TREMAUTO E FAP : per i possessori di Diesel FAP

Ragazzi, ho letto un pò la discussione...
leggo spesso che dite che il DPF trasforma il particolato in polvere ancora + sottile
Scusate, ma a me tutto ciò non mi torna
Qualche mese fa avevo letto un bell'articolo esaustivo in merito su Quattroruote, il quale affermava che le polveri durante la rigenerazione vengono trasformate in un altro gas inerte grazie alla temperature elevate, NON in ulteriore polvere...
E' anche per questo che il DPF è costruito con materiali nobili, ceramica e via dicendo, per attuare la trasformazione....

 

Ragazzi leggo ora questa discussione....anche la mia è EURO5,e la rigenerazione l'avverto eccome.....la si avverte meno solo con gasoli speciali,ma la si avverte.

Ho fatto mille prove,sono diventato l'esperto della rigenerazione......ma tante cose citate da voi le reputo esagerate,come quella delle fumate nere mentre rigenera.....solo in particolari casi esce un pelo di fumo dallo scarico,ma neppure di colore nero denso....in compenso i gas di scarico raggiungono temperature spaventose,da ustione se mettete la mano vicino allo scarico.....

Cmq IMHO anche se il DPF è un bel "dito nel sederino",perchè confermo quanto detto da Davide sulle sensazione e sul rompimento di scatole quando rigenera e ti porta involontariamente a guidere in un certo modo,fastidiosissimo,nn concepisco il fatto di eliminare detto componente.

Addirittura,nn so voi,ma sulla mia quando rigenera nn puoi stare in 4^ a 60 km/h a 1500 rpm xkè il motore nn gira in modo fluido e sull'auto rimbomba tutto,pazzesco! sembra di stare su un auto con i supporti motore sballati....

 

tra l'altro le "vecchie" particellone dei vecchi catalizzatori venivano "digerite" dal corpo umano, al massimo qualche colpo di tosse o mal di gola.... queste più piccole vanno ad intruffolarsi nei punti più remoti del corpo generando TUMORI
questo l'avevano scoperto degli scenziati.... ai quali è stato tolto loro il "supermicroscopio" con il quale l'avevano scoperto...

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=8zdld-ssEFk[/YOUTUBE]

 

Rimango scettico...
Il DPF le polveri le trasforma in gas , non in polveri più fini...
altrimenti a che servirebbero i materiali nobili di cui è composto, come i catalizzatori del resto..

 

mi riquoto

 

i kat per l'appunto, svolgono una conversione a livello chimico (le celle ceramiche o metalliche sono per l'appunto i punti di innesco del processo chimico che converte i NOx).
il FAP accumula e poi brucia le polveri generandone altre + sottili.

 

Anche il DPF è in ceramica più altri materiali nobili, non è un semplice scatolotto...
4Ruote cmq affermava in un recente articolo esaustivo che il DPF trasforma le polveri in gas, non in particelle più piccole.
Anche sul libretto della mia A3, al capitolo filtro, è riportato che la fuliggine accumulata viene tramutata in gas inerte.....

 

Anche io, sarà che la tiracchio per bene spesso....

Tra l'altro la mia è rimappata....

Max

 

volevo sapere, mentre rigenera si accende qualche spia?
ho fatto circa 3000 km (prevalentemente autostrada e statale...) e non mi sono accorto di nulla...

(ho una e92 320d 177 cv del maggio 2009 )

grazie

 

Non si accende nessuna spia e se non l'hai mai sentito è probabilmente xchè fai molta autostrada e lì non te ne accorgi. Almeno a me succede così.

 

ciao,ragazzi toglietimi una curiosità ma su uno cammina spesso ad esempio sotto i 70 Km/h il fap si dovrebbe generare più spesso vero????

 

ciao,ma cambiare marcia a giri più alti aiuta a stappare un pò oppure bisogna necessariamente andare a velocità sostenuta per stapparlo???e sopra quale velocità più o meno????
grazie

 

meglio farlo dalla terza in su...
sotto la 3 il motore ha poco carico e ci mette troppo a pulire il fap...
io mi metto o in 3 o in 4 a 2500 giri, meglio se fatti con il cruise, e in 10 minuti ha finito...

 

cpt ora ci provo grazie,cmq devo andare a circa 70 Km/h per qualche minuto???in 3° marcia

 

Basta che stai costante.
Anche 80all'ora in autostrada ina 5a anzichè in 6a...oppure in 4a che lo fai lavorare un pò alto di regime e si rigenera senza problemi.

 

in 5a marcia a 130 all'ora...
sennò se vuoi farlo tornare praticamente nuovo...bhè....autobahn!

 

perche' tu non respiri..............

 

Allora DAVIDE 73 sei andato a fare questa modifica?