Tubo centrale diretto 420i/28i

Io l'ho fatto.

Direi che cambia decisamente.

Anzi, direi che se non metti un sistema a valvole che in condizioni normali bypassa in un silenziatore finisci con il libretto stracciato al primo posto di blocco e con una denuncia dei vicini.



A valvole aperte è praticamente un tubo dritto come vorresti farlo tu.

E tieni conto che in questo video avevo un problema elettrico a una delle 2 valvole, quindi lo scarico di dx passava dal silenziatore.

 

Si il kat sportivo aumenta i botti in rilascio ma fidati che fare un tubo dritto dopo il kat è troppo.

Se sei un tamarro under30 come me direi che è accettettabile all'interno con tutta l'insonorizzazioe che ha, ma all'esterno è veramente eccessiva. non puoi girare nei centri abitati.

Giusto per fare un paragone... fa lo stesso rumore di una moto con scarico completo senza dbkiller. Regolati di conseguenza.

 

Ah ok allora faresti solo che bene.

 

Grazie!

Sicuramente noterai miglioramenti.

Anche Gio72 ha montato un centrale dritto e ne è entusiasta.

L'unico problema dei centrali dritti è che ogni tanto, a seconda di come è fatto il finale, pososno creare risonanze fastidiose a velocità autostradali.

 

ma monti il ragazzon con doppio canale?

è imponente come sound!

 

Si dai video purtroppo non rende un gran che come potenza sonora. E devastante.

Purtroppo il 4 cilindri non è armonico come il 6 e quindi è un po' "gracchiante". Ma si fa quel che si può.

 

Mi piace molto, bello rauco!

Ho provato a contattarli anche io per sapere se possono fare un il lavoro sul 230i ma apparte un "le faremo sapere" non ho avuto più info.

Lavoro fatto bene?

Merita nel caso farci un pensiero? (l'alternativa è l'Mperformance del 40i però adattato)

 

A me piace da impazzire. Ma è perchè me lo sono "inventato" io prendendo ispirazione dall' M performance.

Mi sono creato i cablaggi e ho tirato matto il Sig. Ragazzon per settimane con modifiche è accorgimenti da fare.

Hanno impiegato 3 settimane a realizzarlo con li la mia macchina come "dima" e mi chiamavano quasi giornalmente, quindi ci hanno lavorato sempre.

Per lui è stato sicuramente un bagno di sangue realizzare il mio scarico, però ho visto che poi ha preso spunto dall'esperienza maturata con questa esperienza per passare dalle valvole pneumatiche a quelle eletriche molto più facili da pilotare.

Se sei in zona Milano/Bergamo possiamo trovarci, alzare le macchine sul ponte e vedere se è fattibile comprare il mio finale identico e adattarlo alla tua tramite centrale modificato artigianale.

 

Io ne sono felice. montato da più di 20.000 km senza nessuna spia ne errore.

In alto la senti murare un po meno ma penso di aver perso un po di coppia sotto i 2.000 giri.

Il tutto a "occhio". quindi molto probabile l'influenza dell'effetto placebo.

Però a me hanno montato un 300 celle in quanto l'unico che garantiscono per gli €6.

Poi magari non succede niente neanche con il 200celle ne.

Io avevo un 200 celle su 2.0 TSI €5 e ci ho fatto quasi 100.000km senza nessuna spia. quindi magari le tolleranze ci sono.

 

forse qualche cv per il 200 celle.

Il resto della linea invece non cambia niente... è solo rumore.

 

Guarda mi piacerebbe un sacco!

Unico guaio per modo di dire è che io sono di Firenze!

Cmq vediamo,capita che io passi un pò di tempo sul lago di garda è in quel caso colgo l'occasione per fare una passata,di sicuro metterò mano allo scarico,intanto venerdi la ritiro e me la godo un pò con uno scrupoloso rodaggio.

 

tuona come una assassina, ahahaaha bella roba

 

Non ho rimosso il cat ma il silenziatore si, sdoppiato lo scarico e devo dire che è notevolmente piu soddisfacente. Appena mi trovo in un luogo poco civilizzato ti faccio un video. Per quanto riguarda il problema FDO qui in nordafrica non è una situazione preoccupante. Se le vedi credo che ti basti salire di 12 13 marce per passare inosservato