[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Tra l'altro ieri sono stato in conce per un preventivo.Vi risparmio la prevedibile scenetta su quanto è da buttare la mia,che una Palio weekend si vende meglio e bla bla bla,beh su una 30d allestita come la mia+qualche optional sport ma non Xdrive(di cui vi risparmio per decenza il totale)mi farebbe il 12%,con il ritiro dell'usato al prezzo delle patate.non ce n'era bisogno ma ho confermato la mia propensione all'usato :wink:

Ps:su F11 e new X3 mi è sembrato molto più pronto a "sbracare"!

 

Si ma costano anche di più.

 

Anche la mia (e46 - 2005). Rompe, ma vuol dire che l'abitacolo è stagno. Se apri anche solo mezzo cm il finestrino si chiuderà benissimo e con poco sforzo.

 

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Ciao carissimo!

Quanto han valutato la tua per curiosità?Anche in PM se preferisci..

 

chiedo scusa a tutti, sono stato disattento ;

parlando della versione efficient dynamics della 320 I, ho creduto( evidentemente sono stato fuorviato da certe mie convinzioni tecniche) si trattasse del motore due litri con potenza leggermente inferiore;

leggendo con la dovuta attenzione ho constato che in realtà si tratta del motore della 118 I( 1.6 litri) da 170 cv...con rapporto ancora allungato rispettao alla 320!

il che su una macchina da almeno 1400 kg a vuoto lascia ben sperare sulle doti di brillantezza; il tutto per risparmiare, sulla carta, qualche decilitro,

saluti

 

Caspita, anch'io ero convinto si trattasse del 2.0!

 

Downsizing in piena!

 

ciao, forse troppo!

 

Si ... un po' troppo ....

 

Downsizing furbo...se su un forum specifico bmw ci siamo confusi figuriamoci x la strada...lo crederanno tutti 2.0

Ps x curiosità..avrà cerchio 16??

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in acciaio, almeno per alcuni mercati; gli equipaggiamenti cambiano in funzione della destinazione;

p.e in Germania la 320 ha cerchi da 16, in Italia da 17; ma qui i prezzi sono più elevati, almeno come listino,

saluti

 

Ciao Ale!Hai PM :wink:

 

È quello che avevo detto anch'io, ma nessuno mi ha cagato.

 

Anche a me piace il portellone "pulito" (infatti l'ho tolta anche io la scritta), sulla tua ci vedrei bene la scritta 318i, così uno si attacca dietro pensando che sia un chiodo e quando schiacci rimane così

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:wink:

Al prezzo delle patate?! Bisognerebbe dirgli che invogliano a cambiare marchio!

Ma tu su E91 riscontri questa cosa? Io no...

E credo senza RFT, tra l'altro...

 

esatto, le gomme da 16", sono normali

saluti

 

Scusate se ripeto quanto magari era già stato affrontato qualche tempo fa, ma non ho trovato dettagli approfonditi a riguardo.

Ho avuto la possibilità di fare un test drive con una F30 320d MANUALE, cioè quel che mi interessa (in F31), e ho notato che il cambio vibra tantissimo:

- ad accensione auto

- in folle da fermi

- viaggiando a diverse velocità

- in fase di spegnimento, si muove in maniera incredible, dando un paio di colpi da destra a sinistra.

C'è anche un video in giro: http://www.youtube.com/watch?v=cJoI_U33qso

La mia domanda è: normale? vizio dei primi km e poi si risolve? Non è che facendo un viaggio di 1 oretta (io di solito tengo la mando sul cambio) scendo che mi vibra tutto il braccio?

La mia super-grande-punto non vibra! Parliamo di 35.000 euro di differenza!

Spero qualcuno qui abbiamo affrontato e magari risolto il problema. Non venitemi a dire che bisogna acquistare l'automatico, perché sarebbe una politica di BMW poco apprezzabile.

 

Io ho la 320D manuale e non ho mai visto una vibrazione...assolutamente! in ogni caso questa vibrazione mi ricorda molto quella che avevo sulla e92 quando iniziò a dare problemi sulle bobbine... su un motore deasel la questione è diversa, ovviamente, ma mi ricorda quella vibrazione li (identica).

In ogni caso, io sto molto lontano dalle test drive per alcuni motivi

1) sono le prime auto prodotte ed inviate ai conc...

2) vengono usate da centinaia di persone che le provano, e molte di loro non sanno come si trattano auto del genere. Frizione, dischi, freni, sono tutti sollecitati ai primi km e ho visto test drive sfrecciare con brusche frenate, con soli 2000km.

Quindi secondo me, valutare una cosa di questa, sulla base di una test drive è un pò eccessivo...

 

davvero strano; mi pare ci sia qualche anomalia; una macchina normale non può vibrare in quel modo...

tra l'altro i volano a doppia massa hanno propria la funzione di eliminare le residue vibrazioni che potrebbero essere trasmesse al cambio;

 

ti ripeto..era una Test Drive...prova a vederne un'altra e vedrai che quella non era una macchina normale ma difettose... e perchè difettosa? questo non si sa...ma sicuramente non era una macchina incelofanata nuova e trattata a dovere...