senò sulla testata ci puoi cuocere 2 fiorentine

p.s: Loris di solito si tiene molto basso con le previsioni, da come l'ho sentito al tel. secondo me già così sfiori i 200cv e 50kgm :wink:

 

ok Giu.. più che altro volevo sapere se serve rimappere con l'anti-sourge o è una modifica che si puo fare anche da originale o con modulo
cmq se si pesca più aria si fa più pressione.. quindi più spinta quindi più rischi di rottura per la turbina?! riusciremo ad avere info chiare.. magari da dodo!? ovviamente la domanda è aperta a tutti

 

Con una mappa ad hoc, si ottengono 250cv sui 330d: puoi eliminare, kat pre-kat con uno sportivo, filtro aria, forse si arriva a 260cv: non bastano?
Questo anti.sourge che leggo in giro non so cosa sia di preciso, ma lo vedo come una ciliegina sulla torta, non la torta.

 

la penso come te.. ma siccome sono quasi convinto ad acquistare un modulo volevo sapere se poi con la ciliegina ottimizzavo o danneggiavo..

 

questo non lo so....e come hai già detto tu,l'unico che può togliere ogni dubbio è
dodo....

 

se qualcuno lo conosce bene magari può avere info oppure..........
doooodooooo illuminaciiiii!!!!

 

Mandagli un pm

 

meglio che ci pensi uno più pratico che sa bene cosa chiedere e capisce bene ciò che gli viene risposto soprattutto

 

sul suo sito c'è il numero di telefono....magari ti conviene chiamarlo direttamente e ci
parli di persona...! sarà più chiaro!!

 

nn vorrei fargli perdere tempo per una modifica che nn è imminente
ancora devo prendere il modulo!

 

cìera un certo ice71 che sembrava molto competente e preparato.. magari lui ne sa qualcosa..

 

Già.. ma per quanto riguarda gli assetti se non sbaglio... se ne sà uguale anche di questo siete a cavallo..:wink:

 

dal suo curriculum sembra molto più completo..
turbo.. elettronica ecc perchè nn gli girate questo post:wink:

 

sergio mi permetti un piccolo OT?
la tua auto ora va una bomba,ma sembra che ce ne sia
una che va ancora meglio!!
guarda nella colonna centrale! http://images.google.it/images?hl=it&q=cntech+cr2pro&btnG=Cerca+immagini&gbv=2

fine OT,pardon!:wink: