BMW Serie 3 G20 Tornato con G21 xDrive MSport

Eccomi! Ed alla fine è arrivata (tornata) una BMW, una 320d xDrive Msport con tutta la sua bella robina. Fine 2019 qualche Km (70.000) ma perfetta e soprattutto IVA dedubicile.
Non mi ripresento perché ho avuto già due BMW serie 3 una e91 e una F31, poi sono passato una Giulia (noleggio 12 mesi) poi una C220 wagon sport e infine gli ultimi due anni di Stevlio Q4 210cv.

Allora, da dove cominciare... interni, dotazioni, finiture, tecnologia... siamo 3 gradini sopra ad Alfa (e la mia Steviio era FULL) e almeno uno e mezzo sopra Mecerdes (modello 2018). Nulla da dire, una comodità e un confort di marcia di livello "quasi ammiraglia". Ho il pack con i vetri antirumore e sono incredibili. In autostrada a 125 Km7h ero in paranoia perchè sentivo un rumorino per poi accorgermi che era la bottiglia dell'acqua nella tasca porta...

GUIDA:

E' un bell'andare, molto diversa dallo stile Alfa ma sembra di stare in treno. In una parola "granitica". L'auto si fa sentire nei pesi, lo sterzo c'è, coroposo, monolitico, preciso ma fluido, nulla a che vedere con quello delle Alfa che ha un cambio molto più affilato e "scattoso", molto demoltiplicato, molto diveretnte, ma che in autostrada può anche fastidio bel dritto: appena lo sfiori sterza...

Cambio? Lo ZF: perfetto. Declinato abbastabza simile a quello della Stevlio. Forse in D la stelvio era più nervoso.
I 190 cv del motore si sentono, ma una manciata in più non farebbero schifo, direi che il 320 è il minimo sindacale su quest'auto per divertirsi un pochino. Sembra meno veloce di quel che poi è, anche perchè a trovarsi a 150 è un lampo.
La trazione xDrive è un carroarmato. Serve, non serve, è pesante...boh, io dopo il Q4 della Stelvio fatico a non riprendere una integrale, proprio per quella sensazione di rotaia e stabilità che mi fa stare tranquillo sempre e comunque. Inoltre questa era la più vantaggiosa in termini di prezzo, più competitiva di due TP.
Scendendo da Milano (dove ho preso l'auto) fino qui in Versilia - con sparate sulla CISA - consumo al CBD 17.8 km/l... Fossero anche i 16 reali sono più che contento.

Cosa non mi piace? Non saprei per adesso nulla, mi ha stupito soprattutto la qualità, non uno scricchiolio, non un materiale sottotono, non un controllo fuori posto. Devo solo abituarmi a "tutta sta roba digitale", ma non mi pare complicata.
Me l'aspettavo con un filino di motere in più, ma mi riservo di ritestarla bene, considernado pealtro che ho solo 7 punti sulla patente (tutti presi per mutine del cavolo sia chiaro).

Inoltre ci sono ancora cosa che non ho capito, come se active guard plus rientra solo nella carreggiata o fa le curve per te...

Bianca, vetri scuri, cerchi da 19, pacchetto M...che ve lo dico a fare...

Macchina italiana, ufficiale BMW, fatto controlli, storico tagliandi con anche pacchetto gagliandi gratis fino a 100.000 e bollo pagato fino ad ottobre. Due cose in più che non fanno schifo!

Ora me la godo e sono felice di essere tornato in BMW.

 

No, non mi va adesso di rimappare e spendere altri 750 euro... Appena presa...si vedrà. Comunque, mica detto che sia ferma, peraltor mi riservo di provarla per bene. Pur vero che la Stelvio aveva 210cv e non è che pesasse di più, anzi...

 

Si ma se sto forum avesse la possbilità di fare upload delle foto dirette, come il 99,9999 % dei forum :-) Troppo sbatti...

 

Oggi mi sono messo un po' a giocare dentro l'auto, anzi dopo ho una domanda OT.

Di sicuro la cosa più impressionante sono assemblaggi e materiali, non se se è perché è un modello "alto", essendo MSport, ma cavolo, un livello altissimo. Siamo al pari sicuramente di Audi (vedremo la A4 nuova rra qualche mese che farà...) e direi che la classe C nuova non è così "solida" (oltre a non piacermi...).

Anyway, come si fa a far in modo che ognu volta che sali in auto si arriva CarPlay? Dove cavolo è l'impostazione?

 

Ok, anzi, ma la MSport non ha la modalità Sport+? Devo smanettare con Bimmercode come nella F31?