Trazione posteriore sulla neve: come và ??

Vi ringrazio molto dell'aiuto ragazzi!

...eh...come gomme, per il 325i xDrive, 330i xDrive, 325ie 330i TP, quali dovrò montare?

Ho sentito parlare bene delle Nokia WR G2 e delle Good Year Ulgra Grip Performance 2...

...voi quali consigliereste?

 

Piccolo appunto, si chiamano nokian :wink:

 

Sono ottime gomme le Nokian, di un rapporto qualità-prezzo imbattibile.

Ma in generale di gomme buone ce ne sono, l'importante per le invernali è non esagerare con la misura. Io oltre le 225 da 17 non andrei.

 

Ah, ok;

a questo punto, nel caso, prenderò i cerchi in ferro da 16"... e come gomme, la dimensione ottimale per le Bmw Serie 3 e90 per poter andare "anche sui muri" senza problemi?

 

Boh di solito cosa ci va con il cerchio da 16? 205?

 

..mmh...onestamente non saprei

 

Beh basta guardare sul libretto poi. Comunque mi pare di si!

 

ah, ok;

io il Serie 3 ancora non lo posseggo, perciò non saprei...

Se qualcuno che ha il Serie 3 e90 può mettere qui le misure dei pneumatici omologati, ci farebbe un favore :wink:

Grazie

Ps: nel caso mi trovo davanti nel conce un 325i e un 330i, che prezzo potrebbe avere uno con non oltre 30mila km, almeno del 2007-2008, e come optional la vernice metallizzata, interni neri, Stoffa/Pelle Impulse antracite/nero (Parte di

Versione ELETTA), Antifurto con telecomando, Sedili anteriori sportivi, Supporto lombare sedili anteriori, Park Distance Control, Volante sportivo M in pelle a tre razze;

oppure la Attiva, con (oltre agli optional messi per l'eletta) Pacchetto retrovisori esterni ripiegabili elettronicamente e riscaldati;

o meglio ancora, la Futura, con gli optional detti fin ora?

Con un max di 20-23000€ me la cavo?

 

Parlo di Subaru Impreza STI. Esperienza personale su qualsiasi tipo di fondo, non impressione.

Nevem fango ghiaccio bagnato e via discorrendo.

 

si ma come detto sopra pare che se fai guidare la tua auto a uno qualunque e gli dici "oh guarda che è trazione integrale" anche se non lo è, questo si possa sentire "più sicuro"

poi parliamo per coerenza e utilizzo e non per similitudine e garette.

una X bmw non ha 3 differenziali bloccabili e non è nata per sfidare terzi su strade innevate o per correre più forte possibile in situazioni del genere, quanto per rendere meno difficoltose certe situazioni all'utente medio, come per esedsmpio una partenza in salita su fondo difficile o, solo per fare un altro esempio, una curva presa in piena accelerazione in modo spensierato e disattento

 

Essenzialmente, senza gomme da neve non vai da nessuna parte con nessuna trazione.

Magari con la ti parti comunque e con la ta appare più facile partire, ma se freni fa uguale, non frena nessuna, idem in curva, anzi, la tp è l'unica che ti fa uscire d'impaccio con 2 ruote che spingono e 2 che girano, le altre 2 trazioni invece impongono doppio lavoro alle anteriori, col risultato che se vai lungo sei lungo e basta, esci di muso e batti i denti.

Viste le tue zone, andrei di tp e via, con termiche d'inverno.

la ti ti fa consumare di più tutto l'anno, è più complessa e quindi ha più roba che potrebbe rompersi, e mangi le spalle delle gomme ant in maniera più evidente, il tutto per una falsa sensazione di sicurezza, che si estrinseca solo in partenza, con tutto il resto della guida svolta in sensazione di sicurezza, in realtà tieni uguale, ma quando freni in genere stai correndo di più, e freni uguale, ergo ciao ciao.

Verranno gli alfieri del 4x4 a dirti che non è così, ma non ti stanno dicendo che parlano di auto specialistiche, ad es subby o evoX, ovverosia versioni stradali di auto da rally, mentre il confronto va fatto tra una vettura tp contro la medesima ti, non con altro. Altrimenti poi ci si perde nel mare di chiacchere da bar. Che lasciano immutato il fatto di base: la ti è utile in ripartenza da fermo, o è solo per grandi manici, o mette persone normali in condizione di rischiare di più correndo oltre i loro limiti.:wink:

 

Io ho dato un mio parere prima, senza per questo affermare che le mie siano verità assolute. Non ho fatto commenti soggettivi o personali.

A parità di gommatura, ovviamente, una qualsiasi trazione integrale (Bmw, Subaru, VW ecc) è nettamente più efficace e sicura su qualsiasi fondo, e mi pare scontato e fuori da ogni dubbio.

Poi si possono considerare mille variabili, senz'altro.

Ma, come ho scritto prima, con buone termiche qualsiasi (anche vecchia) TP non ha problemi se non in situazioni particolarmente difficili.

Non parlo mai per similitudini, garette e cose frivole di questo tipo.

Sono un appassionato di auto e ci tengo a non scendere a questi livelli.

Esprimo solo il mio parere. :wink:

 

Meglio di così non si può spiegare!

 

ok ma ci si aspetta coerenza con l'oggetto.

anch'io posso dire che col G500 con 3 differenziali bloccabili e le wrangler a/t non ho mai avuto problemi sulla neve, insomma contestualizzare è necessario altrimenti si passano informazioni deformate

 

ok;

ringrazio anche te del chiarimento

E...invece in altri periodi (non freddi) per esempio sul bagnato, quali sono i consigli di guida da adottare che dareste per avere un ottimo controllo della vettura?

 

Prudenza. Sempre. Perchè anche li non c'è trazione che tenga, se becchi una pozza a 100 all'ora in statale e la macchina decide di partire parte e basta!

 

già

e...per esempio... in generali, per qualsiasi condizione stradale, ci sono degli stili di guida particolari che dovrei adottare? (provenendo da una TA, con TP presumo sia diverso)

 

Condivido al 100%

Condivido al 100%

L'ultima affermazione è un po' "da bar..." :wink:

Ma un po'd'ironia non fa mai male, è comprensibile un pizzico di tifoseria

 

Essento una TP diversa da una TA richiede un piccolo periodo di adattamento, ma nulla di trascendentale. Non avere paura, non morde mica!

 

Fai 200 metri, alla prima curva spingi appena sul pedale del gas in uscita, ma poco e sentirai che stai spingendo sulle porte del paradiso della guida...

E' da provare, poi ci prenderai la mano e le a4 che in autostrada ti fanno i fari in rettilineo tu glieli farai a centro curva!!

Scherzo, prudenza sempre e cmq le auto moderne hanno comportamenti assolutamente sicuri, se sai guidare una TA sai guidare una TP, solo che c'è più gusto, e le termiche mettile, sai la faccia di chi ha una ta con gomme estive, bloccato sul ciglio della strada, mentre ti vede passare con la tua TP sulla neve tutto tranquillo?