[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Molto interessante Calcateo, ma mi spieghi allora perché BMW lo prescrive sui libretti di uso e manutenzione di ogni sua vettura?

Trattasi di testi non aggiornati da 20-30 anni?

Prendo atto di quanto sopra, ma continuerò a fare il mio bravo rodaggio, aumentando progressivamente il regime di utilizzo lungo i canonici 1.500/2.000km iniziali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 

 


Il rodaggio non serve piu al motore ma a tutti gli altri componenti si...


Frizione, freni, dischi nuovi hanno bisogno di un periodo di delicatezza come se li avessi cambiati.


Sul libretto è riportato un periodo variabile, in km, x ogni singolo componente

 

 


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Seguo con interesse, nella mia ferma convinzione che un minimo di rodaggio un motore nuovo lo richieda.

 

"I pistoni vengono montati con 5 centesimi di tolleranza anziché 2 perché è meglio che scampanino piuttosto che grippino!.

il gioco di montaggio pistoni cilindri non credo sia costante dipendendo da diversi fattori:

-temperature e quindi rapporto di compressione o pressione di sovralimentazione;

-materiali delle canne( una cosa sono le canne inghisa , altra quelle ricavate nel blocco cilindri in lega leggera)

-materiali dei pistoni; le leghe con le quali sono fabbricati i pistoni, hanno tutte lo stesso coefficiente di dilatazione termica?

saluti

 

per il rodaggio, come ha detto Giò, la BMW e anche la Mini prescrivono un kilometraggio entro il quale non si dovrebbero superare certi regimi;per poi crescere gradualmente;

per quanto riguarda cambio e differenziale esiste anche un limite di velocità

saluti

 

Ah non so rispondere a questa domanda Gio...

per questo ho postato l'articolo,per sentire le vostre opinioni su quanto in questo c'e' di vero e quanto no....in modo da avere le idee piu'chiare anche io in primis.

 

Vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che la BMW prescive si il rodaggio, ma sulla mia benzina dice di non superare i 4500 giri o i 160km/h.... Non certo i 2000 giri di cui parlano i "maniaci del rodaggio".

Volendo parafrasare un po' quanto scritto sul libretto si può dire che consigliano di "non tirare come dei disperati" per i primi chilometri, non prescrivono certo un'andatura da nonno artritico! Inoltre se evitare le "tirate" fosse davvero così essenziale nel software del cambio automatico a mio avviso avrebbero dovuto predisporre una limitazione per i kick down...

Io quindi ribadisco quanto ho sempre detto da svariati anni a questa parte: il rodaggio in senso stretto non è assolutamente più necessario, semplicemente consiglio un po' di moderazione i primi chilometri. Questa regola è valida sopratutto per una questione di sicurezza, le gomme e i freni hanno bisogno di qualche centinaio di km per assestarsi al meglio, inoltre una macchina nuova non la conosciamo ancora alla perfezione quindi evitare di tirarla al limite è sempre cosa è buona e giusta dato che non è detto saremmo in grado di reagire correttamente in caso di pericolo. Per il resto se mentre state facendo un sorpasso vi scappa in kick down, non vedo assolutamente motivo di preoccuparsene. Io perlomeno quando sono scappati e me non mi sono assolutamente posto il problema!

 

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Vero anche, però, che questo é un problema abbastanza ininfluente per l'utilizzo di un'auto..ben altra cosa quelli che ho citato su motorizzazioni e modelli precedenti!

Ovvio, essendo un progetto nuovo può anche darsi che alcuni problemi debbano ancora venir fuori..

Si, me ne sono accorto durante il test su strada dell'F31 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Calcateo quando ci fai vedere una bella foto del tuo bolide con cerchi m......

Dai che non soo da tamarro

 

Parlo da "costruttore", ovvero da progettista che segue gli start-up dei propri macchinari. I motori (elettrici) cambiano radicalmente il proprio valore di corrente assorbita (curva di funzionamento) dopo 48 ore di funzionamento ininterrotto.

Ogni altro organo meccanico si assesta e globalmente cambiano gli attriti di tutti i corpi rotanti. Il rodaggio è sempre necessario, è sempre prescritto, è sempre cosa buona e giusta. Il rodaggio non deve essere effettuato alla massima velocità di lavoro di un componente, ma i 2/3 del campo di funzionamento sono un valore sensato. :wink:

 

Questa dei 2.000rpm me la sono persa: dove sarebbe stato scritto???

Pure con un diesel sarebbe un regime ridicolo da osservare in fase di rodaggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Così come mi sono perso i commenti sull'andatura da "nonno artritico" in fase di rodaggio sostenuto da alcuni...

Per il resto quoto alla grande il commento di [MENTION=23496]Ubriacone[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Con la mia allora dovrei partire a spinta

 

Che auto hai?

 

Jall alla prima bella giornata faccio qualche foto :wink:

ma guarda che gli M5 con ste belle pinze blu M in vista so' propio tamarri eh...

 

Sono stupende quelle pinze blu!!!

 

318is

in basso è già abbastanza spompa di natura, figuriamoci se per il rodaggio non si dovessero superare i 2000 giri. Praticamente resti parcheggiato in conce

 

Significa che ho fatto bene a non superare mai i 220 durante i primi 1500 km

 

Comunque gran macchina ai suoi tempi.

 

R: Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 

 


Il solito sborone :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 


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Ma no, nemmeno io, con la metà dei cavalli, ho mai superato i 220 nei primi 1500 km...

Quello che conta non sono le punte massime raggiunte per qualche secondo o decina di secondi, ma non stare a tavoletta per lunghi periodi di tempo e nemmeno tirare a limitatore sempre e comunque tutte le marce...

Un po' di buon senso unito alla conoscenza del fatto che è necessario variare spesso il regime di rotazione del motore durante il rodaggio (i.e. non fare 1200 km in autostrada a 130 fissi) è tutto quello che serve per fare un buon rodaggio...

Poi, certo, chi tiene l'auto 60.000 km e non gliene frega nulla di cosa succederà dopo, può anche fregarsene e tirare fin dall'inizio, molto difficilmente noterà qualcosa nei primi 60.000 km...

Chi invece programma di tenerla per 100-200-300.000 km allora farebbe bene a curare un po' la prima fase di funzionamento! :wink: