Trazione posteriore sulla neve: come và ??

Vero, la prima volta che ho fatto una curva con una TP ho goduto come un animale quando ho visto che accelerando il muso stringeva la curva anziché buttarti in fuori!

 

Un guidatore medio con capacità di guida media ( per esempio io) ed auto gommata per l'inverno, si trova molto più sicuro sulla neve con una trazione anteriore che una posteriore:

con la 147 gommata da 15" facevo cose con il 330d gommato 17" me le sogno...oltre alla semplicità di guida, e non sto parlando di guida al limite, ma di guida tranquilla e rilassata, per arrivare da luogo A luogo B. Sarò un caso isolato, sarò impedito.

Nei parcheggi con ampi margini di manovra, la tp sulla neve è impareggiabile.

 

...l'unica cosa per chiarire tutti questi miei dubbi è andare dal conce e provare un Serie 3 "normale" e uno xDrive; l'ideale sarebbe farlo quando c'è giù un pò di neve :wink:

WoOoOow!!!

Non vedo l'ora di guidarla allora!!!!

Le termiche non ci penserò su 2 volte a metterle!!

Ma prima che auto avevi?

Quindi io essendo un guidatore medio è meglio che stia su una TA?

Perdonami, ma non ho ben capito

 

Di mio una Polo, oltre alla Passat di mio padre e le Opel Astra e Ford Mondeo aziendali.

 

discussione interessante

 

Visto che all'interno del forum sono tutti capaci di guidare alla grandissima e non lo dico polemicamente, lo affermo con convinzione, ci sarà pure una pecora nera...dopo tanti km con una trazione posteriore con cavalli in abbondanza, posso affermare che su neve, la confidenza e la sicurezza che avevo con la mia ex 147 gommata 15" con il mio attuale 330d non l'ho.

Non ti suggerisco di cercare una trazione anteriore, ti ho raccontato solo la mia esperienza.

p.s.sono un guidatore medio da 40milakm anno da 12 anni.

 

Ed è giusto che sia così!

 

io mi trovo bene con la tp sulla neve... e non neve in pianura, ma su strade di collina!

basta avere le termiche.

la trazione 4x4 senza termiche ti permette solo di raggiungere velocità tali da non riuscire poi a fermarsi.

 

ah!

..e alla fine col Bmw mi pare che ti trovi benone "nonostante" la TP, no?

col tempo magari prenderai più confidenza :wink:

Ah, ho capito;

ma leggo che tu hai il 318 ci, "ci" per cosa sta?

è sempre TP?

 

con la tp e le termiche ti muovi ma devi essere "bravo" a gestire l'auto e cmq sulle rampe avrai lo stesso molta difficoltà, con la ta e le termiche sarà tutto più facile e dovresti salire la maggior parte delle rampe a meno che non ci sia ghiaccio o che non siano eccessivamente inclinate, con la ti e le termiche sali dovunque (tranne sul ghiaccio). L'importante è marciare sempre con prudenza anche quando sembra che l'auto "tenga bene"

 

ci significa coupè benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Assolutamente, e non tornerei più indietro. Alla fin fine è solo una questione di abitudine, perchè è una cosa diversa...

 

Ragazzi io continuo ad avere dei dubbi sull'acquaplanning e la tp: se vado in acqua planning a velocità sostenuta su dritto rischio il 360? e in semicurva?

 

perdi direzionalità all'avanterno indipendentemente dalla trazione

 

dipende sempre da come ti comporti per strada... per quanto mi riguarda, l'acquaplanning lo affronto mantenendo la velocità... no freno e no gas

 

L'acquaplaning a velocità sostenuta è pericoloso in ogni situazione, se la macchina perde aderenza in quel caso la trazione non c'entra, vai dritto e basta (tocca ferro)

 

Anche io sono assalito dal dubbio neve ... ma in particolar modo per quella del cavolo che si deposita nelle provincie che non sono così trafficate come le città...

Devo dire che anche io con l'altra auto a TA ero più sicuro...ma alla fine secondo me è questione di abitudine...

 

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ha! pivello!

 

Puccio, inverno 2010 non riuscivo ad andare avanti perchè la neve si ammucchiava fin sopra la targa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

aspè, che cerco meglio... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />