Tradimento? S3 ed A45 AMG

Ciao....tra le alternative citate da te metterei se ti piace anke la Golf r ...come hai detto sulla m 135i fanno sconti cosi spropositati perchè è invendibile....imho ti troverai bene con le macchine che hai citato , chiaramente non avrari lo stesso divertimento e la stessa "purezza" di guida che hai su una tp ....ma come efficacia con quei mezzi caschi in piedi...la 328 i non è male , ma rispetto alla A3 e sopratutto la A45 ha un motore piatto e poco emozionale e inferiore come prestazioni , e poi come tutte le bmw odierne , come citato da te fatta giusta prezzi spropositati.....

 

La A45 AMG è una bomba davvero, 360cv e trazione integrale, secondo me a livello estetico è anche una spanna sopra S3 e 135i.

Io l'ho guidata per un pò, il cambio AMG Speedshift fa egregiamente il suo lavoro, oltre a renderla comoda in situazioni di normale uso e traffico.

Quindi ti consiglio la AMG.

 

Io vado controcorrente (anche tua) e dico di rivalutare la M135i. I costi di gestione sono simili alle altre due e avresti la degna erede che cerchi ad un ottimo prezzo. Non ti preoccupare della rivendibilità. C'è poca richiesta, ma anche poca offerta. Imho è la scelta migliore.

In alternativa, tra S3 e A45, penso sceglierei S3. Il superbollo dell'A45 è esagerato, ho letto che il cambio è un pò lento in scalata e non mi fanno impazzire gli interni. Certo è cattivissima! Audi è sempre rifinita benissimo e la trovo anche bella, ma...un pò piatta!! Non male l'idea del golf R, più vivace e meccanicamente altrettanto valida.

 

seguo con invidia

 

mi sembra di leggere tra le righe che sei un emozionale, per cui io prenderei AMG, più cattiva e meno scontata della pur ottima S3.

questi motori di stoccarda sono fantastici oltre ad avere la macchina un aspetto racing più marcato della sobria S3.

 

Leggendola così probabilmente la S3 è la soluzione migliore, urge un confronto con [MENTION=1126]AR147[/MENTION] /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma non so se è il genere che ti può piacere ma un 4x4 con i cojoni tipo Mizu EVOX MR quindi con tutti i confort ?

 

Rispondo alla veloce e mi riprometto di scrivere in modo più approfondito:

- dinamica: S3 più sicura, efficace ma meno divertente di 130i

- tenuta nel tempo: S3 tiene, rispetto alle altre del segmento, di più. Basta guardare autoscout per rendersene conto

- A45 AMG vs S3: la prima più emozionale, sound più possente, motore con erogazione più cattiva, la seconda è per me un equilibrio di tutto.

 

se dovessi scegliere io non avrei dubbi: audi e basta. s3 sportback

pagare 1500 di bollo l'anno è veramente un esagerazione, la golf r secondo me è un auto da nomade e la evo x, per quanto tecnica la vedo troppo specialistica.

 

Caxxo la golf r costa di più della S3, ho visto ora su 4r ...da non credere...e beh vai di s3 sback..senza alcun dubbio , la A45 gran mezzo ma sto superbollo folle .................

 

Golf R molto veloce, però è un pò anonima secondo me, specialmente la 7. Idem S3, che è pure molto povera come interni.

Io starei su 135xi M o A45 AMG, molto più cattivelle!

 

Si in teoria la Evo non è formalmente importata in Italia, ma a sto punto invece la WRX STI? quella è importata ufficialmente da Subaru Italia... Ne ho vista una in giro per le strade di Milano ed è selvaggissima!!!

 

Eccomi qua come promesso.

