Trazione posteriore sulla neve: come và ??

lo so non preoccuparti! io scherzo!

 

Dove dici "facendo slittare la frizione, ma non troppo", intendi dire che trovato lo stacco, sto lì senza accelerare, l'auto giustamente si muove, e non devo accelerare; e devo stare attento a non alzarla troppo perchè altrimenti la macchina si spegne?

 

Ti ricordi come partivi quando facevi le prime guide prima di prendere la patente? Metti la marcia e lasci con calma la frizione, senza toccare l'acceleratore. Una volta che la macchina è in movimento dosi l'acceleratore.

La cosa importante della guida su neve è non fare le cose in maniera brusca, sia per quanto riguarda l'acceleratore che per quanto riguarda la frizione.

 

A me una volta (quella in foto col quad), dove ho esagerato sorpassando lo spazzaneve , è capitato di rimanere impiantato... Ero in una pendenza estrema, un macchina procedeva in senso contrario e vista la strada stretta mi sono dovuto fermare per farla passare... Ovviamente quando era ora di ripartire non mi muovevo di un cm...

Dopo poco mi ripassa pure lo spazzaneve che mi spiana e liscia tutta la neve, peggiorando ancora la situazione, stavo andando in panico, avevo fatto portare la corda al mio amico col quad, ma dubito sarebbe servita a qualcosa

La macchina slittava e roteava verso il margine destro, stavo per finire nel fosso, e non potevo fare neanche retromarcia perchè ormai la macchina era talmente storta che avrei parcheggiato negli alberi... allora ho fatto solo un metro di retromarcia per mettere le ruote di destra nella neve fresca e morbida, messo la 2a marcia, punta del piede sul freno e tacco sull' acceleratore, via la frizione come se stessi accarezzando la fronte di un neonato e sono partitoooo.

C'era un signore che assisteva e secondo me stava già pensando: "ma dove caxx vuole andare con 'sta BMW in alta montagna", e invece sono "inarrestabili" (insomma)!

 

p.s. tra l'altro io parto quasi sempre senza toccare l'acceleratore, mollo la frizione dolcemente, quando è completamente alzata e la macchina in movimento vado dolcemente sul gas

 

Ricordo, ricordo :wink:

Stessa corsa praticamente andrebbe fatta su neve?

...adesso, "quando capita", a frizione quasi a metà do un colpo (leggero) all'acceleratore (così da portare i giri sui 1200), lascio un poco di più la frizione, accelero leggermente, la lascio e accelero..

..così va bene comunque?

 

Problemi con gli spikes???

 

Spikes spider compact: ci sono 3 modelli, questi fanno letteralmente ca.care, plasticaccia con uno spuntone in metallo..

l'unico vantaggio sono i ricambi ed il montaggio immediato.

P.s. Bat, le M sulla neve.. a parte le gomme spropositate, credo che l'autobloccante sia meglio del traction control negli stop and go.

 

e pensavo anche io, l'autobloccante da coppia dove c'è grip, la ***** di diff libero la da dove non c'è n'è...

 

Con il freno a mano e controlli off riesci a simularlo, malamente per le ripartenze.

Ma quando sollevi la frizione, non dai gas e senti già pattinare, sia in prima che seconda, non ci sono ca.zzi, è l'inizio delle madonne.

 

Sai che non ho mai provato questa tecnica del freno a mano? Mi piace! Devo provarla

 

lo avevo già scritto da qualche altra parte:

quando nevica mi porto una pinza in macchina... se rimango impicciato con una ruota che gira a vuoto, via la cuffia del freno a mano e tiro con la pinza il filo della ruota che gira a vuoto

 

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Solo che ho paura che ti serva una forza estrema per farlo...

 

no, a freno a mano a riposo tiri il dado... si sposta di alcuni mm e ci infili la pinza (piccola) così quando tiri il freno a mano tira per prima una delle due

 

Pierfetto!

 

l'autobloccante per me è un dato acquisito..l'avevo anche sulle e36 normali, persino sulla 318tds.

E in effetti aiuta molto, specie se tarelli di brutto.

 

Ma anche senza freno a mano: è sufficiente far lavorare solo il controllo di trazione.

A) breve pressione sul tasto Dtc

B) dare gas, molto gas

c) i freni pinzano la ruota che pattina secondo necessità

d) puzza un po' ma ci fai anche le salite ripide con partenza da fermo.

 

io ho provato a simulare una partenza in salita con l'asc bagnando il pavimento della mia rampa del garage con pendenza estrema.

Risultato, acceleravo e stavo FERMO, il controllo di trazione non mi faceva muovere di 1mm

Lorenzo, ma si sente puzza di freni?

 

Probabilmente la tua era dotata del solo di controllo di trazione. Interveniva anche sul gas togliendo alimentazione.

Sì, si sente puzza di freni:wink:

 

si si, solo controllo di trazione, poi le piastrelle bagnate penso abbiano un coefficiente di attrito pari a quello del ghiaccio