[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

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per esser chiaro...c'è un utente che ha sicuramente i gusti identici ai miei...solo che lui l'ha fatta meglio...oltre che più cavallata....io ancora non ho tutto questo sbattimento....ho avuto troppi altri controcavoli nell'ultimo periodo...

specie coi 2 ruote...

cmq.. QUESTO è il genere di stile che mi piace sui BMW... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmwpassion.com/forum/garage/garage_vehicle.php?do=view_vehicle&id=92

 

OT.

oh...mi correggo...ne ho vista una di F10...mi son messo a pensare e mi son ricordato...illuminato dal ricordo di quella bellissima F10 nera msport che ho incrociato sul viale di fronte alla fiera nella settimana del motorshow..! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

caxxo era stupenda...ed è stata (sempre per ora) l'unica F10 con reni neri...

 

per Mercury:

ecco i reni neri per la F30

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=649528

devo dire che migliora molto

Bella la modanatura in alcantara

 

In versione M-PERFORMANCE è davvero fantastica (senza strisce nere ovviamente)!

 

Appena ho visto le foto, ho pensato subito di riportare la notizia qui, ma non con estremo piacere che mi hai anticipato!! Davvero splendida così, ecco che cambio il mio parere ed apprezzo moltissimo questa versione. Era quanto mi aspettavo dalla F30!

 

Diciamo che in questa livrea, posso ancora sperare in qualcosa di piacevole sulla serie 4.

Sempre che risciranno ad allineare meglio i pulsantini e usare plastiche non taglienti ai bordi.

 

rivoglio l'n54 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti,

ho potuto provare la nuova F30 sabato scorso.

Purtroppo la prova è durata solo 10 min, di cui la metà nel traffico di Milano.

Non vado troppo nel dettaglio tecnico/prestazionale perchè non ne sarei in grado.

Posso solo riferire le impressioni sommarie che ho avuto.

Dall'esterno l'auto è meglio se vista di persona che in foto. La parte anteriore è molto caratterizzante.

Non mi entusiasma ma da il carattere all'intera vettura. Infatti, sempre IMHO, il padiglione centrale ricorda molto la E90, mentre il posteriore è un mix tra E90/F10.

Internamente si nota che hanno rifatto quasi tutto, anche se la plastica del cruscotto lascia un po' a desiderare.

L'ergonomia mi sembra ok. Appena ci si siede siamo subito a proprio agio.

Come segnalato da altri, manca la rotella della ventilazione caldo/freddo ad altezza 'faccia' (lo segnalo perchè

la uso molto spesso e ho notato subito la cosa). Magari avranno rimediato con altro.

Ci sono delle cose discutibili negli allestimenti. C'era un Sport Line esposta da oltre 55k € che non aveva

il clima bizona, luce nelle alette, bocchette posteriori, bracciolo fisso. Saranno un'inezia rispetto alle migliorie tecniche,

ma se l'auto è statica si notano... Invece, una nota positiva che non si vede perchè nascosta, è che dalla brochure sembrerebbe che l'USB ora sia di serie.

Alla guida mi sono trovato subito bene. Sembrava di essere un pelino più in basso che sulla E90. Il muso spiovente da la sensazione di essere su un'auto più grossa. Le condizioni del traffico mi hanno impedito di provare a fare qualche numero per vederne il comportamento. In generale non mi è sembrata troppo diversa dalla E90.

Era una Efficient Dynamics da 163 CV con cambio automatico. Con tutti i se e i ma del caso, non mi è sembrato che questo 163 CV faccia rimpiangere il mio 177 CV (che però è manuale).

Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha la Efficient Dynamics con il manuale, come va. soprattutto per quanto riguarda la ripresa

in sesta marcia. Ho il sospetto che sia stata molto penalizzata in funzione dell'Efficient Dynamics.

Giudizio finale. E' una bella vettura, come lo era e lo è ancora la E90. Forse, visto il momento, avrebbero dovuto stare un

po' più attenti al prezzo. Ad un primo rapido calcolo, per averne una con gli stessi optional della mia Futura, dovrei

aggiungere 2000 €.

Saluti.

 

Rotellina caldo/freddo ad altezza faccia: io ricordo di averla vista... non scorre più in verticale ma in orizzontale ed ha meno regolazione.. me la son sognata io o vi sbagliate??

 

oops.. mi sa che hai ragione.. ho guardato la brochure... abituato alla verticale non l'ho notata per quello che era.. meglio allora :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhè dai anche davanti è cambiata: il paraurti, il cofano, i fanali, la mascherina.

Sto messaggio non l'ho capito.

Sulla rest i parafanghi sono identici a quelli della pre.

Gli interni sono rimasti pressochè identici e tutte le versioni hanno il navigatore integrato.

Mamma mia la 5 è da sturbooooooooo!!!!!

 

Piccolo OT: solo la 1 F20 riesce ad essere brutta anche versione M performance

 

Si. Anche se guadagna molto; ma non abbastanza.

 

Verissimo!! Ma creo che anche una Dacia o una GreatWall guadagnerebbero parecchio con un pacchetto così... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> :sbav: :sbav:

 

il paraurti è presso che identico al MSport, a parte qualche aggiunta di carbonio, o presunto tale, sotto.

 

hai ragione...ma 7 anni sono ancora un intervallo di tempo abb.ragionevole..cosa dovrebbero dire i possessori dell'attuale Golf che st'anno presentano l'ennesimo nuovo modello a distanza di pochissimi anni dalla presentazione dell'attuale?4 o 5 non ricordo..

ho un amico che ha preso l'anno scorso la GTD ed è furioso tanto più che mi ha detto che sarà la prima e ultima Volks che prende

 

Per quello che vale, nell'x5 e70 la rotellina non c'è perchè si regola dall'Idrive (peraltro separatamente...)

 

idem

pure nella concessionaria dove sono andato davanti alla F30 c'era una E91 bianca identica alla mia(cerchi a parte) quindi ho potuto fare una comparazione diretta e beh, per quanto mi riguarda esternamente non sfigurava di certo rispetto alla nuova,l'interno no ma quello era naturale, non essendo un granchè quello della E9xx..

cmq,io preferendo nettamente la configurazione Touring alla berlina, non escludo che quando uscirà la F31 e potrò fare una comparazione a parità di carrozzeria,avrò pure io la sensazione di netto invecchiamento del modello precedente..

e allora comincerò a rosicare

 

bella sembra la m5...

però ragazzi se per migliorarle l'estetica e renderla più sportiva bisogna sborsare ulteriori migliaia di euro(come se non costasse abbastanza di serie con 2/3 accessori)beh, secondo me c'è qualcosa che non va..

secondo me questi dovrebbero essere "surplus" che elevano all'ennesima potenza una linea cmq riuscita di suo, non un' "ancora di salvezza"

 

No, non ci siamo capiti: intendevo che la "brutta" E.90 pre-rest davanti era identica alla "riuscitissima e bellissima" E.91 pre-rest, quindi non comprendo tale difformità di giudizio solo epr il diverso posteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">