Trasmissione Nissan GTR...

Secondo me tra 4 anni rimarranno 1600 chili di ferro, da vendere a peso.
Questo non significa che avendone le possibilità, non vorrei infilarne una in garage!
Per diventare un icona ci vuole molto altro: il suo limite è proprio lo sfoggio delle ipertecnologie.
Hanno fatto questa vettura come un prodotto elettronico da grande distribuzione ogni tre mesi qualcolsa di meglio, di favoloso, ma che non lascerà mai il segno. Un prodotto alla moda che soddisferà la voglia di giocare e nulla più in buona sostanza una macchina usa e getta. A meno che non la si pensi alla giapponese, ove solo lì, le precedenti sono oggetti di interventi di tuning pesante... (ma poi?)
In sintesi una favolosa seconda macchina. La prima sarà, ovviamente solo una europea, Aston o Ferrari con buona pace per il tempo al Ring.

 

Presente! Mezza giornata al Ring F1 sotto un'acqua infame (anche con controlli esclusi in toto)... La neve...beh,per quella aspetterò novembre

 

Solo ora ho capito tutto ..... non l'hanno fatto guidare al mitico Walter (che se non ricordo male ha una buona esperienza di 4x4) perchè altrimenti sarebbe potuto scndere sotto al 7,29

Per la tua seconda osservazione, per quel poco che ho letto, non mi sembra che quanto tu dici corrisponda a quanto dichiarato da Nissan.

Ripeto se Porsche era tanto sicura ... bastava accettare la sfida di Nissan ..... ma non l'hanno fatto. Questo e solo questo per me solo conta.

E lo dico da grande amante del marchio Porsche (soprattutto degli ingegneri che l'hanno progettata e affinata).

 

e perché mai la Porsche doveva mettersi sullo stesso piano di questo videogioco ambulante?

per il resto quoto in toto Lorenzo, fra 4 anni venderla sarà a peso, 1600 kg di acciaio ecc.
Mi spiace ma secondo me finisce come dice Lorenzo.

 

porsche ha provato la nissan ed i tempi ottenuti li trovi pubblicati assieme a tutti gli altri tempi del ring.

punto.

porsche non ha accetato la sfida perchè non cera nessuna sfida da accettare

punto.

se cè qualcuno che deve dimostrare qualcosa tra porsche e nissan di sicuro quel qualcuno non si chiama porsche

punto.

 

Punto!

 

Porsche non era sicura di vincere la "sfida" quindi non ha accettato. La Turbo è annientata. Punto.

 

eddai....!!! manteniamo un minimo di serietà....:wink:

 

Più serio di così

Dimmi che non è vero...

 

Se giochi a Poker e alzi la posta .... devi anche sapere correre il rischio di andare a vedere il rilancio dell'avversario .... altrimenti ... rinuncia a fin dall'inizio e non quando dall'altra parte ti danno la loro disponibilità a dimostrarti chi ha ragione o torto. Troppo facile così!

Del resto Nissan avrebbe anche potuto provare a Suzuka la Turbo e dire che aveva fatto 7 secondi in più della GTR e sono certo, ma dico certo, che se Porsche avesse ribattuto ... non è vero, la nostra è più veloce ... i Giap avrebbero detto ... bene, vieni e facci vedere.

Sicuramente altro stile.
E ribadisco, lo dico da Porschista obiettivo che sa però riconoscere anche agli altri Marchi l'eccelenza raggiunta (non come linea, che assolutamente non mi piace, ma se l'avessero fatta anche bella .... chi si comprava più le tedescone oggi ??)

 

Per tutti coloro che amano e detestano la GT-R:

La sportiva di casa Nissan (tra meno di tre mesi le prime consegne italiane) ha un punto debole in meno.
I guai alla trasmissione dovuti all'abuso del LC sono stati eliminati con una nuova mappatura della Eprom.
Ora per avviare il LC non bisogna più disinserire il VDC (quindi la garanzia viene conservata) e la procedura stacca la frizione a 3500 giri, eliminando eventuali stress meccanici.
Lo scatto 0-100 avviene ora in 3,7 secondi ma senza eventuali danni.

Come avevo giá detto la modifica viene fatta GRATIS alle auto giá vendute (MY08) mentre le "nostre" la avranno giá dalla fabbrica.

Gli appassionati ed i futuri possessori hanno un motivo in più per gioire, i detrattori un motivo in più per stare zitti.

 

Razor, quoto gli altri.
Dimmi perché mai Porsche deve mettersi a dimostrare qualcosa a sto giocattolone giallo.
Non ha senso. Che si divertano a fare i giri in pista anche a 3 secondi a giro, se non gli salta in aria tutto dopo 6 mesi di utilizzo....
l'affidabilità di questo veicolo è tutta da dimostrare, come la tenuta nel tempo.
Questi sparano grosso, si tengano le sparate e vediamo tra 4 anni se qualcuno parla della Gt-r o di Porsche.
Io non spenderei mai quei soldi per un videogioco, Porsche tutta la vita.

 

Bisogna vedere anche quanti sono i soldi: occorre riconoscere a Nissan un prezzo molto competitivo...

 

Personalmente io, ora, preferisco ancora la Porsche. Senza ombra i dubbio.
Tuttavia credo che la Nissan GTR sia una grande macchina, che ha dimostrato un livello altissimo a un prezzo basso. E' una macchina che ha ancora un grande potenziale di sviluppo, per questo ritengo di dover dissentire con le opinioni precedenti per cui la GTR tra qualche anno non sarà altro che "1600 chili di ferro".
A mio modo di vedere, invece, si parlerà sempre di più della sportiva con gli occhi a mandorla...:wink:
Con la GTR la Nissan è entrata ufficialmente nell'olimpo delle "high performance cars" e, imho, ci resterà a lungo.

 

80.000 euro per 1600 kg di ferro
non è poi tanto competitivo :wink:

soprattutto quando si scoprirà che le gt-r vendute in italia non sono nemmeno parenti della gt-r che sarebbe capace di fare al ring il famoso 7.29

ma la produzione della gt-r è ripresa ?
visto che era stata fermata a fine anno per non ben specificati motivi tecnici

ma voi futuri proprietari avete una data ufficiale di consegna di questo ferro ?

 

IMHO......

Porsche sono dei ferri ammirevoli, ed è inutile che se ne continui a discutere) e un pezzettino del mio cuore sarà sempre seduto in una GT3 bianca MK1 (l'mk2 non mi piace esteticamente).

Impressionante il fatto che le GT3 di uno o due anni siano ancora tutte sopra i 100.000 euro.

In questo caso specifico (GT3) concordo pienamente con le valutazioni di costi e valori residui fatte precedentemente da 997s e già ampiamente discusse.

 

intendi gt3 su base 996 o 997 ?

 

Intendo base 997 MK1.

Continuo a pensare che siano auto con un avantreno troppo leggero........


.....ma parimenti considero la GT3 un mondo a parte.

 

è ovvio visto che il motore l hanno dietro.

 

80.000 euro per sto carrozzone non sono mica pochi!
ma scherziamo?
e fra un anno ne vale meno della metà (se è tanto).
scusa me se ho 80 mila euro, mi piglio un bel 911 Carrera, che magari non farà i tempi di sto videogioco ma è tutto un altro pianeta di macchina.

ps - comunque è scandaloso che abbiano venduto sulla carta macchine che non si sa quando le consegneranno. Bravi!