Vettura molto affascinante e di classe. Tuttavia, sua maestà 991 è sempre lei... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Bravo Lorenzo, peroro al 100% il tuo intendimento! Ma quindi vendi l'Alpina?
E azzarderei (forse perchè io farei così) anche che non punterai al V8,ma resterai sul V6 "base" se di base si può parlare con 340cv su quel corpo vettura. E' una della auto su cui mi sono soffermato di più a Ginevra.Bellezza disarmante,per niente avvelenata dalle mode di passaggio.E a quanto dicono i primi test, handling da vera sportiva e motore con compressore molto generoso e divertente. Chapeau :wink:
Be' anche la versione da 380cv, tutto sommato... Ha lo stesso propulsore e consumi pressoché identici, ma quel quid di pepe in più!
No Alpina non si tocca. Ora che ha superato i 40.000 km dimostra tutta la sua eccellenza: una sesta di seta che morbidamente ti fa muovere anche 56 all'ora a 1.100 giri ma che dopo poco ti catapulta con decisione anche oltre i 240 sempre con la schiena letteralmente incollata al sedile, dove la trovo? Una macchina che respira con la strada , con il posteriore sempre in delicato equilibrio negli inserimenti "spinti" dove la trovo? Un sound acuto e frenetico dopo i 4000 giri in piena accelerazione,quasi senza lag, un cambio sempre disponibile... Il fatto è chela b6 è troppo grande per le nostre strade e la cabrio è anche pesante , la Jag mi sembra un eccellente giocattolo. L'idea è attendere il test drive, e prendere poi una Jag dimostrativa tenendo la b3, Se la B4 soddisferà le mie aspettative convertirò la 3 con la 4.
Esatto, la "base" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la trovo la più coerente: rimane sempre una spider e come tale va vissuta. A mio avviso non può e non deve essere estrema.
Ok, prenota in Alta Badia per le due settimane centrali di agosto allora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ancora no. O non mi risulta. Come mi scrissero recentemente dalla casa madre, posso acquistare il nuovo direttamente da loro, senza ovviamente possibilità di permuta.
Eh, magari! No, ormai le velleità si sono spente del tutto. Vedremo il prossimo anno, sempre se il vento gira un minimo (o quantomeno smette di soffiare da tempesta...).
Eh già ! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho scoperto, tornando un attimo ad Alpina questo: dice che l'auto in prova ha più carattere dell'M6, che ha settaggi diversi - e migliori - delle altre BMw ma che rimane un eccellente incrociatore da autostrada: http://www.autocar.co.uk/car-review/alpina/b6/first-drives/alpina-b6-biturbo-first-drive-review
Lorenzo solo un mini-consiglio anche se non penso tu ne abbia bisogno: occhio alle test drive.Non sempre vengono usate con quelle attenzioni(warm up,cool down et similia)che noi riserviamo alle nostre auto e anche solo 5000km ma fatti da vandali,possono incidere non poco...
Complimenti per la scelta la jaguar (esteticamente) è davvero una delle più belle vetture di recente produzione, se posso darti un consiglio (e se ricordo bene), se vai sul 3.0 prendi quella da 380cv che ha il differenziale autobloccante meccanico.
Bravo omonimo.. Auto fantastica. Mi è bastato guardarla un attimo in foto per rimanerne affascinato. E pensare che un tempo nel mio immaginario Jaguar era una vettura da pensionati comodi!
