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Transtad (differenziale autobloccante)

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da CabrioPassion, 19 Gennaio 2016.

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  1. 10 Aprile 2016 #21
    DAVIDE343

    DAVIDE343 Guest

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    :wink: grazie . ho letto un po cosi in qua e la . ma cercavate di fare un gruppo d acquisto. come è poi finita ?
     
  2. 10 Aprile 2016 #22
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

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    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Figurati. Mah cercavamo di capire quanti effettivamente avrebbero fatto concretamente il passo, ma via via abbiamo preso atto che di sconti ce ne avrebbero fatti molto pochi anche essendo in diversi, e la cosa è man mano scemata. C'è anche da dire che alcuni avrebbero speso molto più di altri, vedi i 335i step, oltre al fatto che avrebbero dovuto spedirglielo, problema non da poco.
     
  3. 10 Aprile 2016 #23
    DAVIDE343

    DAVIDE343 Guest

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    come molti dicono, un autobloccante è meglio metterlo solo se si usa l auto in pista , o se si ha una guida sportiveggiante. perche bloccando di piu da ovviamente piu trazione sia in rilascio che in trazione , cosa che guidando soft. per lavoro. per viaggi in famiglia , puo creare piu problemi che gusto. soprattutto su terreno viscido. anche se ormai con i controlli elettronici moderni c è un aiuto su queste cose.
     
  4. 10 Aprile 2016 #24
    maxgnetic

    maxgnetic Direttore Corse

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    Mai sentita una cosa del genere, ovvio che chi ama la guida sportiva ,i traversi e qualche pistata all'anno il differenziale autob. lo vorrebbe avere, mentre chi preferisce guidare normalmente non ne sente il bisogno.

    Personalmente dopo immatricolazione o il passaggio di proprietà è la prima cosa che farei :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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    • Armec
  5. 11 Aprile 2016 #25
    DAVIDE343

    DAVIDE343 Guest

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    appunto, è cio che intendevo. per uso normale è inutile , fino a diventare dannoso in caso di guida d parte di timorosi, signore con tacco 12 . bimbiminkia neoatentati. ti assicuro che in caso di pioggia trovarsi con muso davanti a quello di uno scania è facilissimo
     
  6. 11 Aprile 2016 #26
    maxgnetic

    maxgnetic Direttore Corse

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    Concordo, ho interpretato male il tuo post di ieri

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  7. 11 Aprile 2016 #27
    CabrioPassion

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    Si, il più grande limite della mia è dato proprio dall'aver adottato un differenziale meccanico libero, per di più su una 3.07 che è inutilmente lunghissima. Lo fecero chiaramente per non dare fastidio all'M3, siccome non era possibile ottemperare neppure come optional (dall'E46 in avanti gli autobloccanti sono esclusiva M3).

    Il 320i è troppo calmo, prendine una più grossa, su E46 non scendere sotto 330.
     
  8. 11 Aprile 2016 #28
    maxgnetic

    maxgnetic Direttore Corse

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    Non ho più la 320i (lunga storia) sto cercando una 325i e92 ,sono a buon punto, come prime mod ho in mente antirollio, differenziale e supercompetition in quell'ordine :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  9. 11 Aprile 2016 #29
    CabrioPassion

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    Anche quella non ti aspettare grandi cose, pesa parecchio l'E92, prendi almeno il 330 (258 CV se la vuoi gasare, siccome il 272 è un problema, sia per il costo che per la fattibilità). Comunque siamo OT qui, se ti serve una mano menzionami nel topic apposito oppure scrivi per pm.
     
  10. 11 Aprile 2016 #30
    maxgnetic

    maxgnetic Direttore Corse

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    Molto gentile, grazie mille per la disponibilità :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  11. 28 Agosto 2016 #31
    maxgnetic

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    Cosa si sa di questo lsd ?

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  12. 29 Agosto 2016 #32
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    già sentito varie volte

    tuttavia andrei di Quaife che è una certezza
     
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