TP fanclub, per chi ama la TP e le sue caratteristiche

ne siamo sicuri?

 

E' un 330 Cabrio, quando posso ( purtroppo raramente ) mi diverto a intraversarla tra i birilli.

 

Luca, con la 318 era difficile farla partire col sovrasterzo di potenza, dati i suoi 118cv, con 231cv, 1.100cc e 2 cilindri in più è decisamente più semplice.

 

Se dovessi avere la possibilità cercherò di farlo.
Grazie dei consigli.

 

col 323ci automatica le cose sono semplici: con le invernali e ruote leggermente sterzate mi basta mettere in D e schiacciare

in marcia invece "parte" in D/S o manuale.

da fermo scoda solo in D, in D/S da fermo il convertitore slitta meno e la coppia che giunge alle ruote è inferiore.
o almeno diciamo che la sensazione è questa

 

Ad esempio con il 318, curva a sx, prima sterzavo un pò a dx, poi sterzavo violentemente a sx lasciando l'acceleratore e l'auto scivolava sulle ruote posteriori...
Per riprenderla filo di gas e certe volte non c'era bisogno del controsterzo.

W TP

 

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Faccio pure io i complimenti a enricob per la sua belva! E anche perche', da quello che ho letto in giro, e' molto generoso e poco geloso nel farla provare! Bravo! (ma spero tu abbia la kasko )

E complimenti a Bat e Puccio per aver aperto il thread :)

 

Io con il mio 118d faccio fatica a farla "partire", dati i 122cv e il comportamento di serie piuttosto sottosterzante. Comunque in uscita dalle curve strette o dai tornantini, in seconda, e' un piacere chiudere con l'acceleratore..

 

io mi iscrivo....ma sono anti-traversi

 

Quindi...

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Onorato di farne parte!

 

ho preso la TP perchè erano finite TA

ma devo ancora capire come caxxo si guidano ste TP....vanno mai dritte!!!

 

Proprio ieri ho avuto la possibilità di apprezzare la bellezza della TP in pista a controlli disinseriti (Z4M e 330i e92 e 123d). A Misano, curva della Quercia, staccatone V-IV-III, raccordo punto di corda modulando il freno e poi ... tutto giu' aprendo lo sterzo e scordolando in uscita di curva ..... sensazioni uniche !!!!

 

che brividi leggere queste cose....
nel mio piccolo anche se non ho abbastanza cavalli per permettermi certe derapate di potenza sono entusiasto di avere una TP e di far parte di questo neo-club. i 170 cavalli per un serie 3 cabrio sono pochini ma l'indole e le caratteristiche della TP si sentono e sono bellissime!!!!!!!


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No Ippo, per divertirsi non ci vogliono solo i cavalli. Ieri mi sono divertito un mondo anche con un 123d ... guidarlo tutto in galleggio al limite, fantastico veramente!!! :wink:

 

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Mi aggiungo a voi, dato che è una vita che vado a trazione posteriore: ho imparato a guidare su una Fiat 500 del '67 e su una Alfa Romeo Giulia 1.6, per poi guidare Opel Rekord (quella col cambio al volante), Opel Ascona, Opel Omega A, Alfa Romeo Alfetta, Opel Omega B, Bmw 524td e28, Bmw 524td e34, ed infine le attuali vetture, tutte rigorosamente TP: la mia 316i Compact, la 525tds e34 di mio padre, la Opel Kadett City del 76 di famiglia.

 

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Ringrazio pubblicamente Alessandro per la segnalazione di questa discussione.