[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

sante parole!

 

Ciao Gerry, si ho capito nella nostra ma mi riferivo al discorso generico che le SW hanno il bagagliaio più piccolo delle berline...perché? Non ha senso se é così!

357 sono veramente pochi, 103 meno del dichiarato!!! Non credevo

Cmq l'estate scorsa sono andato in vacanza con un'Astra SW penultimo modello...lì mi sono accorto di quanta roba in più ci stesse rispetto alle nostre /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però poi sono risalito sulla E91 dopo aver guidato quella per centinaia di km e ho capito perché l'ho comprata...FAN***O i bagagli!!!

 

sì, ti basta cercare su google immagini, le vedrai più compatte, con la molla a gas meno evidente. L'impronta della ruota di scorta dipende dal fatto che nel tappetino è annegato un sostegno circolare ligneo, che poggia sulla ruota e permette di sostenere il peso dei bagagli sfruttando il vano sotto il tappeto all'interno della ruota. Dopo 500.000km ed un uso molto intensivo, si nota questa "impronta". Sulla destra c'è un cassetto portaoggetti, la batteria è sotto il sedile posteriore.

esattamente, mentre usando le cerniere a pantografo non ingombri e non interferisci con i bagagli. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sì , vero ma i coupé top di gamma bmw hanno sempre avuto questa peculiarità, pensa all'850 alla 635 e ancor prima ai 3.0 cs /csi. Ritengo sia più un "vezzo", uno "strano" segno distintivo !

 

D'accordo, però almeno lo stesso spazio della E92 non mi sarebbe dispiaciuto.

 

Concordo....non che abbia visto una signora, ma io mi sono sforzato al limite del decoroso (ero in conce, non nel mio garage) e non lo sono riuscito a chiudere.

Il venditore: "forzi!".

Ma niente...non avevo il coraggio di andare oltre con la forza.

L'ha chiuso lui con una botta allucinante!

 

uno dovrebbe chidere, come ho fatto io: "ma le sembra normale dover usare questa forza per chiudere il bagagliaio"? Il mio venditore mi ha risposto "è questione di abitudine". Ho taciuto.

 

si dai giusto, è quella famosa!!

a quanto sei?

 

tutte le nuove sono più piccole dentro...l'astra ha il ponte ovvio che è più spaziosa...i venditori che possono dire ?

 

Gliel'ho fatto capire con un'espressione un pò sconcertata...

 

Tutto molto molto strano questo del clima. Io passerei dal meccanico per informarmi meglio.

Dipende da come progetti. Vuoi handling...vuoi confort...vuoi un compromesso.

Gli attacchi delle sospensioni quelle sono.

Questo è il vano di carico della E39 Touring



Questo quello della V70



BMW era costretta ad inclinare il gruppo ammo al posteriore creando questo telaietto:



Volvo facendo così:



Sono entrambi multilink a 5 bracci.

L'opel Astra Tourer ha un sistema a ponte torcente con parallelogramma di Watt



E questo è il suo bagagliaio



Le sospensioni modificano altro...ormai si può creare una vettura con una dinamica sincera o di "relax" senza perdere in vano di carico.

Volete vedere un vano bagagli progettato con il sedere?



Completamente irregolare, con i pantografi che son dovuti esser posizionati quasi al centro del baule a causa della linea tronca del posteriore, mettiamoci poi il comparto sospensivo agganciato in una zona che ha influenzato molto la capacità di carico, ed ecco i 380 litri di S60.

Questo è quello della nuova V40, già più regolare, ma con soli 335 litri

 

Di che rototraslazione stai parlando? Il coperchio del bagagliaio è incernierato alla base, può solo ruotare, come potrebbe mai traslare? Gli stantuffi si comprimono e gli permettono di chiudersi... il coperchio della E90 fa esattamente lo stesso identico movimento di quello della F30, solo che i bracci sono fatti in modo diverso...

Esteticamente parlando, quegli stantuffi li apprezzerei su una vettura sportiva inglese degli anni 60, dove anche tutto il resto (volante, comando cambio, maniglie delle porte, cruscotto, etc.) fosse realizzato secondo gli stessi canoni estetici.

In una vettura moderna, con tutta la plastica bella spessa, i sedili superimbottiti, per non parlare di volante e cruscotto e maniglie, semplicemente stonano... tutto, naturalmente, ihmo e continuando a ripetere che sempre ihmo quelli sono veramente dettagli di scarsissima importanza...

 

Quello del V70 è pauroso

 

Quello sì che si può ben definire un bel passo indietro, il bagagliaio della S60 precedente era molto più grande, profondo e regolare... anche se certo non grandissimo in assoluto...

Altro problema di dettaglio, ma grave davvero sulle nuove S60-V60 è la quasi impossibilità di regolare l'inclinazione del sedile, perché la manopola è messa in un posto impossibile. Bisogna togliersi l'orologio per infilare il polso, se non si vuole rischiare di rovinare sia l'orologio che il pilastro della portiera... ecco, questa per me è una cosa piuttosto grave, perché non c'è soluzione, non c'è modo di girarci attorno, ed è molto ma molto scomodo...

 

Infatti quello che dicevo io, però non la cambierei con la mia in ogni caso!

Queste cose le sapevo anche prima di acquistare la E91 ma é stata una scelta voluta e consapevole :wink:

@ Backervdo: come Astra mi riferivo a quella precedente, la penultima. Non mi ricordo con che lettera veniva identificata: F?!

 

si può progettare bene o male, ma che le ta con ponte siano più facili da progettare con un migliore baule mi sembra ovvio...

 

Ottima sintesi.

Beh, se ti sono serviti centinaia di km x capirlo ........

Ma dai, trovi veramente un senso nelle 2 protesi dell'F30?

 

Eh ... pare proprio anche a me

L'apice in questo senso è venuto poco dopo /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> :

 

Il punto è semplicemente che nelle nuove plance c'è molta più roba che in quelle vecchie che erano estremamente minimalistiche ...

... e aggiungerei "fortunatamente" ...

Che poi a lorenzo non piaccia mi pare un dato assodato, vista tutta l'energia da lui profusa nel farcelo sapere ...

 

Quelli della e90 erano egualmente "panca", al limite avevano gli ancoraggi coperti ...