[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

16" modello ED

 

O tira o è elettrico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se dovessi scegliere un diesel credo che prediligerei più coppia in basso che in alto.

 

sbaglio o quello qui sopra è il volante base!? molto bello... Quasi più bello dell'altro... Altra cosa nessuno ha una foto della f30 con un 17''!?

 

ok.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si beck. Gia' scritto prima, anche al tatto sa di plastica dura e di infima qualita', sia quella da te notata, che la plancia delle memorie. Confermo nuovamente che la seduta e' piu' bassa delle precedenti...

 

Bhe tu hai un bel motorino sotto al C**o niente da dire.... Provata una di un amico è un gran bel motore....Spinge bene in alto ed anche in basso...:wink::wink:

Cmq dopo aver provato la 328i forse andrei sul diesel... nn so...

Mi piace ancora sentire il vecchi calcio nel C**O...

 

Dovrebbe essere la ed, per cui 16", purtroppo non sostituibili neanche su richiesta.

 

pure secondo me di plastica dura ce n'è parecchia

io avrei inventato qualcos'altro invece della solita plastica.... che ne so magari velluto e alcantara, plastiche più morbide ecc ecc

NB: dimenticavo che nelle versioni senza assetto, lo spazio tra ruota e passaruota è notevole:

maggiore rispetto alla e90, hanno fatto un assetto f20 style

 

Direi di no: può benissimo tirare (perché i giri e la velocità salgono velocemente) ed essere "elettrico" nell'erogazione, ovverosia piatto, lineare, senza incrementi nella progressione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sono i classici motori che danno l'impressione di non andare, quando in realtà ti ritrovi in un nonnulla a velocità molto elevate...

La coppia "appuntita" da' certamente più emozioni, ma è anche molto meno fruibile nella guida quotidiana.

 

Come il 3 cilindri della mia moto, nessuna botta, crescita costante e lineare fino a 14k giri ma in circa 4" sei a 100km/h senza accorgetene... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS: oggi la ordino... F30 320D, bianca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto, non ho provato il 28i ma immagino che sarà lineare e piatto come vuole la tradizione su tutti i motori turbo (diesel e benzina) che escono negli ultimi anni! L'importante è che l'ago dei giri e del tachimetro schizzino su alla velocità della luce...poi io amo la progressione elettrica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La plastica intorno al cambio è dura e non sembra delle migliori confermo...ma sicuramente è più bella e fine di quella che ha la giulietta (tanto per fare un esempio) intorno al cambio!

 

quindi a libretto ha solo quella dimensione??205/60 16??

 

Guarda quando l'ho ordinata non era possibile prendere i 17'' per questioni di efficienza e consumi (ED)....appena la ritiro guardo sul libretto se ne prevede altri tipi...

 

ok grazie mi faresti un favore.

Cmq la versione alla presentazione a monaco aveva su i 19"!

 

Si si e te sei di Rimini o Bo?? Dai magari ci becchiamo dopo che l'ho ritirata...

 

Bhe sai che i teteschi son sempre un po' truzzetti...su una ED mi sembra come mettere l'impianto a gas su una ferrari....

 

si si concordo, un po' come Polo bluemotion 87g che ha a libretto solo i 15!

Non ha senso montare cerchi più grossi.

 

Certo che impongono ai concessionari dei super allestimenti da ben oltre 50k€ come in queste foto e poi non ti mettono gli specchi esterni ripiegabili elettricamente e il clima con la manopolina non bizona e non a display in quanto optional!!!Mi riferisco a quella SPORT con gli interni rossi....

Ci sarebbe qualcosa da ridire a mio avviso....bah....

 

A me il motore -328i - è piaciuto parecchio. Se non v'ha dato la sensazione di andare fisso e di essere completamente lineare, o siete incontentabili - prendetevi un turbo di 10-15 anni fà - o quella che avete provato aveva problemi.

Quella che io ho provato aveva 195 km. Mi faceva male il cuore tirarla con così pochi km. Era pure questa all'inizio del rodaggio.

Spinta "lineare"? ma avere annullato il turbo lag per voi è un difetto? Una volta tutti si lamentavano -tranne i malati...- se il turbo attaccava a 3k giri.

4R, scriveva nel 2006 del 335i: " un motore con 306cv e coppia piatta da 1300 a 5000 giri non è un motore sportivo, è molto di più."

E io condivido in pieno.

 

Quello era un 6 cilindri con potenza specifica più bassa, e comportamento più vicino a un aspirato; comunque mi riservo di provare a modo questo 328 appena ho una mezza giornata libera (sono già daccordo con il concessionario per farmela lasciare).