[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Come l'ho ordinata io... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Torno a fare una domanda già fatta (qui e anche su un altro topic) alla quale non ho ancora ricevuto risposta:

Sulla 320D Sport Line senza altri accessori (tipo cambio automatico, sospensioni adattive, variable sport steering, ...), il settaggio su Sport e su Sport +, oltre che sulla risposta dell'acceleratore e sull'invasività del controllo di trazione, su cosa agisce?

Chi mi aiuta? Ho ordinato oggi la 320D Sport Line e sono curioso...

Thanx

 

Nessuno ha questa info!?

 

Facciamo attenzione quando Quotiamo i messaggi. Riportare tutte le foto è inutile oltre che rallentare la connessione degli utenti su Mobile :wink:

 

Sbaglio o la tua è manuale?

È risaputo che il 90% dei venditori sono solo degli spregevoli commercianti senza passione per quello che vendono.

I 3.0 questi problemi non li hanno.

Guarda che hai un 320d, mica una lancer evo. Senza polemica.

Mi sà che Parma motors non è messa benissimo.

Sicuramente l'affidabilità c'è, ma se si dovesse rompere(specialmente fuori garanzia) son dolori.

Si vede che stai in Svizzera, hanno un 335i alla presentazione. L'xdrive deve ancora uscire e non si sà dove la monteranno.

È normale che quelle delle presentazioni siano cariche di optional. Devono presentarli alla clientela.

Le immagini del pacchetto M sono già uscite e sono uguali per tutte le motorizzazioni.

Mi sembra strano.

Semmai come una prius elaborata.

Ma di che ci stupiamo, fanno anche le Porsche diesel.

OT estremo: W fifth gear, presentatori tutti da 10 e lode.

 

bmw ridicola, non si può ancora configurare la nuove 3er sul sito ! ! !

 

Ops, scusate...sto imparando solo ora come funzia il forum e come si interagisce!!

 

Ma certo che si può...la berlina F30 la trovi tra i vari modelli bianca dopo aver lanciato il configuratore sul sito bmw.it

 

Non mi risulta, probabilmente hai problemi te, io l'ho configurata tranquillamente

 

a proposito dei tempi di risposta del motore 328;

circa un anno fa mi è capitato di guidare una Mini cooper s con trasmissione automatica, ebbene tra la pressione sul pedale dell'acceleratore e la risposta del motore esiste un intervello di tempo che si percepisce nettamente; su questo motore no; il che significa che la progettazione ( per questo aspetto) è stata accurata, saluti

 

Agisce su risposta acceleratore più pronta e sulla durezza dello sterzo in sport. in sport+ agisce anche sul dtc che diventa meno invasivo. Almeno così era sulla f20 che provai a settembre, per la f30 immagino sia la stessa cosa

 

Enrico, io sul 335I ho il manuale!!!!!Non ci pensavo neanche minimamente a prenderla con lo step, se ci fosse stata solo cosi non avrei preso la macchina.:wink:

 

Agisce su acceleratore, trazione, cambio(automatico), sospensioni, consumi, sterzo, insomma su tutto cio che puo far diventare la macchina piu sportiva.

A quale conc lo hai ordinata??

 

ragazzi ma il 320d f30 ha 2 turbine ?? non ho capito perchè da alcune foto del cofano motore notavo la scritta twinturbo ....mi pare strano

 

ma twin turbo non significa che ha doppia turbina...

 

oh infatti e cosa cambia ??? perchè nel mio 320d ( cioè 177cv ) non c'è la scritta twin turbo

 

E' marketing. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

TwinPowerTurbo è la tecnologia utilizzata da BMW sui motori, non necessariamente che abbia due turbocompressori.

i Diesel hanno solo una singola turbina VGT e basta, l'insieme della tecnologia EfficientDynamics (start/stop, lamelle parzializzatrici, etc) in BMW ora lo chiamano a prescindere TwinPowerTurbo.

Mentre per i benzina abbiamo la scritta TwinPower dato che utilizzano un turbocompressore Twin-Scroll

Sui motori V8 invece, TwinPowerTurbo identifica proprio due turbocompressori distinti.

 

Perfetto , ora mi è chiaro tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, concordo sul motore.

Sulle finiture, invece, il confronto con la Giulietta non mi pare proprio adatto: le plastiche di quest'ultima sono davvero inguardabili e intoccabili!

Ciò detto, la foto commentata da Beck effettivamente dà un'impressione di plastica scadente.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Occhio, Matteo: un conto è il turbo-lag, un conto è la spinta lineare data da una curva di coppia piatta. Sono due cose diverse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il resto, condivido, anche se ammetto che quelle (ormai) rare volte che mi metto alla guida della vecchia Subaru STI di mio padre, la spinta "vintage" continua ad infondermi emozioni particolari!

Grandissimo!

Anche se la mia prossima auto (nel 2030, se nel frattempo non c'è stata la rivoluzione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) sarà certamente con cambio automatico, non posso che condividere la tua scelta (anche perchè l'ho fatta pure io!) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come é bello quando confermi le cose nikoilbello71