[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Ragazzi in questo video c'è però qualcosa che non mi torna, se non ricordo male la mia stock con cambio manuale raggiungeva in quinta tranquillamente i 250 km/h questa invece arriva a malapena a 230 km/h.

 

Prevedo già che il tuo accompagnatore nel test sarà messo a dura prova,non per la guida,ma per tutti i quesiti che gli porrai

 

Forse il 30i postato è veramente troppo veloce, ma non andiamo a pescare apposta dei video di 35i che non vanno avanti però

 

Ovvio, poi il confronto con l'N54 sarà spietato il minimo dettaglio di inferiorità lo farò pesare come un macigno.Già appena monto metto subito in manuale perchè gli dico che dell'automatico non me ne frega una cippa.

 

grande capo...poi aspetto la recensione...

 

Ecco, mi pareva, ricordo che da stock quando mi ingarellavo in autostrada tenevo apposta la V per essere pronto a ripartire velocemente e non soffrire il gap di chi aveva l'autometico e buttavo la sesta solo se superavo i 250 di contachilometri perchè poi il limitatore entrava a 265 sempre di contachilometri

Ti dirò di più che secondo me una volta buttata la sesta era anche più veloce ad arrivare al limitatore di quella nel video.

 

Speriamo che non sia come l'ultima volta che ho provato una M con il pilota accanto (come sarà oggi) che era uno scassacazzi tremendo.Comunque se la fanno provare in un percorso cittadino non la provo neanche.

 

infatti in città,non ha senso provare un motore del genere...

 

A parte che stavo citando ciò che cerca la gente e non io...

Personalmente ho delle priorità un po' diverse e anche adesso che dopo qualche decennio di guida sono arrivato al diesel, cerco di avere un po' di prestazioni, specialmente a livello di comportamento stradale, ecco perché ho scelto la 320D dopo la sfortunata scelta della C250CDI. Certo, l'affidabilità ci deve essere anche per me, e non credo che BMW sia peggio di altre case al top, anzi.

Quanto all'affidabilità della 320D, mi pare il grosso dei problemi si sia avuto fino al 2008, poi le cose sono migliorate... certo, ci sono stati ancora problemi con le turbine, speriamo in bene...

Comunque, se i problemi di affidabilità del 320D fossero così enormi, difficilmente i clienti continuerebbero a comprare quella macchina nel modo in cui lo stanno facendo... e non solo in Italia...

Grazie per l'incoraggiamento, comunque, è bello sentirsi così appoggiati da un appassionato BMW... non riesco ad immaginare cosa mi direbbero della mia scelta in un forum di Audisti...

 

Ho postato l'unico video del 335i che ho trovato che mostrava quel tipo di accelerazione (poi non è che posso passare 6 ore a visionare tutti i video dei 335i in rete per scegliere quello che... etc. etc., gimme a break, please!): per me, quel 335i va avanti eccome, semplicemente quelle sono prestazioni realistiche, quelle del 330i postato no.

 

Che hai fatto un'ottima scelta!

 

Ok, se è x mercoledì mattina sono disponibile, sennò mi porterai a fare un giro quando la compri.

Guarda ke gli aumenti costanti del volume delle vendite sono dovuti essenzialmente all'acquisizione di ignari nuovi clienti, questo: grazie al marketing, ai prezzi di vendita (relativamente ai modelli già usciti) in diminuzione, all'enormità d'immatricolazioni di km 0 / ufficiali bmw ita / ufficiali bmw monaco importate e date ai conce / cortesia/prova dei conce, io sarei curioso di vedere il nr. di ki era già cliente ed al cambio vettura ha confermato la preferenza a sta casa, da un sondaggio mi sembra di ricordare ke solo 1/3 di ki ha o l'aveva ha dikiarato intenzione di riprendere una 3er.

Poi ambasciator non porta pena, t'auguro un immenso in bocca al lupo.

 

Imho, Ford, Opel e via discorrendo style.

Ad occhio quello dell' f30 sembrerebbe più grande.

Così direi che sono uguali.

A me se devo essere sincero il nuovo sistema piace.

È comodo perchè appena sblocchi col pulsante si alza da solo, mentre col vecchio dovevi alzarlo manualmente.

Se hai pesi in mano è comodo.

 

Infatti! Solo che a salire i "colpi secchi" vanno bene, mentre a scalare per niente, specie nella guida "tirata"...

Mah... Premesso che ho sempre sostenuto che i video su youtube sono spesso e volentieri tarroccati (vuoi per la pendenza della strada, vuoi perché il video viene artatamente accelerato, oppure ancora perché non sono vetture stock...), direi che circa 13-13,5" per coprire i 100-200 di tachimetro per un 330i sono assolutamente plausibili.

I miei 12" circa sono stati rilevati da me medesimo, quindi sono assolutamente attendibili /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fagli vedere come si guida...

appunto perchè sono appassionato e in questo forum che so e ti avviso...ah già tu sai tutto !!!

non c'è verso....

 

Condivido!...

Si, sarà un delirio... Dopo circa 5 min opterà per il suicidio

 

Vogliamo ricordare anche le catene di distribuzione!!!!

 

caro "dissidente" ti stimo :wink:

 

volevo essere "buono"....

 

Noto sempre con piacere che su 5 post che leggo tuoi su 4 stai sempre a punzecchiare gli altri o fare ironia perchè se non ricordo male ti si è rotta una cinghia e reputate Bmw ormai come peggio di una Tata...

Abbozzate ideologie senza numeri precisi confrontando il nulla con il nulla senza dati alla mano che possano testimoniare questo scempio di Bmw nelle loro macchine.

Praticamente sul 20d si rompe tutto secondo voi, turbine, cinghie, blocchi motore interi, frizioni come piovesse ecc ecc... Mi chiedo come mai a sto punto sia l'auto più venduta della categoria bah... e gente la ricompra perchè vedo che alla fine vendono quella usata e tornano con il nuovo 320d.

Saremo tutti idioti a sto punto che devo dire, oppure io vedo persone a cui non si è rotto nulla e hanno fatto solo manutenzione ordinaria, avranno prenotato la macchina al Lourdes allora quelli che conosco io, me compreso