Toyota iQ: l'anti Smart

Io il cambio della IQ lo odio solo per il ritardo alla risposta, mentre per il resto è ottimo ed ha anche tre programmi di marcia.

 

Sicuramente meglio di quello della smart..

 

Beh,solo il fatto che sia un CVT dovrebbe bastare... praticamente è un cambio da scooterone formato gigante.

 

Quei malati di Best Motoring hanno provato delle Citycar (jappo e non) in pista a Tsukuba in mezzo al diluvio.

Honda Jazz 1' 24" 567
IQ 1' 26" 212
Smart MHD 1' 27" 904

 

E sono pure dei mezzi buffoni: hanno allestito un percorso slalom e cazzate varie e l'unica che è riuscita a fare l'inversione senza retro è stata la IQ.
Capisco che ha il diametro di sterzata minore, però così è eccessivo...

 

Razor visto che l'hai testata, mi confermi che gli interni sono al limite dell'accettabile?
come ho scritto, a Ginevra le platiche erano già tutte graffiate!! e la qualità percepita davvero pessima.

 

Anche perchè con la smart non riesci nemmeno ad entrarci di leva nell'inversione stretta...

 

Le plastiche sono molto rigide (dopo qualche settimana nella IQ che abbiamo per le prove la giuntura sulla plancia ha cominciato a cigolare sullo sconnesso).
Bisogna farci attenzione, specie sulla plancia.

 

anche quella che ho visto a parigi era tutta graffiata dentro.
allora ho provato a passarci un'unghia e si è creato proprio un piccolo solco. e vi giuro che avevo tagliato le unghie

 

No ma è pazzesco sto fatto....
Manco le Trabant di cartone si sfasciavano cosi facilmente....

 

Si certo, perché se adesso vado a date un pugno sul cruscotto ci lascio un solco vero?

Mi pare stiate esagerando

 

Non lo sappiamo questo, ma constato che non era un caso il fatto che le 2 iQ a Ginevra erano tutte orrendamente graffiate sui pannelli porta se anche Labrie le ha trovate in quelle condizioni a Parigi!

 

Ci salgono migliaia di persone nelle auto in fiera

Due anni fa a Bologna non mi hanno fatto salire sulla Cl 63 Amg perché quelli prima di me avevano rovinato una parte del cruscotto. E quelle erano auto chiuse a chiave.

 

Si ma c'erano una vagonata di macchine ma nessuna letteralmente sgretolata come la IQ che stava cadendo già a pezzi.
guarda io e il mio amico, ma anche chi c'era li attorno, eravamo sconcertati dalla qualità pessima dei materiali.

 

razor, io ti voglio bene :wink: e capisco che la toyota ti dia da mangiare ma di macchine in esposizione nei saloni internazionali ne ho viste parecchie nella mia giovane vita. e quella era messa malissimo. tant'è che ho voluto provare con mano (letteralmente:wink:) e sono entrato. c'ho passato l'unghia e ha lasciato un segno profondo. oggettivamente le plastiche interne sono indecenti. capisco il risparmio ma sta macchina non costa proprio come la Tata Nano! anzi.... se entri nella 500 (che spesso bistrattiamo) c'è un abisso di differenza..e tutta questa differenza di prezzo non c'è.

 

La 500 al confronto è di una categoria superiore.
poi noi italiani siamo tutti tafazzi....ma non c'è paragone alcuno.

 

Boh, sinceramente nella IQ non vedo plastiche di qualità inferiore (e per anni ho avuto a che fare con le Fiat): onestamente riconosco che sono molto facili da graffiare se non hai attenzione.

 

se sono molto facili da graffiare vuol dire che la qualità è inferiore :wink:

 

non è accettabile che tutte le plastiche erano graffiate in un'auto in esposizione, immagina dopo 4 anni di guida che diventa...no davvero Razor, era una cosa assurda, tutti lo dicevano allo stand.
La 500 al confronto era un altro pianeta.

 

Vi saprò dire cosa viene fuori dai responsi dai primi acquirenti