[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Se lo apri in corsa ti funziona anche da aerofreno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è elettronico ... non si apre in corsa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq se si aprisse basterebbe un minimo di brezza per richiuderlo

 

Ah ok ... non trovo quelli normali, se me li trovi mi fai una cortesia ...

 

Felice di averti allietato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cmq ragazzi le auto non sono mai perfette ...

... però almeno questa è una bella serie 3 ed è cmq un bel passo avanti rispetto al passato ...

 

si vedono sul configuratore ma non so come salvare l'immagine.

 

Beh, anche l'affermazione che per chiudere il baule devi essere un culturista non era male!

E' vero che anch'io non l'ho chiuso al primo colpo, però poi non mi è sembrato di aver applicato un paio di quintali di spinta per farcela... o sono molto più forte di quel che penso, o qualcuno esagera un pochino...

 

Questo sicuro e poi non siamo qui a fare confronti con altre auto ritenute migliori, siamo a criticare quello che ad ognuno sembra potesse essere fatto meglio, magari su altre vetture è risucito meglio quello che qui si critica ma è peggio tutto il resto.

 

Io abituato alla mia ci ho provato 3-4 volte poi l'ho fatto chiudere al venditore perchè non volevo esagerare, pensavo fosse da regolare, poi lui lo ha chiuso e ho notato che non si è fatto molti scrupoli.

 

o quantomeno non peggiore delle predecessitrici. Siamo sicuri che la finitura sia superiore? a giudicare da molti dettagli, non mi pare proprio.

 

Come ho detto, non mi fanno impazzire, però sono certamente più intonate allo stile delle vetture moderne, e aggiungerei sportive, di quegli stantuffi... tra l'altro ho notato poco fa che sulla mia C250 c'è qualcosa di molto simile, ma per il cofano motore.

Lì ha già più senso, è un motore, non ci sono rivestimenti morbidi, plastiche eleganti, e ha anche più senso su una vettura che di per sé è comunque più "classica" come stile...

 

Guarda ...

... nella mia palestra quando a qualcuno alla vertical traction non bastano i 100kg canonici in dotazione, il trainer mi chiede sempre di portare l'e60 nel cortile ...

E' un bel vantaggio , il baule della macchina praticamente mi paga l'abbonamento in palestra

 

Forse non sai cos'è una figura retorica. Ma io penso tu lo sappia e stia soltanto aizzando l'aia. La qual cosa deve convincermi a non risponderti. Quando ti ho risposto nel merito, come sulle cerniere a pantografo, hai glissato.

 

Grazie per la spiegazione, adesso è chiaro, da questa foto e da quella postata dopo ho capito cosa intendevi, sono chiaramente due movimenti diversi.

Nella foto di prima vedevo solo che il baule era incernierato e quindi... eh, sono giovane del mondo BMW, anzi non sono ancora nemmeno nato!!!

 

bene, mi scuso se ho pensato che non volessi rispondere nel merito nel mio post precedente. Questo dovrebbe indurti a considerare con maggior attenzione quanto sostengono molti di noi possessori "storici" di BMW. Non voglio denigrare la vettura che tuu hai appena acquistato e che ti ha portato nello stesso mondo nel quale io sono da vent'anni almeno, ma solo farti notare quelle che sono sviste o carenze progettuali che, tra l'altro, si possono far pesare al momento delle trattative. Perché non dobbiamo accettare tutto come fosse una necessità, ma considerare con spirito critico migliorie e peggioramenti. IMHO.

 

Quello che si può dire è che sarebbe potuta essere più simile a quella delel f10, invece è più vicina a quella della F20 ...

... in questo senso si è creato un certo divario tra la gamma bassa e quella alta ... chissà che non le migliorino sui serie 4 ...

 

ma la tua foto è più chiara! siamo una squadra! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

concordo, avrei preferito una 3er più vicina alla f10, anche come design della plancia. Almeno su questo siamo d'accordo.

 

Secondo me è superiore o comunque alla pari delle E90/91 .... preferisco una superficie plasticata piuttosto che una plasticata e gommata .... con la pellicola di gomma che si sfoglia dopo 30.000km che la tocchi .... (vedi inserto ad Y del volante e tastierino alzacristalli nella E90) ....

Prima di guidare BMW ho guidato varie Audi A4 ed A3 .... bè .... il diffetto della pellicola gommata che si staccava dalle superfici lasticate ce l'avevano anche loro.... e sapete come hanno risolto? Togliendo la pellicola gommata dalle parti più soggette ad usura.

Nessuno ha gridato allo scandalo, anzi .... La maggior parte delle persone che qui dentro denigrano la plastica della cornice cambio della F30 non sa che in Audi viene usata la stessa plastica ......... "Eh! Gli interni Audi, però" ....

 

personalmente ho sempre criticato l'uso delle pellicole gommate che, come fai notare, erano diffuse su tutte le vetture del periodo. Anche in quel caso si era trattato di un passo indietro: in e36 i tasti e le plastiche sono "eterni", ad esempio, però si scollavano i tessuti delle portiere e del padiglione (come molte vetture coeve). Quindi il "progresso" automobilistico in molti casi è un avanti mezza indietro tutta.