[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Ora i detrattori diranno che in realtà è più "porca" hehehe

 

Beh, di solito quelle "più porche" sono le più apprezzate........ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ops......

 

Chiedo venia ho preso un abbaglio (ma forse neanche tanto). Nella prova di QR del dicembre 2008 l'E91 177cv ha fatto registrare un consumo medio di 15,2 Km/l, mentre l'F31 un pur ottimo 14,3 Km/l. C'e' comunque da dire che l'F31 aveva cambio automatico, cerchi 18", tetto apribile ed altri optional che aumentano sensibilmente il peso, mentre l'E91 era manuale ed in allestimento Futura liscia e cerchi da 17".

 

per quanto sia poco consono entrare in una discussione di 9000 post circa senza aver letto manco di una pagina indietro, mi azzardo, per rispondere a hpfan, a quotare pari pari quanto scritto da AR147, che senz'altro ne sa più di me

anzi no, aggiungo che 150 kg di differenza imho significano o discreti costi in più per l'M3, o evidenti risparmi da "tirata via" sulla 3 liscia

mi pareva infatti, all'uscita dell'F30 tra nuovo 328i e vecchio 330i c'era poca differenza, con il primo che poteva giovare dello start&stop e dell'infernale ZF a 8 marce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto. Apparte la motorizzazione.

Forse si sbagliano con la casa degli anelli.

Io te le avrei triturate per altro.

Ma anche no, si distinguono assai.

È un discorso più che altro che vale per l'ultima casa che hai enunciato.

 

?????

 

Per averla presa manuale.

 

Intendevi per NON averla presa manuale? Perchè la mia ha l' 8M sport....

 

Oops. Piccolo lapsus, ho tralasciato il non.

 

Ah, ok. Ma questo ZF lo hai mai provato? Io sono un ex-manualista convinto, insodisfatto di tiptronic, s-tronic, step....

Ma ti garantisco che molti manualisti sono tentati da questo cambio, è diverso...

 

Automatico tutta la vita, anche perche' parliamo di una berlina/wagon da 4,60 metri, mica di una sportiva da cordoli. Ovvio che poi son gusti ed esigenze a dettare l'acquisto.

 

Se fosse stato un gasolio ti avrei dato anche ragione, su un benza non ne sono convinto.

L'ho provato su un 120d f20. Un ottimo automatico, ma che resta quello che è.

 

ne parlano tutti molto bene, sarei curioso di provarlo, scommetto che è davvero eccezionale.

 

Oddio, al giorno d'oggi le "sportive da cordoli" sono automatiche.... e questo ZF si comporta EGREGIAMENTE utilizzato in pista...

 

io l'ho provato per poco, ma l'ho usato, con la 328i, e ti dico che va come una fucilata. Di molto superiore al dsg che ho sulla passat.

In sport+ è cattivo quanto basta e anche oltre per la guida sportiva di tutti i giorni.

 

sono doppia frizione, non automatici.

quelle per divertirsi come bambini, fregandosene dei tempi e ringiovanendo dopo ogni curva sono ancora manuali

 

Le sportive da cordoli sono manuali, al limite doppia frizione. Un convertitore di coppia per quanto eccellente come il nuovo ZF 8 rapporti, rimane per uso prettamente stradale.

 

Allora non ho ben compreso cosa intendete per sportive da cordoli, ok sui doppia frizione ma è stato detto più volte che questo nuovo ZF nulla invidia ai doppia frizione. Beninteso: della sua categoria, ovvero è paragonabile, e imho migliore, con s-tronic Audi diciamo.

Ovvio che un doppia frizione di auto ultra-sportive tipo Lambo, Ferrari etc. sono di altra natura. Ma voi comprereste una di queste o simili con cambio manuale?!?! Io assolutamente no, sarebbe anacronistico....... basta guardare su youtube, la stragrande maggioranza sono "automatiche".....

 

Vallo a dire ad Hamilton che recentemente a ordinato una Pagani zonda rigorosamente manuale.

Quoto.

Riquoto.