Buonasera giovani e baldanzosi! Dopo ormai quasi 15 mila km con il 550d,devo dire che,a parte la crescita di olio causa lavaggi,non ha avuto nessunissimo problema(gomma tagliata grazie al comune di verona a parte!!). Negli ultimi gg,ho notato un trillo continuo quando freno,proveniente non dai freni,ma come un'interferenza con l'impianto stereo. A qualcuno è magari successo,oltre a me?! Se sfioro il pedale del freno nulla,invece,sembra che facendo accendere gli stop,si accenda anche questo trillo. In più il periodo nn aiuta con le ferie...
Prova ad andare ad un service per un reset, potrebbe essere un problema software.. o interferenza audio, hai mica fatto montare qualche dispositivo in after market: tipo satellitare o dvd posteriore, potrebbe esserci qualche falla sul circuito audio..
R: Trillo in frenata M550d Sembrerebbe quasi un innesto tipo buzzer collegsto alla luce stop; probabile interferrnza elettrica io proverei a disinnescare tutti i disoositivi in post montaggio es gancio traino e verificare qualr causa tsle problema Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Trillo in frenata M550d Allora,cominciamo con ordine: -non ho montato nessun elemento after market. Quando la ordinai cercai di farla il più completa possibile(secondo le mie esigenze ovvio!) in modo da nn dover aggiungere nulla. - crescita di olio causa lavaggio. Bhe mi son trovato a 5000km che il livello era ben sopra il massimo! Passo alla BMW a pegognaga dove sono amico/cliente da anni,mi riportano il livello a...livello,e dopo altri 6000km l'ho ancora sopra al massimo. Tolgo l'olio in eccesso e ripristino il livello. Subito dopo le ferie farò il primo tagliando e farò presente la cosa. Tornando al trillo,sembra sia un contatto davvero con lo stop posteriore,perché solo se si accende quello si sente,altrimenti tutto più che ok!!!
Scusa.. Tralasciando il trillo che mi pare poco importante.. l,olio NON CRESCE in un motore.. Se è aumentato il livello la cosa è molto grave.. O entra gasolio o entra acqua nell'impianto di lubrificazione.. Io non aspetterei il tagliandi a farlo presente.. e togliere l'eccedenza non aiuta.. Stai solo viaggiando con olio frammisto a qualcosa.. Acqua di raffreddamento o gasolio.. secondo me è meglio che non ci passi sopra con leggerezza.. L'olivo alla peggio scende sotto il minimo.. Ma non sale sopra il massimo ... A meno che non lo rabbocca il folletto dei petrolieri... il trillo è probabilmente un guasto a terra della luce di stop.. Avrai acqua o umidità nella scatola fusibili o in uno dei gruppi ottici posteriori.. Ma verifica l'olio..
Trillo in frenata M550d Ciao notturnia,l'olio cresce a causa dei lavaggi del FAP. Già sentito in BMW...mi han detto che nn è preoccupante,anzi certe volte,dato un certo utilizzo dell'auto può succedere quanto descritto. Tant'è che addirittura un'officina BMW ,mentre ero con un amico e parlando del + e del - ,mi consigliò di toglierlo appunto per salvaguardare il motore. Senza fare mappature o altro,solo eliminare il FAP o sostituirlo con un metallico sportivo. L'importante è eliminare la rigenerazione. Cosa al momento che nn ha guardato nessuno come fare....
Allora avevo capito bene, e' come immaginavo. Significa che ci corri poco e che non riesce a portare a termine la rigenerazione. Ogni tanto tienila sopra i 2500 giri per almeno 15-20 minuti e dovresti risolvere. Magari autostrada, ma non in 8a, forzala in 7a o 6a.
scusa se insisto.. ma "l'olio cresce" .. e con cosa cresce ?.. no di certo con altro olio.. quindi il lavaggio del fap introduce sporco nell'olio che lubrifica il motore ?.. è aberrante.. in pratica lubrifichi il tuo 6 cilindri diesel sportivo con olio guasto ?... premesso che mi pare assurdo che si usi olio di lubrificazione per lavare il FAP mi pare ancora più inverosimile che i residui del lavaggio vengano re-introdotti nell'olio che si userà per lubrificare un motore che viaggia a 5 mila rpm.. non dubito che te lo abbiano detto.. ma è fuori di ogni regola usare olio sporco per lubrificare un motore in un'auto da 100 mila euro..
l'olio aumenta perché viene contaminato da gasolio che trafila dalle fasce per eccesso di gasolio iniettato per la rigenerazione. ogni volta che succede andrebbe cambiato l'olio perché ti resta in circolo comunque olio contaminato.
Infatti è un problema che in assistenza non dovrebbero sottovalutare in quella maniera. ripristinare il livello aspirando quello in eccesso è assurdo. Praticamente quel "motoraccio" viene lubbrificato con una soluzione di olio e gasolio e per natura il gasolio distrugge le qualità lubbrificanti dell' olio. [MENTION=3994]Caniggia[/MENTION] fatti documentare i ripristini di livello olio perchè secondo me c'è qualche problema dopo il secodo o terzo ripristino praticamente lubrifichi il motore con gasolio va bè che c'è la best 4 però.........
concordo con gli altri,veramente strana questa cosa del fap oltre che pericolosa ed assurda. ma la rigenerazione del fap, smentitemi se mi sbaglio, il motore non la fa' in genere quando l'auto e' sugli 80 90 all'ora in ottava per piu' di 15 20 minuti? ........
Si ma potrebbe capitare che quando inizia sei arrivato a destinazione. Con le Bmw che ho avuto non mi accorgo mai quando sta facendo la rigenerazione, con altri motori di casa citroen e Fiat avvolte mi accorgo che rientrando a casa stanno facendo la rigenerazione FAP (minimo accelerato) mi faccio un giro per non farlo interrompere. Con il motore Fiat una volta per non avere atto concludere la rigenerazione mi è rimasta accesa la spia dell'avaria motore per 400Km.
Trillo in frenata M550d È successo anche a me che il livello dell'olio aumentasse sulla X6 35d....tutta colpa di quello schifo di DPF che con le post-iniezioni fa sì che il gasolio trafili e vada a finire nella coppa dell'olio contaminandolo...io quella volta usai la buca che abbiamo a lavoro per togliere quasi tutto l'olio per poi rifare il livello con dell'olio nuovo!
Appunto.. Tutto nuovo e non refill o peggio.. Capisco perché poi i motori si rompono /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">
saggia decisione, le turbine vogliono olio buono quindi..... Più turbine si hanno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e più attenzione alla qualità dell'olio per una loro lunga vita.