S3 - A45AMG - BMW

In passato ho avuto una 120d ben messa, sia a livello di motore che a livello di assetto. Quello che mi sento di dire, anticipando il tutto, è che la BMW è quella che:

- offre la migliore impostazione di guida, come seduta, posizione dei comandi e sterzo, non ce n'è, è la migliore

- il feeling con lo sterzo è il migliore tra i tre

- a livello di divertimento dinamico, una volta messo mano ad assetto ed angoli, è la migliore in quanto consente quella guida che solo una vettura a trazione posteriore ti può dare

Però:

S3 ed A45 AMG e sono molto simili come comportamento e non potrebbe essere diversamente. S3 ha un Haldex con ripartizione variabile e sistema "precaricato" che, appena sente una variazione dell'angolo di sterzo, comincia a ripartire la coppia alle ruote posteriorei. Mercedes ha un sistema proprietario ma di concezione del tutto analoga e basata su un sistema di frizioni multidisco a bagno d'olio. La Mercedes però è tarata con un setup ben più rigido rispetto all'Audi e la sensazione è quella di avere una vettura più corsaiola ed estrema, accentuata anche dal fatto che tutto si sente di più. A partire dal bellissimo sound degli scarichi, dal rumore di rotolamento dei pneumatici e dall'insonorizzazione in generale. Inoltre il motore ha un comportamento più vecchia scuola, con un ritardo abbastanza marcato sotto i 3000 giri per poi esplodere fino ai 7200 giri circa. L'Audi invece è più soft e confortevole, più insonorizzata ma altrettanto efficace ed il motore ha un range più esteso di giri ma, allo stesso modo, più avaro di emozioni. In parole povere, l'Audi è la classica macchina che fa tutto quello che vuoi in modo tremendamente efficace (su strada l'S3 va come la A45 AMG) ma trasmette meno della Mercedes che ha forse più difetti, più spigolature ma a livello emozionale trasmette di più.

Ora, non sono il tipo che guarda gli interni ecc ecc, ma l'Audi sotto questo punto di vista rasenta la perfezione. Inoltre è più richiesta e tiene meglio l'usato rispetto alla Mercedes.

Ma veniamo all'aspetto che forse più ti interessa, cioè cosa significa passare da una 130i E87 ad una S3. Innanzitutto scordati di intraversare la macchina, semmai puoi farla scivolare in imbardata ma poi si rallinea comunque, è una macchina che fa del suo motto l'efficacia su strada. Con l'Audi andrai fortissimo su qualunque fondo ed in qualunque condizione stradale, la sensazione di sicurezza di marcia che ti infonde, sulla BMW te la puoi dimenticare. Però tutto questo ha un prezzo e lo paghi in termini di divertimento. Non sto dicendo che è un auto asettica, perché non è assolutamente così ma per godertela devi cominciare ad andare forte sul serio mentre con la BMW a volte ti basta fare una rotonda in spazzolata per farti tornare il sorriso.

Consigli personali:

- se decidi per l'S3, prendila S-Tronic e dimentica i pregiudizi sull'automatico.

- valuta i magnetic ride solo se vuoi maggiore comfort, a livello dinamico, è meglio senza magnetic ride in quanto la taratura in sport è troppo rigida

- con i fari a led perdi i fari direzionali in curva, io preferirei i secondi

A disposizione se hai ancora dubbi o domande.

Ah, Subaru ed EVO, lascia perdere.

 

Sembra una stupidaggine ma anch'io,a prescindere,sarei mooolto frenato dal superbollo della MB,uno scandalo.Secondo me se con qualche ritocchino riesci a dare un po'più di carattere al TFSI dell'S3 l'Audi sarebbe la scelta giusta.Inoltre una spanna superiore anche come spazio,che però non so se ti serve.

Mi associo alla sana invidia per questa tua scelta :wink:

PS:sono OT ma posso chiederti in 2 parole un giudizio sulla 130i e se l'hai portata tra i cordoli,come si comporta?Grazie!

 

Sta però valutando auto che oltre alle prestazioni offrono confort, interni comodi e ottimamente rifiniti, e qualità generale dell'auto elevata. Le due giapponesi citate vanno bene se cerchi solo la sostanza come prestazioni ma per il resto sono davvero.. povere.