[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

provata in versione 320d sport stra full optional davvero una macchina fantastica dal costo molto elevato rispetto al vecchio modell anni luce avanti

 

Matteo 2 cose...il kick down lo fai tu...non lo fà l'auto in automatico...ovvio che se sei in sport e premi il pedale oltre la metà lui scala...ma il kick down è un clak che fai te oltre a premere l'acceleratore a tavoletta :wink:

per lo sterzo, questo lo chiedo un pò a tutti, vi siete accorti che in modalità sport diventa più diretto o lo avete percepito sempre simile a normal o comfort?!?!

 

doppio!

 

Non ho sbavato, ho semplicemente capito che tra qualche anno ci sarà disponibile la sostituta della mia E90!!!

 

Ehi...che c'è..? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sei per caso un autista/padroncino aderente al gruppo dei bartolini..?

Il tipo che mi strisciò il para anteriore a Luglio è riuscito a farmelo con la MIA auto FERMA nel parcheggio interno...

E sene è andato senza dire nulla a nessuno...ma povero scemo...come se io ci ho messo molto a chiamare la società bartolini INCAXXATO a bomba...dicendogli che il fenomeno che hanno mandato quì a consegnare ha fatto il danno (paraurti staccato/crepato lato destro e bei segnoni ROSSI in vista..tutta roba che NON c'era...e nel parcheggio c'è entrato solo il fenomeno e il nostro autista aziendale tra l'altro BIANCO non ROSSO) ...e che mi servivano i suoi dati...

Ho risolto tutto...per una settimana ho tribolato un'attimo...ma alla fine tutto bene...

son cose che capitano...ma caxxo...almeno vienilo a dire...

certa gente è poco furba...e crede pure di esserlo molto..!

 

Comunque se il colpo lo pigli da Sardinia credo tu debba gioco forza passare alla F30 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Fine OT.

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fenomeno da sturbo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensavo che in manuale in ogni caso - anche a pieno gas- tenesse la marcia...

Sterzo: si, in sport è direttissimo - forse + pesante ?? - che quando è in normal-ecopro, non ho chiesto però se c'era lo sterzo variabile, troppo preso dal cambio e dal motore.

Non oso immaginare uno che la prova arrivando da auto molto più "tranquille". Arrivo da un 204cv è i primi 5 minuti mi ha fatto sentire non i grado di sfruttarla.

 

Che cul, da me non le facevano provare causa neve...in ogni caso avevano solo dei 320d tutti automatici!

 

Ma il selettore di feeling di guida (EcoPro - Normale - Sport), esattamente, su cosa influisce?

 

Beati voi...da me una concessionaria che serve 3 province non ha le auto per la prova. E credo che quando le avrà sarà la solita 320d di mer*da... -.-

 

Confermo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ehi cos'hai contro la 320d?!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Forse meglio provare un 320d che un 328i...se provo quello dopo troppe scimmie!

 

bellissima la presentazione a Mosca



a questa potevano toglierle i tamponi ...e per gli amanti dei 20" a me fà ridere un disco del freno cosi piccolo confronto al cerchio...mi piace più la proporzione :wink:

 

no...solo le M lo fanno...se sei in 4 in manuale e fai kick...lei scala...in più al limitatore te la cambia...le M no...

ottimo è come la F10/11...in comfort e normal è leggerissimo...andando su di velocità diventa un pelo più duro e diretto...ma in sport è decisamente meglio...sia motore sia cambio (mettendolo in ds) sia assetto

dipende...se scendi da una M e guidi una 320d ti sembrerà che spinga il doppio

 

Mi sa che un treno di gomme da 20 pollici verrà sui 1400 euro sicuri, e quindi non so quanto ne valga la pena solo per l'apparire del cerchio magari e con la schiena che impreca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La voglio identica........

328i Sport Rossa, cerchio se possibile da 20', o comunque minimo 19'

quoto.

il cambio sembra veramente ottimo, in Sport a piena accelerazione senti proprio il colpo sulla schiena, come su un doppia frizione. e a pensare che è solo un cambio con convertitore di coppia.

il motore è come avete notate voi altri, spinge...., ma non ti coinvolge/entusiasma. a velocità normale è impercettibile.

ps: per i cerchi:

sfatiamo questa idea che un cerchio piu è grosso e piu è delicato. il tutto dipende dalla spalla della gomme e sospensioni(che in parte sono collegati tra di loro perche per avere un cerchio grande devi abbassare la spalla), sono questi che assorbono le asperità dell'asfalto.

chi adesso ha i 19', come me, e prova la F30 con 20' non noterà alcuna differenza(a parte il fatto delle gomme run flat che sono dure), hanno la stessa gomma, ovviamente con diametro minore.

19': 225/35 - 255/30

20': 225/35 - 255/30

se mettete le stesse gomme su un cerchio da 16' è la stessa cosa.

 

serie 3 a trazione integrale

BMW 3er F30 mit xDrive: Fünf Modelle, teilweise ab Herbst 2012

• Abgelegt: 13.02.2012
  
• Autor: Benny
  
• Kommentare: 5
  

Offiziell hat BMW noch nicht darüber gesprochen, welche Modelle der neuen 3er-Reihe F30 ab wann auf Wunsch auch mit dem Allradantrieb xDrive erhältlich sind, aber die Website von BMW.de geht hier schon einen Schritt weiter: Einer unserer Leser hat uns darauf aufmerksam gemacht, dass sich über die Zubehör-Suche auf BMW.de bereits ein unübersehbarer Hinweis auf zwei kommende xDrive-Varianten finden lässt.

Wählt man eine der beiden dort aufgeführten Felgen in 16 Zoll, erhält man direkt den Hinweis “Nicht für 320d EfficientDynamics Edition, 325d, 328i, 328i xDrive, 330d, 335i, 335i xDrive, 335d, 335d xDrive.” und damit gewissermaßen die offizielle Bestätigung dafür, dass entsprechende Modelle bereits beschlossene Sache sind. Neben den drei xDrive-Modellen ist auch die Nennung von BMW 325d F30 und BMW 335d F30 interessant, denn auch diese beiden Modelle wurden offiziell noch nicht angekündigt.



Klar ist, dass unter der Haube von 325d und 335d die jeweils aktuellen Biturbo-Diesel mit vier und sechs Zylindern arbeiten werden: Im neuen 325d arbeitet der 218 PS starke Vierzylinder, im neuen 335d die 313 PS starke Variante des Sechszylinders mit Registeraufladung. Im Fall des 325d könnte wie beim 125d ein Normverbrauch von 4,9 Litern realisiert werden, anderenfalls steht bei ihm wie auch beim 335d eine fünf vor dem Komma.

Während uns die 16 Zoll-Leichtmetallräder dank der größeren Bremsanlagen der starken Modelle gute Infos bezüglich der größeren Motorisierungen liefern, erhalten wir hier noch keine Daten zu möglichen schwächeren Modellen mit xDrive. Laut unseren Infos sind aber auch die Modelle BMW 320i xDrive F30 mit 184 PS starkem Vierzylinder sowie der gleichstarke BMW 320d xDrive F30 zu erwarten, offizielle Infos hierzu wird es aber vermutlich erst im Sommer geben.

 

Javol...