Toyota Yaris facelift (2010)

Praticamente stanno avvenendo molti casi in cui i nuovi D4D da 90cv montati su Yaris e Urban Cruiser sbiellano.

E' capitato anche al capofficina mentre stava collaudando una Yaris con la turbina nuova montata

Non chiedetemi troppo perchè sono ignorante a grandi linee mi ha spiegato che il tubo che esce dall'intercooler compie due pieghe in cui il liquido ristagna e condensa: in pratica il tubo esce dal basso dell'intercooler, compie una prima piega e risale, poi un tratto in piano, ridiscende e dopo un'ulteriore piega risale verso l'alto.

Il problema dovrebbe essere la seconda piega del tubo, fatta per montare un sensore...

 

Sbiellano per innalzamento di pressione in camera?

 

o perché tirano dentro la condensa?

 

Ma la rugiada non dovrebbe fargli del male, anche perchè con la pressione che si ritrova all'interno spararebbe il titolo alle stelle. Quindi non dando problemi ai componenti meccanici (puro vapore surriscaldato)

E' invece probabile che ci sia un surplus di pressione all'interno delle camere, ma non me lo spiego

 

Straquoto. E' un pulmino con un motore di ***** (1.0).

 

Un furto! A 1000 euro meno prendi una Clio 1.2 TCe... o anche una Corsa 1.4 100cv, che sono decisamente superiori. :wink:

 

Di più non so dirvi, di meccanica non ne capisco niente...

Al capofficina era successo questo: una Yaris con il turbo grippato era arrivata in assistenza, ha montato un turbo nuovo e, tempo di mettere la terza durante il giro di collaudo, ha sbiellato.

Appena posso torno in officina e cerco di vedere quel motore...

 

Razor ma per sbiellato che intendi?

(blocco della fasce, temperatura alta in camera, rottura delle bielle e dell'albero motore)

 

Le bielle si sono disintegrate :wink:

 

Oh che bello...difettosità del materiale o pressioni troppo elevate in camera che goduria

 

Comunque in tutto questo almeno una notizia positiva: il FAP si può levare senza problemi.

 

Lo dicevo io...

...la Swift dovevo prendere, la Swift!!

Dai meno male che la mia è a benza!

 

L'unica cosa da fare per il benza e' rifornimento, di continuo non so che autonomia ha la tua, ma quella di mia moglie più di 11 km/l non fa... in città.

 

Guarda quella di mia mamma, 1,3l , va avanti a suon di 20€...

...e non fai tempo a farli che sei di nuovo ai fatidici 30 km di autonomia...

...e poi senza la spia di riserva sei sempre con il rischio di rimanere a secco

 

Infatti... Non ho mai capito quei cavoli di pallini sulla Yaris penso che in riserva entri quando l'ultimo lampeggia ma l'assurdità e' che il computer di bordo (scomodissimo da visualizzare con il comando di selezione tutto a dx) da autonomia residua 0 quando c'è il quadratino che lampeggia... e poi la riserva di quant'e' 2 litri? il serbatoio se non erro e' 40 l. ad autonomia 0 (ovvero al lampeggio del quadrato teorica riserva) ne fai 38 al distrbutore... vai a capirli sti Jap.

Pensa che in 4 anni ad ottobre ancora per certi versi non l'abbiamo capita... la nostra e' 1.3 MMT Luna del 10/2006:wink:

 

Sì sì la riserva dovrebbe entrare all'inizio del lampeggio dell'ultimo quadratino...

...che almeno potevano sprecarsi a fare rosso

Per il computer di bordo concordo pienamente...

...ma in Toyota costava troppo sfruttare la razza di dx del volante (completamente vuota) e mettergli un pulsante ad esso dedicato

Idem io per il non capirne molte particolarità anche se in famiglia l'abbiamo dal 08/2008...

...ah la nostra è una 1,3 Sol :wink: