Tributo all'Alpina B3S

Anche io ero partito dal non prendere niente...

 

Infatti non voleva aver tono di polemica o superiorità bensi ricordare a molti che nonostante dtc o controlli pirippipi ecc ecc la reazione della macchina nuda e cruda a mio parere è la migliore. Senza controlli o differenziali è quella risposta naturale e a mio parere facilmente controllabile.

Controllare una macchina cercando anche di presagire che farà una centralina in un dato momento è un casino, preferisco sapere che senza controlli e nient'altro la macchina reagirà così e io farò colà /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I controlli servono quando si passeggia e in casi inaspettati intervengono non quando si cerca di portarla al limite, è un po' come andare contromano in tangenziale e aspettarsi di uscirne illesi a mio parere ovviamente

 

Posso dire la mia sull'autobloccante dal basso della mia ignoranza?

Sulla Z4 non ce l'avevo.

Sulla 911 ho quello meccanico.

Sara' che la mia guida e' ben lontana dai limiti della macchina, ma devo dire che non mi sono accorto della differenza (l'unica pista che conosco e' quella fatta nella sabbia per giocare con le biglie di plastica con su le foto dei ciclisti)

Forse a tenere il sedere sulla stessa macchina 6 mesi con e 6 mesi senza, magari inizierei ad accorgermi della cosa.

 

ma infatti molti dicono che la vera differenza si sente nell'uso racing /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

picchiamo Tizy a random? anzi mandiamogli un controllo per quelle gomme 265 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

inizio a rigare tutti i deltoni gialli che incrocio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ascolta vai a darmi un commentino nel link in fondo alla firma.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahaha tizy!! tanto non dovresti trovarne molti di deltoni gialli nel veneto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :)

cmq io penso che si possa sentire sulla guida sporca (dicasi traversi) e sullo sporco, bagnato, neve etc.

per il resto, ammeno di non avere dal 330 in su, non penso che si noti la differenza..

 

Per quanto riguarda l'ultimo discorso che hai fatto Nauma, attento a non confondere un auto con differenziale a.b. e controlli elettronici con una solo con a.b. e nient'altro.

B3s o 1M? Questo è il dilemma.

 

Oggi come oggi le auto prive di controlli elettronici si contano sulle dita di una mano.

 

ma tutte le alpina hanno il differenziale autobloccante? anche quella diesel?

 

Bella, mi piace molto!

Devo ammettere, però, che non sono le appendici aerodinamiche alpina ad attrarmi, non sono i 400cv ad attrarmi, non sono nemmeno gli pneumatici 265.

Mi attira da morire l'esclusività del mezzo. Mi attira sapere che molto probabilmente lungo il mio tragitto giornaliero non incontrerò un mezzo simile al mio. Mi attira sapere che altri possessori di e92 possano esclamare "ma che bmw è quella???"

Complimenti Lorenzo per il mezzo che spero un giorno di poter vedere dal vivo.

p.s. e complimenti a Giovanni per l'ottimo reportage. Se non fosse per te, non avremmo visto mai insieme cosi tante foto dell'alpina di Lorenzo

p.p.s. Lorè, trattamela bene

 

Ahhhh, che bei luoghi, a me cari

Immagino percorrerli a bordo dell'Alpina di Lorenzo....:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

 

che spettacolo:

1) l'auto

2) la zona che ho frequentato assiduamente fino al 2004

3) l'Hotel La Perla:wink:

....grazie per avermi fatto pentire di nuovo di avere preso lo steptronic.....:wink:

 

Che spettacolo! Grazie gio per la segnalazione!

Macchina sublime, posti incantevoli, piloti di classe e livello... Cosa volere di più? Un aperitivo direi... Ah già avete fatto anche quello

Per quanto riguarda il discorso d.a. io credo sia meglio, per me, una vettura dotata di tale dispositivo, poiché è un sistema più efficiente che mi consente un maggiore controllo della vettura; quindi nel momento io cui io sono in grado di gestire un sovrasterzo con il gas preferisco averlo. Con il diff normale si prendono troppi schiaffi e non si capisce mai bene cosa accada, oltre ad avere meno controllo e meno trazione.

 

Recensione e foto..spettacolo.

La B3S,che dire:mi vergogno ma ho dovuto andare sul sito dell'Alpina per conoscere meglio la marca e già da lì ti sale la scimmia.Poi vedi quella di Lorenzo,senti come va e dici:menomale che fanno ancora auto così!!Gli interni sono da sbavo(il blu degli strumenti è cafonissimo),da fuori forse i cerchi e l'alettone anteriore non sono i miei preferiti(un po'crucchi),ma a quel livello è come dire che Cindy Crawford è un cofano perchè ha quel neo sulla guancia ...da paura il posteriore quei 4 scarichi sono IMHO un'opera d'arte.

Su come spinga e come tenga posso solo immaginare...quindi direi concedetemi un po'di sana invidia per Giò che l'ha provata ma soprattutto per Lorenzo che se la spupazza tutti i giorni!!! :wink::wink:

 

OT: azz!! Leggo solo ora la frase.... Beh...sono lusingato... Grazie. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fine OT