[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

eccomi,a caldo saltella da far schifo non lo fa sempre ma quasi..

 

che due scattole raga...

oggi ero andato in conce a rimini, car point, per vedere la f30 e mi trovo il conce chiuso, eppure non davano alla tv 11 e 12 porte aperte?

 

io parlavo di 8,3 KM/L, da board computer, pari a 12L/100km

 

esatto, 8,3 Km con un litro. Ho controllato bene come era impostato il board computer ed erano proprio KM/L

 

mah insomma... credo che alla fine col motore rodato e una temperatura che permetta l'attivazione dello start and stop (oggi eravamo a -4) i consumi possano assestarsi sui 9,5-10 km/L, che sono in effetti i valori rilevati da 4 ruote. Certo, aspettarsi che faccia 16 è pura illusione.

 

4R ha rilevato 9,5kml in media. Considerando che in città (causa mancata attivazione dello Start&Stop viste le temperature rigide) ha percorso solo 7,7kml, il risultato è certamente buono, ma non eccellente.

Per quanto riguarda i cerchi da 20', il mio pensiero è che fanno la loro figura in foto. Punto.

 

e ci credo!! Con le strade (innevate) che ci sono che senso avrebbe tenere aperto?

 

Già ci va poca gente col solleone di 'sti tempi ...

 

con le strade che ci sono qua stanno vietando di muovere le auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sulla mia ex 318 143cv il problema frizione era presente. Lo risolvevo con partenza e leggera sfrizionata da seconda, e cosi ero apposto per almeno un migliaio di km...

 

anche io oggi sono andato alla fimauto a vedere e provare la nuova serie 3 ...... in salone c era un 320d luxury con cerchi da 20" brutti ed esagerati . la linea è piu bella che in foto ma non mi ha convinto per niente il nuovo frontale..... gli interni sono spettacolari , curati,e con materiali di grande qualita , finalmente siamo a livello di una Audi forse meglio....unica pecca a mio avviso per una persona alta piu 1,85 mt e che pesa piu di 85 kg l abitacolo è piccolo.....

la prova l ho fatta su una 328i sport con cambio dct 8 rapporti.

tenendo conto che l auto aveva sul tachimetro 230 km , il cambio è ottimo meglio di un dsg e anni luce piu avanti dello steptronic che ho sulla mia .... handling e freni non ve ne parlo perche c era traffico e nevicava....................... allora veniamo a questo 2.0 biturbo twin scroll 245 cv (credo) .... molto pronto da 1500 giri....grintoso dopo i 4000 ....ma non entusiasmante soprattutto essendo un 4L molto silenzioso e l abitacolo molto ben insonorizzato..... sicuramente un motore che sara di riferimento per la categoria e con dispiacere purtroppo bisogna ammettere che il futuro è nel downsizing......a mio avviso tra il 2.0 biturbodiesel 204 cv e questo nuovo benzina ce gran poca differenza....in fatto di consumi e prestazioni .........

concludendo ......???

tornando a casa con il 3.0 biturbo credo che se uno vuole un benzina sulla nuova serie 3 vada di 6L 306 cv con cambio dct ( il downsizing non lo condivido sul benzina) ...........se vuole risparmiare e fare strada il 2.0 td 177 cv va piu che bene e forse piu sensato del 3.0 6L td.....

ciao.

 

Vuoi che ti dia un colpetto alla fiancata???

 

Ti segnalo solo che:

1. Il nuovo 8 marce è un evoluzione dello step (quindi un convertitore di coppia e non un dct) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

2. Il 2.0 da 245cv è un MONOturbo twinscroll /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciò detto, ora come ora, in Italia, il downsizing è indotto anche dal superbollo e dalla "visibilità fiscale", entrambi fattori a sfavore del 335i rispetto al 328i...

 

più che altro molti amano i manuali ma poi prendono l'automatico...credo inoltre che un domani alla rivendita di un manuale te la svalutano talmente tanto che ti tocca tenerla

casso!!!!...mi prendo una 530d tutta la vita

non sò se in america è cosi...nel prezzo compreso l'automatico...tra l'altro, là, la m5 c'è anche manuale...

bà

i 20" con le nostre strade non so quanto durano...io le misure le ho provate tutte...dai 17 ai 20...i migliori sono tra estetica e comfort sono i 18...

c'è dalla modalità normale, alla sport+ (che è tipo l'mdm della M3)

altre hanno anche la comfort ma perchè hanno l'assetto regolabile...anche sulle altre c'è ma è automatico ed è totalmente diverso

in modalità normale l'auto è molto sorniona...in sport sveglia il suo carattere (meglio ancora se si mette i DS) in sport+ lascia meno spazio al controllo di trazione per fare dei traversi "controllati"

in comfort è ancora più paciosa che in normale...sembra quasi una citroen

purtroppo si...

