Tributo all'Alpina B3S

Anni 90? nella prima metà viaggiavo su 2 ruote, nella seconda metà.. il 106 con portellone, l'Ibiza gti con portellone, poi una certo numero di a4*avant (con portellone), il 335i e91 con portellone, l'x6 con portellone e.. la GT con portellone.

Pensandoci non ho mai avuto un'auto senza portellone.. anche senza scomodare la croma e la sierra (soprattutto la prima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

... Aggiungerei....scooter con portellone sottosella per il casco

 

mai avuto uno scooter /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il mio 50ino da 14enne è stata l'Aprilia af1 replica.

Prima c'era stata anche l'italjet mimicross e il gerosa. roba d'altri tempi

 

' sera.... continuo con l'attività divulgativa dei miei film erotici preferiti:

 

R: Tributo all'Alpina B3S

Un conto però è una 106 o una ibiza che hanno si il portellone, ma senza quell'accenno di coda, quindi tutt'altra roba.

Anzichè la 106 dovevi fare una bella cromona usata.

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Rilancio.

Se parliamo d'estetica sopratutto degli interni concordo che l'e9x è meglio, ma senti un po' qua l'n55 biturbo dell'alpina e parliamone..

http://www.youtube.com/watch?v=nJ6YTlnuGg4

Complice anche il fantastico cambio per giunta con taratura dedicata, sembra un vero motore da corsa, fa venire la pelle d'oca.

 

Orgasmo :sbav:

"Scarico Akrapovic per il piacere acustico. La B4 adotta un impianto di scarico specifico, realizzato in acciaio con la collaborazione dell'Akrapovic e caratterizzato da una sonorità più forte rispetto alla controparte di serie. Il sistema ha una valvola che permette di silenziare o lasciare libero sfogo alla colonna sonora del motore: in modalità Comfort, questo dispositivo si apre oltre i 2.500 giri, mentre in modalità Sport è sempre aperto"

 

Che sound :sbav:

 

Si rende necessaria una visita in Baviera per definire un primo contatto ed atre questioni relative alla B4 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In questo video si sente chiaramente l'incredibile velocità di questo cambio e la strategia durante la cambiata, è evidente che almeno 2 cilindri (se non tutti) vengono tenuti alimentati e tagliata l'accensione, come se fosse un limitatore.

In questo modo ovviamente il tutto è molto più veloce e non c'è perdita di giri. Molto aggressiva verso il convertitore ma questo cambio è progettato per questo.

Fantastico

 

Ok.. posso passare anche io per riscuotere la provvigione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non sono un amante della 4 coupé ma.. mamma quanto è bella

 

Tributo all'Alpina B3S

Concordo al 1000%, tanto è bello il frontale Msport tanto è brutto quello normale.

Alpina purtroppo non può utilizzare nulla di //M.

Ps 75k allestita bene. Però almeno è un modello esclusivo.

 

Tributo all'Alpina B3S

Per assurdo ha pure un buon prezzo, rinunciando al colore esclusivo, agli interni in pelle pregiata e, sopratutto al differenziale autobloccante, si scende a 68k (sempre con IVA al 19%). Non è male per un auto con 410cv in completa garanzia.