Touring: 330d vs 330xd

Ma sai, visto che sono ingegnere e che le auto rappresentano la mia passione, credo di aver molto ancora da imparare, e anche da capire probabilmente, ma non su come funziona l'Xdrive BMW di prima generazione (E46), o quello di seconda (E9x).

Ancora una volta ti invito a cercare un mio intervento in cui ho affermato che sono uguali.

Piuttosto sei tu che senza conoscermi hai fatto facile ironia sulle mie affermazioni, nagando che la E46 potesse montare una qualche versione di X-drive. E' cambiato, come è cambiato l'ESP dalle prime versioni, ma resta sempre un'evoluzione dell'idea originale, ovvero un sistema di trazione integrale a gestione elettronica (da contrapporre a quelli a gestione meccanica del bloccaggio, vedi Torsen & C.).

Che poi sia migliorato lo trovo scontato, come migliorano molte altre cose nell'evoluzione delle auto, e mi riprometto di provarlo (anche per far contento l'amico Uriel ), ma resta il fatto che ho le idee molto chiare su cosa è una integrale (sia Torsen che elettronica), e su quali siano i limiti intrinsechi di questa architettura.

Sostenere che è meglio in tutto alle altre soluzioni (TP), dimostra scarsa obiettività, come la dimostrerei io se negassi che in molte situazioni la TI è superiore alla TP.

Saluti

 

Non l'hai detto esplicitamente che TI della e46 e della e90 sono uguali ma l'ha fatto intendere quando dici di aver capito come funziona l'xdrive sulla 330ix del tuo amico. Non ho mai detto che la TI è migliore in tutto (leggi quello che ho scritto a m2m). Se hai visto i video avrai sentito come la gestione elettronica dell'Xdrive eviti il pattinamento delle ruote e di conseguenza il sottosterzo che tu descrivevi. E' questo fondamentalmente che contesto del tuo intervento: tu affermi che la TI tende a sottosterzare al limite mentre la TP no. Avendo avuto sia la 320d e91 TP che la 330xd e91 TI posso assicurarti che la velocità di percorrenza delle curve è DI MOLTO superiore come di conseguenza la velocità di uscita. Difetto della mia TI è forse una maggiore lentezza nell'inserimento di curva e forse la minore maneggievolezza. Per resto è una spanna sopra.

 

uriel ti ha rovinato

 

chi??cosa??

 

chi: TU
cosa: hai rovinato ENRICO

 

penso ke Enrico non parli a vanvera...

 

l'hai traviato

 

bhe Andrea effettivamente lo vede anke lui ke la X in certe situazioni va di piu è innegabile...:wink:

 

ma lo so anch'io :wink:

 

eheheheh si la colpa è di Uriel! Mi ha plagiato

A prescindere dai discorsi tecnici, approfitto invece per scusarmi pubblicamente con Alex75mi sull'ironia che ho usato chiamandolo "... Barrichello.." . Non voleva essere una frase denigratoria ma è stata una battuta di pessimo gusto. Ancora scusa Alex! Se ci vedremo pero' a qualche raduno ESIGO che tu prova la mia xd per darmi un parere !

 

pensa ke gli ho dato pure reputazione positiva io...


...:wink:

 

ooooooh........la pace sia con voi ......AMEN !

 

Volentieri :wink:


PS: spero sia manuale però. X e Step insieme prorpio non li reggo, è più forte di me ...

 

Mi spiace ma ha lo step ... il ns rispettivo concetto di auto è abbastanza distante. A pensare che avevo anche io una A3 uguale alla tua e se non ricordo male eravamo tutti e due sul forum Inaudita.com ... :wink:

 

Non ci sono da molto su Inaudita, e non ci sono molto, non ricordo il tuo nick.

Cmq la mia era una battuta, proverò volentieri la tua auto se ci sarà occasione :wink:

 

w le x con lo step...

 

si è proprio come dici tu è solo status symbol!! invece comprare una seri 3 o 5 piuttosto che una focus o mondeo non è status symbol????

 

quoto!!

 

se ci pensi bene lo è, alla fine ti fà lo stesso servizio di una mondeo(per dirne una che costa la metà di una serie 5) ma non è così di moda come la bmw, eddai diciamo le cose come stanno!!!:wink: