[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

In linea di massima è così. Ma ora io con il 3000 visto che posso seminare il 70% del parco auto circolante con il solo piede destro, la mia sfida ora è portarlo ai 12 al litro da CB /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In effetti... Per puntare all'economia totale d'esercizio è sufficiente un 316d, imho.

Avere 184cv per non sfruttarli mai, mi pare un controsenso.

Certo condivido il fatto di cercare, laddove non serve la prestazione pura, il massimo del risparmio di carburante (lo faccio pure io con la mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">). Comprendo un po' meno chi con il 320d cerca medie generali da record, perché significa che dei 184cv ne arriva ad utilizzare al massimo un centinaio...

 

Ho detto che sto attento a limitare un pò i consumi, ma non che la guido sempre come un pensionato col cappello! Anche dalle mie parti ci sono strade montane, e li ho portati pure in pista questi 184 cv

 

No, Calimero, non mi riferivo a te, ma ad un discorso che spesso viene fuori (e anche sopra è emerso) in merito a medie generali sempre più elevate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il bello è che per muoversi a velocità costante in città, con una media di 30 km/h, bastano mediamente tra i 10 ed i 12 kW

Le auto stanno diventando i facchini di noi stessi.

Ci vuole la batteria più grande perchè altrimenti non possiamo avere la ventilazione abitacolo da fermo, il tetto a celle solari a concentrazione, i sedili che vibrano e si raffreddano, la macchina per il caffè interna!, di tutto e di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Altro che mezzo di trasporto. L'auto è diventata una estensione delle proprie esigenze personali e non /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Quasi quasi sembra un forum della toyota prius /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ragazzi sfruttiamo un po questi cavalli, che ci son costati non poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


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Hai ragione, poco da aggiungere.

Ma, ripeto, se l'uso è quello e se si ricerca la massima percorrenza media in assoluto, allora è ampiamente sufficiente una 316d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma godeteveli ogni tanto 'sti cavalli e 'sti newtonmetri! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Attivando il pannello sport si scopre che anche su strada di kW ne servono veramente pochi se uno va al risparmio... raramente si superano i 30-40 kW (quindi meno o poco più di 50CV) ... spesso si vede la lancetta sui 10-20 kW su statale...

Il bello della F30 è che se si va piano consuma veramente poco, però se invece si vuole andare, si va e nemmeno tanto piano... però si continua a consumare poco... tu parlavi di voler arrivare a fare i 12 km/l con la tua, io con la mia i 12 km/l su una distanza seria credo non riuscirei a farli nemmeno volendo, anche tirando ma con i problemi di traffico che ci sono, non ce la farei proprio a consumare così tanto... perché appena sei costretto a mollare, smette di consumare... e la media si alza e non c'è niente da fare...

In autostrada i 12 km/l li fa stando sui 180 o più, a 160 sta ampiamente oltre i 15 km/l.... quindi anche lì non sarebbe facile arrivare a fare i 12, tranne per una tirata di pochi km o poche decine di km...

 

A parte i soldi di differenza all'acquisto che sono indubbiamente un bel risparmio se uno tanto andrà sempre tranquillo, secondo me una 316d consuma più di una 320d... tranne forse a 70 km/h fissi su strada piana.

 

Può darsi! Tanto a breve ci leveremo la curiosità perché sono pronto a scommettere che, visti i tempi che corrono, qualche rivista proverà anche la "piccola" motorizzazione diesel BMW.

 

Tutto giusto, quella potenza in kW da me espressa era perchè il gruppo di macchine e sistemi energetici sta approntando un veicolo ibrido-solare ed hanno valutato che quella è la potenza necessaria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto concerne i miei consumi, ora sono fermo a 10.9 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Arrivare a 12 sarà una mezza impresa con 231 CV, 2 tonnellate di auto ed un cambio automatico di "vecchia generazione"

 

...13Km/l

 

Ragazzi domenica 9 dicembre tutti al pranzo di fine anno.......

 

Con una uguale alla tua in città facevo 7 km/lt.

 

che dite..

 

Potete rigirarla come volete , ma se devo fare economia non prendo un BMW

resta il fatto che il 20d consuma poco ma non ha senso comunque...

 

nessun vantaggio...e' il business innovation con aggiunto il cambio automatico.

o li compri separati o li compri insieme nel pacchetto,stessa cosa.

 

Per me il 320d è la quadratura del cerchio, diciamo che è porca e parca allo stesso tempo : ha le prestazioni, quando le vuoi, certo non quelle di un 335i, ma comunque ampiamente sufficienti, ma è anche molto parca nei consumi, in tutte le condizioni...

Quindi è ovvio che uno non si compera un 320d per risparmiare in senso assoluto, però fa certamente piacere poter risparmiare, e non poco, rispetto ad esempio ad un 530d come quello di becker o a dei 330d o a delle vetture a benzina di potenze analoghe o non troppo superiori, senza rimetterci granché in prestazioni...

Poi certo, 6 cilindri sono meglio di 4, benzina è meglio di diesel... però... io sono molto contento di poter fare i 14/15 quando vado già decisamente sull'allegro, invece di dover fare i salti mortali per arrivare forse, se c'è un buon vento a favore, a fare i 12 come altri... ...

Per dire, se l'alternativa tra il mio S60R da 300 CV e 8.9 km/l e un diesel fosse stato un 530d da 10-11 km/l (senza offesa, becker ), avrei continuato ad andare a benzina, magari con un 328i, certamente quel 10-15% di differenza non sarebbe stato sufficiente a farmi cambiare... spendere la metà secca circa, la differenza incomincia a farla... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no capiamoci , ripeto il 20d va ed è parco ma non lo compro perchè devo avere una bassa gestione in assoluto, o per fare i 18 o i 25 andando a lumaca...prendo un bmw per guida prestazioni ed estetica che addirittura consuma poco , ma non che sia qust'ultima l'unica ragione se no ho sbagliato tutto . ripeto non avrebbe senso...

 

Dipende dai km che fai ... per me avere un 184cv che va più o meno come la tua E46 ma consuma uno sputo di gasolio, come dice Max, è la quadratura del cerchio .... io sto a circa 50000km annui .... un 330d come la tua poniamo che faccia 12 km/l, su 50.000 km annui avere una macchina che ne fa, poniamo 16 di media (anche se credo che la F31 184cv ne faccia di più) significa risparmiare oltre 1000 litri di gasolio, ovvero 1800 euro. Butta via .... :win:

Ovvio che se poi mi faccio 10.000 km all'anno il discorso non ha senso, come non ha senso farli con un 330d .... a quel punto mi prendo un benza ....