Trazione posteriore sulla neve: come và ??

ok ma io parlavo in confronto alle altre bmw coetanee

 

Ed E90-91?

 

Mi trovo in una situazione dove non so se prendere un "normale" Bmw 325i o 330i, piuttosto che un 325i xDrive o un 330i xDrive. (qualsiasi scelta dovrò fare in Bmw, comprerò l'usato)

In giro ho sentito dire che con la TP è impossibile viaggiare, soprattutto nei periodi freddi perchè parte il posteriore...... difatti un mio amico che fino a 2 anni fa aveva un 330d, quando nevicò non riuscì a portare su la macchina dallo scivolo del garage, e fu costretto a stare a casa dal lavoro.

Comprando un 325i 0 330i usato risparmierei rispetto ad un xDrive, e presumo di avere più probabilità nel trovarli.

Però io vorrei che fosse almeno affidabile quanto una TA, se non meglio.

Il mio stile di guida è tranquillo e nelle prime marce non supero mai i 4000 giri.

Cosa ne dite?

Ps: mi ricollego a questa discussione:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4660181

 

Purtroppo sulle rampe son problemi per tutti, tp o ta che sia! Per il resto con una tp devi stare più attento, e non disattivare i controlli! Però dipende quanti giorni l'anno hai a che fare con la neve?

 

dipende, a volte conviene disattivarli

 

4 termiche e non hai problemi!

 

La sicurezza e tranquillità di guida di un 4WD non te la da nemmeno padreterno.

Con buone termiche puoi superare il 90% delle situazioni difficoltose senza problemi.

 

I controlli non li disattiverò mai :wink:

..eh eh, quanti giorni l'anno...

...se capita che nevica quando bisogna andare a lavorare, tocca andare...

...è praticamente impossibile stimare quanti giorni l'anno..

Intendi dire quindi che con l'xDrive o TP sulla neve basta che abbia le termiche e sono a posto senza avere problemi?

 

E dove sta scritto che sulla neve una TA è meglio di una TP?

Fermo restando che la sicurezza di una trazione integrale non la raggiungi né con una TP né con una TA, basta prendere un paio di gomme invernali e guidare "col cervello".

Anche perchè altrimenti tutto il nord europa dalle alpi alla finlandia dovrebbe girare con la trazione integrale...

 

ovviamente parli di impressione ed è ciò che più "fa male"

 

..leggendo varie info online, e sentendo in giro, pare che una TA sia più facile da guidare e intuitiva di una TP, e che la TA è più stabile...

...io ho solo sentito queste "notizie", ma non posso esprimere pareri personali perchè io non ho mai provato una TP, ma sempre e solo TA.

Perciò chiedo a voi possessori di TP;

come vi trovate, quali sono state le prime sensazioni (se provenivate da una TA) a guidare una TP, e avete avuto difficoltà?

 

nessuna difficoltà, con gommatura adeguata.

e io non sono di certo un pilota esperto eh

 

Ti parlo per esperienza diretta: io mi trovo meglio con una TP sulla neve, perchè la macchina è molto più gestibile (secondo me).

Se una TA decide di non curvare non ci sono ca..i che tengano, la macchina va dove vuole lei e tu non puoi farci niente. Con una TP invece, avendo trazione e sterzo su due assi diversi, con un po' di esperienza riesci a gestire le due cose in maniera più efficace.

Per il discorso rampa del garage: se la macchina non ce la fa non ce la fa, sia che tu abbia una TA che una TP. E poi comunque non dobbiamo dimenticarci che sulla neve ci vuole prima di tutto esperienza da parte di chi guida, poi si pensa alla trazione della macchina.:wink:

 

...nemmeno io sono un guidatore esperto

però sai, già che si sta per acquistare un auto, meglio andare sulla più sicura;

da quel che capisco, che sia TP o TI, possiamo dire che mettendo su delle buone gomme si equivalgono, no?

Mentre con le gomme normali (estive?) nei periodi da metà marzo a metà novembre, come si comporta su asciutto e bagnato?

 

no, la TI è in vantaggio in trazione ovviamente.

altrettanto ovviamente, però, sia su TP che su TI le termiche van messe, per affrontare l'inverno, mica van messe solo sulla TP

 

Vale anche per le TA :wink:

Per il resto il piacere di guida che ti dà una TP non è neanche paragonabile a quello di una TA, te ne accorgerai!

 

Per come la vedo io, a meno che tu non abiti in un posto dove di neve ne fa veramente tanta la TI è solo una spesa in più di cui non hai bisogno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

assolutamente daccordo!

..essendo che sono ancora molto giovane, non ho una grande esperienza, ma vorrei comunque buttarmi su un auto affidabile.

A tuo parere, meglio quindi che punti su un 325i xDrive usato, un 325i o 330i con TP usato?

 

ok;

però diciamo che a questo punto, confrontando TA e TP "sono simili", a livello di sicurezza, giusto?

so che questo è un parere più personale, ma cos'è quel piacere di guida in più che da un TP?

Ma no beh, io sto in Provincia di Varese; in genere giro la prov. di Varese, Milano e Novara :wink:

Quindi vado di TP?

 

Secondo te se la TP fosse così insicura come dicono certe voci (che guarda caso spesso e volentieri di TP non ne hanno mai avuta una) le venderebbero?

Ti racconto una cosa: in germania hanno fatto un sondaggio fra i neo acquirenti di serie 1. La domanda era semplice: il neo acquirente doveva semplicemente dire se la macchina da lui comprata secondo lui era TA o TP. Sai qual'è stato il risultato? Più dell'80% della gente che ha comprato una serie 1 non sapeva che era TP. Allora come fanno ad esserci in giro tutte queste dicerie se più di 4/5 della gente non sa neanche di averla una TP? C'è qualcosa che non va...

Te ne acorgerai quando l'avrai, è una cosa difficile da spiegare. Il modo in cui curva, come risponde al volante... è un altra cosa!

Allora stai tranquillo che la neve che vedi tu in un anno io la vedo in 2 settimane!

Vai di TP e non te ne pentirai. Poi logico, se trovi una bella occasione per una TI non tirarti indietro, ma deve essere veramente conveniente però!