 

temo di doverti quotare in tutto. Alla fine a parte i problemi prettamente italiani non credo che il 328i abbia consumi tanto inferiori al 335i...

 

Vista sabato in conce....bianca, sport, cerchi bruniti 18...sublime!

 

Una sensazione strana che non so se qualcuno ha condiviso: le versioni Modern sono quelle dove emerge di più la forma del cofano a naso di tapiro; non so se è per via dei fregi sui fendinebbia, o delle finiture satinate, o del design dei cerchi, o semplicemente del colore in cui ho visto l'esemplare in quell'allestimento, ma è davvero forte come sensazione, e non l'ho avuta ad esempio guardando la Sport

 

Ieri finalmente sono stato da Ceccato a Pd per provare sta F30.

Girovagato per la concessionaria e provato toccato per bene tutte le macchine aperte.

Interni F30: stupenda. Era esattamente come me l'immaginavo. La qualità dei materiali non mi è parsa malvagia, gli allineamenti e la rubustezza di certe plastiche invece mi ha lasciato un pò perplesso, tra radio e clima, la plastica è poco solida, rivestimento dei montanti su collegamento arco parabrezza, con il dito si sfonda e si manda fuori sede, bava di stampaggio su plastiche regolazioni sedili.... insomma tanti piccoli dettagli che magari verranno risolti a produzione ben avviata. Questi magari erano ancora "preserie".

Il confronto poi l'ho terminato vedendo ciò appena visto con la mia e46. In effetti ci si rende conto che le finiture - tutte - erano molto più curate anche se meno appariscenti.

Esterno: spettacolo. E non serve aggiungere altro. Erano presenti diverse F30 in vari allestimenti, ma una era spettacolare .





Come abitabilità interna siamo pressochè ai livelli di e46/e90, non mi infastidisce, va bene così, fino a 1.90 dietro non ci sono problemi, davanti anche qualcosa oltre.

Mi hanno un pò deluso invece l'accessibilità al bagagliaio - come capienza siamo circa come e46...- e la finitura del cofano bagagliaio, con delle bave di saldature verniciate e senza il trasparente. Ma sono dettagli che una volta alla guida, chisseliricorda???!!!

Sono riuscito a provare il 328i sport, giro di prova con capomeccanico che già conoscevo.

Beh, io sono rimasto così

Motore che è uno spettacolo. Silenziosissimo a velocità costante, altro che più rumoroso come sembrava dal test di 4R, veramente non si sente. Ma affondato il gas tira fuori na voce che mette i brividi. E' veramente cattivo. E io al tempo provai il vecchio 30i da 258cv.

Questo è istantaneo, merito anche del cambio.

Dai 4 mila giri in su - lo ripeto - è cattivo e fino ai 6500 ci arriva di slancio almeno fino al 4° rapporto. Altro che cambiare a 5k giri come detto da 4R.

Il motore mi ha preso veramente. Lineare e progressivo si, ma in alto è affilato.

Cambio: ecco, qua mentre provavo la macchina avrei voluto dirne 4 a tutti quelli che qua dentro ne parlano non proprio benissimo.

cambi marcia impercettibili, poi in modalità normal/ecopro non ne parliamo, in sport e sport+ le cambiate sono calci in c_lo. In partenza attacca a 3500/4000 giri e in un lampo butta dentro marce a raffica. Voto massimo disponibile di sicuro.

Mi han veramente lasciato di stucco la botta che dà nelle cambiate, e la velocità che ha nel passare di rapporto. PS in casa ho il dsg su Passat, anno 2006.

Da capire perchè invece - se si può escludere - fà il kick down sempre e comunque anche in uso manuale.

Giuro che avessi 100 violoni la prenderei domani mattina.

Piccole sbavature negli interni? audi è più "raffinata"? chissenefrega. La concorrenza na macchina così di questa categoria non l'ha ancora inventata.

Sterzo: Da quel che ho visto siamo su un altro mondo rispetto a e46 da cui arrivo. Leggero in confronto, preciso, Non mette ansia in velocità e resta molto comunicativo.

Freni e assetto: Posso dire poco dell'assetto, le temperature basse non mi han permesso di andare un pò al limite, troppo rischioso.

I freni, niente di che da scrivere, han fatto il loro lavoro nel frenare dalle tirate che ho fatto, pedale bello consistente.

Confort sospensioni: Rispetto alla mia un altro mondo, Questa aveva i 18 e l'allestimento sport ( equiparabile all'attiva di un tempo ). Il dosso che ho preso e il rallentatore la macchina li ha attutiti e non ho avuto sobbalzi particolari. Zero rumorini interni - l'ho preso volutamente da storto, non dritto davanti la car - .

Più che soddisfatto.